Mobilné telefóny v lietadlách: Zákazy, dôvody a budúcnosť

Mnohí Slováci plánujú letnú dovolenku v zahraničí a pri leteckej preprave sa stretávajú s rôznymi obmedzeniami týkajúcimi sa používania mobilných telefónov a iných elektronických zariadení. Tieto obmedzenia súvisia s bezpečnosťou letu a snahou minimalizovať riziká.

Súčasné obmedzenia a dôvody

V súčasnosti platí zákaz nabíjania mobilných telefónov a iných elektronických zariadení počas letu. Tento zákaz sa týka nielen USB portov v lietadle, ale aj powerbánk. Dôvodom sú lítium-iónové batérie, ktoré predstavujú bezpečnostné riziko v uzavretom priestore lietadla. Ak sa batéria prehreje alebo mechanicky poškodí, môže dôjsť k zadymeniu alebo vzniku požiaru.

Americký Federálny úrad pre letectvo zaznamenal medzi rokmi 2006 až 2025 celkovo 530 potvrdených incidentov súvisiacich s batériami, z toho 385 incidentov sa udialo v osobných lietadlách.

Okrem zákazu nabíjania platia aj obmedzenia na prepravu powerbánk. Powerbanky je povolené mať iba vo vrecku sedačky alebo pod ňou, aby mal cestujúci možnosť rýchlo reagovať na prípadný problém. Niektoré letecké spoločnosti, ako napríklad Air Asia, dokonca úplne zakázali prepravu powerbánk mimo osobného dohľadu.

Najstriktnejšie obmedzenia zavádzajú ázijské letecké spoločnosti, ako EVA Air, Hong Kong Airlines, Thai Airways a Cathay Pacific. Európski dopravcovia sú zatiaľ benevolentnejší, ale každý dopravca si môže nastaviť vlastné pravidlá.

Prečítajte si tiež: Bezpečnosť batérií v lietadlách

Powerbanky sú úplne zakázané v podpalubnej batožine a ich preprava v príručnej batožine je prísnejšie regulovaná.

Tieto sprísnené pravidlá majú za cieľ zvýšiť bezpečnosť cestujúcich a posádky. Letecké spoločnosti k nim pristúpili v reakcii na rastúci počet incidentov súvisiacich s lítium-iónovými batériami.

História a vývoj

Zákaz používania mobilných telefónov v lietadlách má svoje korene v roku 1991, keď Federálna komunikačná komisia (FCC) upozornila na možné rušenie kritických prístrojov lietadla. Štúdia z roku 2003 britského Občianskeho leteckého úradu (CAA) dokázala, že signál môže vychýliť navigačné údaje až o päť stupňov.

Napriek tomu sa technológie vyvíjajú a niektoré letecké spoločnosti začali testovať a zavádzať systémy, ktoré umožňujú používanie mobilných telefónov počas letu.

Technológie umožňujúce používanie mobilných telefónov v lietadlách

Používanie mobilných telefónov v lietadlách je v súčasnosti zakázané, pretože môžu rušiť komunikáciu a navigačné systémy. Avšak, technológie sa vyvíjajú a niektoré letecké spoločnosti začali testovať a zavádzať systémy, ktoré umožňujú používanie mobilných telefónov počas letu.

Prečítajte si tiež: Mobilné telefóny pre starších: Recenzia a výber

Navrhovaný systém využíva palubnú základnú stanicu v lietadle, ktorá komunikuje so slúchadlami ľudí. Mobil sa nespojí so sieťou na povrchu zeme, ale s miniatúrnou základňovkou v lietadle. Jej výkon je nastavený tak, aby neohrozoval prevádzku palubných elektronických prístrojov. Základňovka komunikuje s pozemskou mobilnou sieťou cez satelit. Oba systémy, OnAir i AeroMobile, používajú družice Inmarsat. Nasadiť ich možno do Boeingov aj Airbusov.

Počas vzlietania (a pristávania) musia byť mobily vypnuté, respektíve v off-net móde, keď neprijímajú signál siete. Zapnúť ich možno, až keď lietadlo vystúpa na tritisíc metrov (napokon sa ustáli na 10-tisíc metroch). A, samozrejme, keď sa rozsvieti príslušný povoľujúci nápis.

Budúcnosť mobilných telefónov v lietadlách

Európska komisia dospela k rozhodnutiu, že poskytovateľovi mobilných služieb v lietadle bude v celej únii stačiť jedna licencia - nemusí o ňu žiadať v každej členskej krajine.

Ryanair plánoval inštalovať mobilnú technológiu v 50 lietadlách už do konca roka 2007. Projekt sa oneskoril, ale Ryanair považuje mobilnú telefóniu za významnú podnikateľskú šancu.

Air France bol prvým európskym dopravcom, ktorý ponúkol telefonovanie z mobilných telefónov počas letu. Svetové prvenstvo patrí dubajskému Emirates, ktorý ho pasažierom sprístupnil o pár dní skôr.

Prečítajte si tiež: Mobilné telefóny pre seniorov: Kompletný sprievodca

Ďalšie aerolinky by ich mali čoskoro nasledovať. Napríklad indický Kingfisher Airlines chce novinku nasadiť ešte v tomto roku v desiatich lietadlách - a neskôr na všetkých, s ktorými robí dlhé lety do Ázie a Európy. Obdobné zámery ohlásili Royal Jordanian či Turkish Airlines. Čínsky Shenzhen Airlines vybaví prvé tri stroje mobilnou technológiou pri príležitosti letnej olympiády v Pekingu.

Ryanair chce začať s dvadsiatimi strojmi, ktoré budú lietať i na linkách z a do Bratislavy.

Cena a kvalita služieb

Cena telefonovania z lietadla je vyššia ako pri roamingu na zemi. Napríklad v lietadlách Air France stojí minúta hovoru tri eurá.

Kvalita služby môže byť ovplyvnená hlukom v lietadle a prenos môže byť zlý.

Alternatívne názory a obavy

Nemecká Lufthansa služby pre mobily zaviesť nemieni, pretože si to neželali pasažieri, ktorí nechcú mať v lietadle hluk.

SkyEurope Airlines mobily v lietadlách nechce pre finančnú náročnosť technologického riešenia.

Používanie mobilných telefónov v lietadle - čo sa stane, ak ho odignoruješ?

Podľa pilota Garyho Coxa, ktorý má za sebou viac ako 7 000 hodín vo vzduchu, sa v skutočnosti nestane nič dramatické. V rozhovore pre Travel + Leisure ubezpečil, že žiadna katastrofa nehrozí. Aj keď ide „len“ o rušenie a nie o ohrozenie bezpečnosti, môže to byť otravné a potenciálne rizikové.

Zákaz elektroniky na palube lietadla smerujúceho do USA

Americký úrad pre bezpečnosť v doprave (TSA) nariadil 12 aerolinkám, aby zakázali svojim pasažierom cestujúcim do USA, aby si vzali na palubu lietadla elektroniku inú ako mobilné telefóny a medicínske zariadenia. Zakázané sú tak tablety, notebooky, DVD prehrávače, kamery a iná elektronika. Tá sa môže prenášať len v batožine, ktorá prechádza vstupnou kontrolou.

Zákaz sa týka celkovo 13 krajín z Afriky a Stredného východu, z ktorých si pasažieri nemôžu k sebe do lietadla vziať spomínanú elektroniku.

Dôvodom je prevencia proti teroristickej hrozbe.

tags: #mobilné #telefóny #zakázané #v #lietadle #dôvody