Parkovacie miesta pre telesne postihnutých občanov: Zákon a prax na Slovensku

Tento článok sa zameriava na problematiku parkovacích miest pre občanov s ťažkým zdravotným postihnutím (ZŤP) na Slovensku, pričom analyzuje legislatívny rámec, podmienky získania parkovacieho preukazu, výhody s ním spojené a praktické aspekty súvisiace s vyhradením parkovacieho miesta. Cieľom je poskytnúť komplexný prehľad o tejto téme, poukázať na aktuálne výzvy a ponúknuť pohľad na možné riešenia. Vzhľadom na rozsiahlosť témy, cieľom tohto článku je poukázať na dôležité zdroje a normy týkajúce sa opatrení pre ZŤP (osoby s ťažkým zdravotným postihnutím), so zameraním na rampy a bezbariérový prístup na Slovensku.

Legislatívny rámec prístupnosti budov a priestorov

Problematika bezbariérovosti budov a priestorov je na Slovensku upravená viacerými právnymi predpismi. Vyhláška Ministerstva životného prostredia SR č. 532/2002 Z. z. upresňuje povinnosti a spôsob odstraňovania bariér pre imobilných vo všetkých budovách a obsahuje debariérizacné opatrenia pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie na pozemných komunikáciách. Táto vyhláška však nemá retroaktívny účinok, čo znamená, že budovy postavené pred jej účinnosťou ju nemusia dodržiavať.

Dôležité právne predpisy:

• Oznámenie č. 317/2010 Z. z.
• Vyhláška č. 532/2002 Z. z.
• Zákon č. 200/2022 Z. z., § 22 ods. a § 23 ods.
• Zákon č. 201/2022 Z. z., § 5 ods., § 7 ods. a § 30 ods.
• Vyhláška č. 69/2024 Z. z., § 2 ods. a § 8 ods.

Dodržiavanie slovenských technických noriem alebo technických normalizačných informácií je vo všeobecnosti dobrovoľné (§ 3 ods. 11 zákona č. 60/2018 Z. z.). Dokumenty obsahujú podrobné grafické listy na základe platnej legislatívy, napr. vyhlášky MŽP SR č. 532/2002 Z. z.

Zoznam grafických listov:

Prečítajte si tiež: Ako získať parkovacie miesto pre ŤZP v Košiciach?

• Grafický list č. 3.
• Grafický list č. 4.
• Grafický list č. 5.
• Grafický list č. 6.
• Grafický list č. 7.
• Grafický list č. 8.
• Grafický list č. 9.
• Grafický list č. 10.
• Grafický list č. 11.
• Grafický list č. 12.
• Grafický list č. 13.
• Grafický list č. 14.
• Grafický list č. 15.
• Grafický list č. 16.
• Grafický list č. 16.1.
• Grafický list č. 16.2.
• Grafický list č. 16.3.
• Grafický list č. 16.4.
• Grafický list č. 16.5.
• Grafický list č. 16.6.
• Grafický list č. 16.7.
• Grafický list č. 16.8.
• Grafický list č. 16.9.
• Grafický list č. 16.10.
• Grafický list č. 16.11.
• Grafický list č. 16.12.
• Grafický list č. 16.13.
• Grafický list č. 16.14.
• Grafický list č. 16.15.

Riešenie parkovania pre osoby s ZŤP

V súvislosti s prístupnosťou je dôležité riešiť aj parkovanie pre osoby s ZŤP. Vykonávacie predpisy k zákonu č. 201/2022 Z. z. by nemali viesť k zmenšovaniu parkovacích plôch na úkor zelene. Je potrebné hľadať iné alternatívy, ako je napríklad budovanie parkovacích domov.

Parkovacie domy ako riešenie

Výstavba parkovacích domov sa javí ako jedno z riešení problému s nedostatkom parkovacích miest, najmä v mestských sídliskách.

Príklad z praxe: Sídlisko Mier

Na sídlisku Mier bol vykonaný prieskum obsadenosti statických plôch, pričom sa zistilo, že obsadenosť parkovísk vykazovala hodnotu 122,37 %. Vzhľadom na vysokú obsadenosť parkovacích plôch je potrebné danú situáciu riešiť. Riešením by mohla byť výstavba parkovacieho domu.

Návrh parkovacieho domu

Parkovací dom by mohol byť vybavený tromi podlažiami s celkovou kapacitou 322 parkovacích miest, pričom 12 státí by bolo určených pre imobilných. Rozmery parkovacích miest by mali byť 2,50 m x 5,50 m. Parkovacie miesta ZŤP by mali dodržiavať vyhlášku MŽP SR č. 532/2002, ktorá ustanovuje minimálnu šírku parkovacieho miesta na 3,5 m.

Technické vybavenie parkovacieho domu

Na vstupe a výstupe z parkovacieho domu by mal byť vybudovaný systém elektromechanických závor, ktoré by regulovali vstup a výstup automobilov. Ďalej by mal byť k dispozícii parkovací automat na platbu za parkovanie a riadiace centrum celého parkovacieho systému.

Prečítajte si tiež: Pravidlá parkovania ZŤP Martin

Financovanie a prevádzka parkovacieho domu

Financovanie tak náročných projektov je náročné a je potrebné hľadať rôzne zdroje financovania. Dôležité je zabezpečenie vozidla proti krádeži a poškodeniu kamerovým systémom.

Preukazy a peňažné príspevky pre osoby s ŤZP

Poskytovanie preukazov osôb s ťažkým zdravotným postihnutím, parkovacieho preukazu a peňažných príspevkov na kompenzáciu pre osoby so zdravotným postihnutím upravuje právny predpis - zákon NR SR č. 447/2008 Z. z.

Preukaz fyzickej osoby s ŤZP

Na preukaz fyzickej osoby s ŤZP so sprievodcom má nárok osoba, ktorá je odkázaná na pomoc inej osoby alebo na pomoc psa so špeciálnym výcvikom pri zabezpečovaní pohybu, orientácie a komunikácie so spoločenským prostredím.

Parkovací preukaz

Parkovací preukaz sa vyhotoví fyzickej osobe s ŤZP, ktorá je podľa lekárskeho alebo komplexného posudku odkázaná na individuálnu prepravu osobným motorovým vozidlom (podľa § 14 ods. 6), alebo má praktickú slepotu alebo úplnú slepotu oboch očí.

Peňažné príspevky na kompenzáciu

Peňažné príspevky na kompenzáciu možno poskytnúť len fyzickej osobe s ŤZP, ktorá je podľa vydaného komplexného posudku odkázaná na peňažné príspevky na kompenzáciu.

Prečítajte si tiež: Ako zrušiť parkovacie miesto pre ZŤP po úmrtí?

Podmienky pridelenia parkovacieho miesta ZŤP na Slovensku

Parkovanie predstavuje pre mnohých obyvateľov miest problém, obzvlášť vo večerných hodinách. Pre občanov s ťažkým zdravotným postihnutím (ZŤP) je vyhradené parkovacie miesto často nevyhnutnou kompenzáciou v ich sťaženej životnej situácii. Mestá sa snažia vychádzať v ústrety občanom s obmedzenou mobilitou a zabezpečiť im prístup k službám a možnostiam, ktoré bežný život ponúka. Vyhradené parkovacie miesta pre ZŤP sú jedným z nástrojov, ako im uľahčiť každodenné fungovanie.

Avšak, prideľovanie a využívanie týchto miest je často spojené s rôznymi problémami, ako sú zneužívanie, nedostatok kontroly a neefektívne využívanie.

Kto má nárok na parkovací preukaz ZŤP?

Parkovací preukaz ZŤP je určený pre osoby s ťažkým zdravotným postihnutím, ktoré sú odkázané na individuálnu dopravu motorovým vozidlom alebo majú zdravotné postihnutie uvedené v prílohe č. 18 zákona č. 447/2008 Z. z. o peňažných príspevkoch na kompenzáciu ťažkého zdravotného postihnutia. Konkrétne ide o osoby s:

• Ťažkým zdravotným postihnutím, ktoré sú odkázané na individuálnu prepravu osobným motorovým vozidlom.
• Zdravotným postihnutím uvedeným v prílohe č. 18 zákona č. 447/2008 Z. z.

Lehota na jej vybavenie je 30 až 60 dní.

Ako požiadať o parkovací preukaz ZŤP?

Žiadosť o parkovací preukaz ZŤP je možné podať:

• Osobne: Priamo na úrade práce, sociálnych vecí a rodiny v mieste trvalého bydliska žiadateľa. Ak má žiadateľ trvalý pobyt mimo územia Slovenskej republiky a prechodný pobyt na území Slovenskej republiky, žiadosť sa podáva v mieste prechodného bydliska.
• Elektronicky: Prostredníctvom portálu slovensko.sk. Podmienkou je prihlásenie prostredníctvom občianskeho preukazu s čipom (eID karta) a vytvorené podanie je potrebné podpísať kvalifikovaným elektronickým podpisom. V poli elektronickej služby je potrebné zadať "Podanie žiadosti o vyhotovenie parkovacieho preukazu fyzickej osoby so zdravotným postihnutím" a stlačiť "Vyhľadať". Po úspešnom prihlásení sa zobrazí elektronický formulár "Žiadosť o parkovací preukaz", ktorý je potrebné vyplniť a v poslednom kroku je potrebné priložiť požadované prílohy (napr. lekársky nález, rozhodnutie súdu o pozbavení/obmedzení spôsobilosti na právne úkony a ustanovení opatrovníka). Zoznam príloh je automaticky vytvorený a požadovaný na základe vyplneného formulára.

Potrebné dokumenty k žiadosti

K žiadosti o vyhradené parkovacie miesto je potrebné priložiť nasledovné dokumenty:

• Nákres polohy parkovacieho miesta.
• Kópiu technického preukazu vozidla.
• Kópiu preukazu osoby ŤZP.
• Kópiu parkovacieho preukazu ŤZP.
• Kópiu komplexného posudku Úradu práce sociálnych vecí a rodiny.
• Aktuálny lekársky nález: Nie starší ako šesť mesiacov, ktorý vyplní obvodný lekár.
• Ďalšie lekárske nálezy z odborných vyšetrení: Napríklad psychiatrické, neurologické, interné a iné.
• Identifikačný preukaz: Občiansky preukaz, pas alebo povolenie na pobyt.
• Fotografia: Veľkosti 3 × 3 cm.
• Rozhodnutie súdu: O pozbavení/obmedzení spôsobilosti na právne úkony a ustanovení opatrovníka (ak je relevantné).
• Komplexný posudok: Ak osobe s ŤZP nebol v konaní o peňažnom príspevku na kompenzáciu vydaný komplexný posudok, resp. nevyplýva z neho odkázanosť osoby s ŤZP na individuálnu prepravu osobným motorovým vozidlom, avšak má záujem o parkovací preukaz, je potrebné písomne požiadať príslušný úrad práce sociálnych vecí a rodiny.

Žiadosť musí žiadateľ osobne podpísať.

Vlastnosti a platnosť parkovacieho preukazu ZŤP

Parkovací preukaz má rozmery 106 mm na výšku a 148 mm na šírku, je bledomodrej farby s výnimkou bieleho symbolu užívateľov vozíka, ktorý má tmavomodré pozadie. Parkovací preukaz obsahuje ochranný prvok hologram a je pokrytý plastickou hmotou. Povolenie sa vydáva na obmedzenú dobu, napríklad na dva roky. V prípade ďalšieho záujmu je potrebné požiadať o jeho predĺženie. Pri zmene vozidla s novou ŠPZ je potrebné nahlásiť zmenu údajov a priložiť technický preukaz vozidla.

Výhody držiteľa parkovacieho preukazu ZŤP

Držiteľ parkovacieho preukazu ZŤP má na Slovensku niekoľko výhod:

• Parkovanie na vyhradených miestach: Možnosť parkovať na parkovacích miestach vyhradených pre osoby so ZŤP, ktoré sú označené príslušným dopravným značením. Tieto miesta sú spravidla umiestnené bližšie k vchodom do budov a zariadení. Parkovacie miesta vyhradené pre osoby s ťažkým zdravotným postihnutím (ŤZP), označené zvislým dopravným značením, zostávajú aj po zavedení systému PAAS bezplatné a v pôvodnej podobe.
• Vjazd do peších zón a na miesta s obmedzeným vjazdom: Držiteľ preukazu môže vchádzať do pešej zóny a na miesta, kde je vjazd povolený len vymedzenému okruhu vozidiel. Je však dôležité si overiť konkrétne pravidlá pre danú lokalitu.
• Používanie diaľnic bez úhrady diaľničnej známky: Držiteľ preukazu môže využívať diaľnice bez úhrady diaľničnej známky. Je však potrebné, aby si podal žiadosť o oslobodenie. Táto výhoda sa viaže na evidenčné číslo vozidla, nie na parkovací preukaz.
• Zľavy na PZP: Niektoré poisťovne poskytujú zľavy na PZP pre držiteľov ZŤP. Výška zľavy sa líši v závislosti od poisťovne a stupňa zdravotného postihnutia. Môžete mať nárok na nižšie spoluúčasti, čo znamená menšie náklady pri poistnej udalosti.
• V zónach PAAS majú držitelia ZŤP nárok na 90 % zľavu na parkovanie aj mimo vyhradených miest. Vydanie zľavovej karty je bezplatné a viaže sa na konkrétne motorové vozidlo. Žiadateľ musí k žiadosti priložiť parkovací preukaz modelu EÚ. Zľava sa automaticky uplatní pri nákupe parkovacieho lístka prostredníctvom parkomatu, aplikácie, parkovacieho asistenta alebo partnerských prevádzok.

Vyhradené parkovanie pri obydlí

Vybaviť vyhradené parkovanie pri svojom obydlí nie je žiadna veda, no podmienky sa môžu líšiť v rámci jednotlivých miest, obcí či mestských častí. Povolenie sa vydáva na rok, vyžaduje sa trvalý pobyt. Povolenie k vyhradeniu parkovacieho miesta na dobu 1 roka je možné vydať pre osobné motorové vozidlo, ktorého ste vlastníkom alebo držiteľom. Vo väčšine prípadov sa vyžaduje trvalý pobyt alebo sídlo alebo miesto podnikania v mestskej časti v lokalite, v ktorej vyhradené parkovisko žiada. Parkovacie miesto sa vydáva na jeden kalendárny rok.

Ak žiadateľ nepožiada o predĺženie parkovania (v rámci platnosti pôvodného povolenia), je vyzvaný na odstránenie značenia. Ak ide o nové parkovacie miesto, tak je povinnou prílohou žiadosti situačný projekt. Mestská časť predloží projekt organizácie dopravy na odsúhlasenie v operatívnej komisii. Po jeho odsúhlasení príslušný cestný správny orgán určí použitie dopravného značenia pre vyhradené parkovanie. Uviesť lokalitu, ulicu, parkovisko, na ktorom sa vyhradené parkovisko žiada, resp. situačný nákres. Predložiť platný občiansky preukaz, preukázať trvalý pobyt, čestné prehlásenie, že v lokalite parkoviska nevlastní garáž, odstavné stojisko v garážovom dome, prípadne nemá garáž alebo garážové odstavné stojisko v prenájme. Žiadateľ ktorý je ZŤP predloží platný Parkovací preukaz, Rozhodnutie o jeho pridelení a preukaz ZŤP.

Vyplniť musíte Žiadosť o povolenie vyhradeného parkovania pre právnicke a fyzické osoby, prípadne Žiadosť o povolenie vyhradeného parkovania pre ZŤP. Všetky potrebné dokumenty nájdete na oficiálnej úradnej webstránke mestského úradu, v ktorom žiadate o parkovacie miesto.

Ceny za parkovacie miesto sa líšia v rámci mestských častí, ale aj regiónov. Napríklad na najväčšom sídlisku na Slovensku - Petržalka - zaplatíte za vyhradené parkovacie miesto 630 eur (celodenné parkovanie na rok) + 50 eur zriaďovací poplatok. V bratislavskom Ružinove dáte ročne za parkovanie 642 eur, no ak ste občanom s trvalým pobytom v tejto časti, máte 50% zľavu. V Karlovej Vsi zaplatíte 345 eur na rok a v Rači je to takmer toľko isto (vypočítava sa individuálne podľa veľkosti parkovacieho miesta, platí sadzba 0,90 eur na meter štvorcový). Najdrahšie vás vyjde parkovacie miesto v Starom meste, kde si za ročné parkovanie na vyhradenom mieste pýtajú 1080 eur a vyššie. Žilina je na tom podobne ako Staré mesto v Bratislave, ceny sa odvíjajú aj od jednotlivých mestských zón, no za parkovanie na rok zaplatíte od 200 až do 2000 eur za rok. V Košiciach fungujú rezidentské karty - fyzické osoby za ne platia 20-35 eur, podnikatelia 150-300 eur.

Zmeny v označovaní vyhradených parkovacích miest

Označenie vyhradených parkovacích miest prešlo v posledných rokoch zmenami. Staré označenie pozostávalo z modrého písmena P a nápisu "reservé", spoločne s dodatkovou tabuľkou s evidenčným číslom vozidla a vodorovným dopravným značením v tvare bieleho kríža.

Podľa novej vyhlášky sa musí na označenie vyhradeného parkovania používať značka "zákaz zastavenia" spoločne s dodatkovou tabuľkou, ktorá konkretizuje vyhradené parkovanie. V súčasnosti môže existovať prechodné obdobie, kedy sú vyhradené parkovacie miesta označené podľa starých aj nových predpisov. Je dôležité, aby dopravné značenie bolo jednoznačné a v súlade s platnou legislatívou.

Označenie vyhradeného parkovacieho miesta

Parkovacie miesto musí byť označené predpísaným dopravným značením zvislým (dopravná značka), ktoré je doplnené vodorovným dopravným značením, aby bolo jasne vymedzené, na ktorý priestor sa parkovanie vzťahuje. Laicky povedané, plechová značka s ikonkou vozičkára a na zemi biely kríž, kt. V súčasnosti je prechodné obdobie a existujúce parkovacie miesto môže byť označené podľa dvoch rôznych predpisov.

• Parkovacie miesto vyhradené podľa 9/2009 Z. z.: Vyhradené parkovanie sa označuje dopravnou značkou IP16 s dodatkovou tabuľkou pre koho je miesto vyhradené. Vozidlá sú identifikované EČV alebo číslom parkovacieho preukazu, ktorý treba mať počas parkovania za čelným sklom. To či použiť identifikáciu podľa EČV alebo podľa parkovacieho preukazu, záleží na žiadosti a okolnostiach a na záver ako rozhodne príslušný správny orgán. Každý spôsob identifikácie má výhody aj nevýhody. Ak je parkovacie miesto vyhradené EČV, tak tam môže parkovať len vozidlo s daným EČV. Ak na vyhradenom parkovacom mieste zaparkuje vozidlo s inou EČV alebo bez príslušného parkovacieho preukazu, tak to na základe podnetu alebo automatickej kontroly rieši polícia, prípade mestská polícia. Najprv skontroluje správnosť dopravného značenia. V prípade, že je zvislé a vodorovné dopravné značenie jednoznačné, tak uloží pokutu alebo nariadi odtiahnutie. Ak obdobie prenájmu parkovacieho miesta sa skončí, tak správca, v tomto prípade Mestská časť prelepí vyhradené parkovacie boxy a parkovať na nich môže hocikto. Po právnej stránke ide o rezervovanie pre všetkých. Ak príde k ukončeniu vyhradenia pre všetky vozidlá uvedené na dodatkovej tabuľke, tak sa dodatková tabuľka demontuje úplne. Správne by ma správca cesty vymeniť celé dopravné značenie, ale to chvíľu trvá, respektíve predpokladá, že prídu nový záujemcovia.
• Parkovacie miesto vyhradené podľa 30/2020 Z. z.: Zmenili sa dve veci. Prvá, že jediná značka IP16 - parkovanie réservé, sa nahradilo značkou 270 - zákaz zastavenia a dodatkovou tabuľkou 531 - vyhradené parkovanie. Druhý, že šípky označujúce začiatok a koniec platnosti nie sú na samostatných dodatkových tabuľkách, ale kreslia sa do samotnej značky zákaz zastavenia. Hore je začiatok, dole koniec a ak sú obe tak ide o priebežný úsek. Ale len v prípade, že sú potrebné, čo pri kolmom státi nie je. Identifikácia pre koho je parkovacie miesto sa nezmenila. Ostala možnosť vyhradenia na EČV aj na parkovací preukaz. Ak nie je uvedené pre koho je takéto miesto vyhradené, tak tam môže parkovať hocikto. Ale pozor ak prenájom parkovacieho miesta sa skončí, treba demontovať len dodatkovú tabuľku s EČV, respektíve s parkovacím preukazom, lebo ak sa demontuje aj dodatková tabuľka „531 - vyhradené parkovanie“, tak sa zmení význam dopravného značenia a na danom mieste bude zakázané zastaviť a stáť pre všetkých. Do 31.3.2022 treba všetko staré dopravné značenie nahradiť novým.

Financovanie a poplatky

V niektorých mestách je zriadenie parkovacieho miesta spoplatnené, zatiaľ čo v iných je bezplatné. Rovnako sa líšia aj poplatky za samotné parkovanie žiadateľovho motorového vozidla na vyhradenom mieste.

Príklad z Trnavy

V Trnave je zriadenie parkovacieho miesta pre ZŤP zadarmo. Bezplatné je aj samotné parkovanie žiadateľovho motorového vozidla na vyhradenom mieste. Žiadateľ však vyznačuje parkovacie miesto na vlastné náklady.

Príklad z Petržalky

Mestská časť Bratislava-Petržalka evidovala veľký záujem o vyhradené parkovacie miesta pre ZŤP už aj pred zavedením PAAS. Od 26. marca vstúpili do platnosti nové Zásady vyhradzovania parkovacích miest, podľa ktorých vyhradzujú miesta už len osobám s ŤZP odkázaným na individuálnu automobilovú prepravu. Od 1. júna 2024 vstúpilo do platnosti nové všeobecne záväzné nariadenie (VZN), ktorým sa ruší odpustenie dane za zabratie verejného priestranstva pre držiteľov preukazu ŤZP. Po novom je daň vyčíslená na 0,02 eur za m2 na deň, čo pri boxe s rozmerom 13 m2 predstavuje približne 95 eur za rok. Výsledná suma však závisí od konkrétnej veľkosti parkovacieho boxu.

Ak ste niekde zachytili, že žiadatelia, ktorí splnili podmienky na pridelenie a zriadenie vyhradeného parkovacieho miesta pre ŤZP, doteraz za to neboli spoplatnení, nie je tomu tak. Práve naopak, „v závislosti od dispozície a druhu požiadavky, teda či išlo o nové vyhradenie alebo len o jeho predĺženie, prípadne zmenu dopravného značenia alebo jeho opravu, sa suma pohybovala v rozpätí od 30 do 150 eur. Tieto náklady znášal vždy žiadateľ,“ vysvetľuje Andrej Árva, poverený vedením referátu statickej dopravy miestneho úradu. Zároveň tiež zdôrazňuje, že „po 1. júni bude vo vyrubenej dani zahrnutý nákup, dodávka i montáž dopravného značenia, ako aj údržba, čistenie a obnova vodorovného zvislého dopravného značenia na konkrétnom parkovacom mieste.

Držiteľov ŤZP, ktorí majú dlhodobo vyhradené miesto postupne vyzývajú naši kolegovia na predloženie dokladu preukazujúceho odkázanosť na individuálnu prepravu. Až po doložení tohto dokladu bude následne doručované tlačivo na prihlásenie sa na platbu dane. Daňovník má možnosť si výšku dane znížiť až o 50 %, a to v prípade, že predloží platné rozhodnutie o peňažnom príspevku na kompenzáciu zvýšených výdavkov súvisiacich so zabezpečením prevádzky osobného motorového vozidla. Hoci Petržalka je v súčasnosti prvou mestskou časťou, ktorá zavádza túto zmenu po dohode s magistrátom, veríme, že sa nám podarí eliminovať tých, ktorí pridelenie značenia doteraz zneužívali, a zároveň v spojitosti s podmienkou odkázanosti na individuálnu automobilovú dopravu zoznam držiteľov vyhradených parkovacích miest preriediť tak, aby tieto boli k dispozícii všetkým motoristom.

Problémy a zneužívanie vyhradených parkovacích miest

Prideľovanie a využívanie vyhradených parkovacích miest pre osoby so ZŤP nie je bezproblémové. Častým javom je zneužívanie týchto miest osobami, ktoré na to nemajú nárok. Dôvodov môže byť viacero:

• Nedostatok parkovacích miest: V preťažených mestských centrách je hľadanie voľného parkovacieho miesta často stresujúce a časovo náročné. Niektorí vodiči tak v snahe ušetriť čas a námahu neoprávnene využívajú miesta pre ZŤP.
• Nízke povedomie o problematike: Časť verejnosti si neuvedomuje, aké ťažkosti spôsobuje osobám so ZŤP obsadenie vyhradeného miesta.
• Nedostatočná kontrola: Kontrola dodržiavania pravidiel parkovania na vyhradených miestach je často nedostatočná, čo vedie k pocitu beztrestnosti a podnecuje k zneužívaniu.

Príklad zo Serede:

V Seredi dokumentovali viac ako dva roky flagrantné porušovanie predpisov, kedy boli vyhradené miesta pre invalidov na sídlisku Meander opakovane blokované. Napriek upozorneniam kompetentných osôb nedošlo k náprave.

Riešenia:

• Zvýšenie počtu parkovacích miest pre ZŤP: Vzhľadom na rastúci počet držiteľov parkovacích preukazov je potrebné zvýšiť počet vyhradených parkovacích miest, aby sa zabezpečila ich dostupnosť.
• Zintenzívnenie kontrol: Pravidelné kontroly dodržiavania pravidiel parkovania na vyhradených miestach a prísne sankcie za ich porušovanie môžu odradiť od zneužívania.
• Vzdelávanie a osveta: Zvyšovanie povedomia verejnosti o problematike prostredníctvom informačných kampaní a vzdelávacích aktivít môže viesť k väčšej ohľaduplnosti a rešpektovaniu práv osôb so ZŤP.
• Technologické riešenia: Moderné technológie, ako sú senzory obsadenosti parkovacích miest a mobilné aplikácie, môžu pomôcť pri monitorovaní obsadenosti a navigácii na voľné miesta pre ZŤP.

Národný projekt eParkovanie osôb s ŤZP

Národný projekt eParkovanie osôb s ŤZP, realizovaný DataCentrom elektronizácie územnej samosprávy Slovenska (DEUS), má za cieľ uľahčiť osobám so ZŤP hľadanie voľných parkovacích miest a zamedziť zneužívaniu parkovacích preukazov. Projekt prinesie:

• Mobilnú aplikáciu: Aplikácia ukáže obsadenosť zvoleného parkoviska a bude navigovať na voľné miesto.
• Senzory obsadenosti: 5 500 senzorov bude sledovať obsadenosť parkovísk.
• Online monitoring: Ak niekto bez preukazu zaparkuje na mieste vybavenom senzorom, pracovníci mestského či obecného úradu sa to dozvedia online a budú môcť vyslať na miesto mestskú políciu.
• Štatistické údaje: Projekt bude generovať cenné štatistické údaje, ktoré sa využijú na lepší manažment parkovacích miest a ako podklad pre úpravu legislatívy.

Pilotný projekt by mal byť spustený do konca roka 2019 v troch vybraných mestách. Do ostrej prevádzky by sa mohlo zapojiť približne 150 miest a obcí.

Kauza Žilina a návrh VZN

Pred žilinské mestské zastupiteľstvo sa dostal návrh všeobecne záväzného nariadenia o dani za užívanie verejného priestranstva, ktorý vyvolal vlnu kritiky od komunity zdravotne postihnutých osôb. Pôvodný návrh hovoril o zrušení všetkých vyhradených parkovacích miest pre ťažko zdravotne postihnuté osoby a ich nahradení spoločnými miestami.

Po protestoch a aktívnom zapojení zdravotne postihnutých obyvateľov bol návrh prepracovaný. Nová verzia rozdelila hendikepovaných ľudí na dve skupiny - tých, ktorí sú odkázaní na individuálnu prepravu osobným motorovým vozidlom, a tých, ktorí vlastnia platný parkovací preukaz osôb ŤZP z iných dôvodov.

Podľa prepracovaného návrhu má mať po novom právo na vyhradenie parkovacieho miesta len osoba odkázaná na individuálnu prepravu automobilom. Vyhradené miesta, ktoré aktuálne využívajú ostatné zdravotne ťažko postihnuté osoby, budú zrušené.

Zdravotne ťažko postihnutí Žilinčania s týmto návrhom nesúhlasili a žiadali, aby na vyhradenie parkovacieho miesta mal nárok každý, kto má právoplatným rozhodnutím vydaný parkovací preukaz, alebo je odkázaný na individuálnu prepravu osobným motorovým vozidlom.

Mesto argumentovalo tým, že je potrebné adresne vyhradiť miesta tým, ktorí to naozaj potrebujú, majú lekársky posudok a na základe neho sú odkázaní na individuálnu prepravu osobným motorovým vozidlom. Ostatným osobám ŤZP s vydaným parkovacím preukazom majú slúžiť všeobecné ŤZP miesta vyhradené pre tieto osoby.

tags: #parkovacie #miesta #pre #telesne #postihnutych #obcanov