Modernizácia železničnej trate Púchov – Žilina: Kľúčový projekt pre transeurópsku dopravnú sieť

Slovenská republika si uvedomuje dôležitosť modernizácie a rozvoja železničnej infraštruktúry pre zlepšenie dopravnej dostupnosti a prepojenia s európskou dopravnou sieťou. Vláda Slovenskej republiky schválila uznesením č. 6/2007 zo dňa 19. decembra Program modernizácie a rozvoja železničnej infraštruktúry na roky 2007 - 2010. Jedným z kľúčových projektov v tomto smere je modernizácia železničnej trate Púchov - Žilina, ktorá je súčasťou V. európskeho koridoru. Tento článok sa zameriava na rôzne aspekty tohto rozsiahleho projektu, vrátane jeho cieľov, technických detailov, finančného zabezpečenia a dosiahnutých výsledkov.

Ciele a význam projektu

Hlavným cieľom modernizácie železničnej trate Púchov - Žilina je umožniť lepšiu prístupnosť k Transeurópskej dopravnej sieti (TEN-T) a k dopravnej sieti susediacich štátov. Navrhovaná stavba musí po realizácii spĺňať požiadavky na zaistenie interoperability Európskeho železničného systému v zmysle zákona č. 513/2009 Z.z. Projekt má za cieľ:

• Zvýšiť bezpečnosť a spoľahlivosť železničnej infraštruktúry.
• Skrátiť časy prepravy osôb a nákladu.
• Zvýšiť jazdný komfort.
• Zatraktívniť cestovanie.
• Zabezpečiť plnohodnotný, bezbariérový prístup k železničnej infraštruktúre pre imobilných cestujúcich a osoby so zníženou schopnosťou pohybu a orientácie podľa najnovších zásad stanovených Európskou komisiou.

Technické aspekty modernizácie

Modernizácia železničnej trate Púchov - Žilina predstavuje investične aj technicky najnáročnejšiu stavbu ŽSR od ich samostatnosti. Projekt zahŕňa rozsiahle stavebné práce a modernizáciu existujúcej infraštruktúry. Medzi hlavné technické aspekty patria:

• Výstavba tunelov: Realizované sú dva tunely, tunel Diel s dĺžkou 1082 m a tunel Milochov s dĺžkou 1861 m.
• Budovanie mostov: Buduje sa 14 nových železničných mostov (vrátane rekonštruovaných) a 6 nových cestných mostov a nadjazdov.
• Podchody: Realizujú sa 4 podchody pre cestujúcich a verejnosť.
• Skrátenie trasy: Dĺžka trasy železničnej trate bude skrátená z 18,742 km pred modernizáciou na 15,921 km po modernizácii.
• Príprava na zmenu trakčnej napájacej sústavy: Významným krokom je aj príprava na zmenu trakčnej napájacej sústavy z 3 kV na 25 kV.
• Modernizácia staníc a zastávok: Súčasťou projektu je aj modernizácia stanice v Dolnom Hričove a zastávky v Hornom Hričove, kde budú pre cestujúcich a verejnosť vybudované nové vyvýšené nástupištia s mimoúrovňovým prístupom a s novým automatizovaným audiovizuálnym informačným systémom.
• Nové zabezpečovacie zariadenie: Súčasťou modernizácie je aj vybudovanie nového zabezpečovacieho zariadenia, ktoré umožní bezpečnú jazdu vlakov rýchlosťou až 160 km/hod.
• Preložky trate: V úseku Považská Teplá - Bytča sa realizovala preložka trate.
• Zrušenie priecestí: V úseku Považská Teplá - Bytča boli všetky železničné priecestia zrušené a vybudované tri cestné nadjazdy vrátane priľahlých komunikácií.

Finančné zabezpečenie projektu

Modernizácia železničnej trate Púchov - Žilina je rozsiahly projekt s významnými finančnými nákladmi. Projekt je financovaný z rôznych zdrojov, vrátane Kohézneho fondu Európskej únie a štátneho rozpočtu Slovenskej republiky.

Vláda Slovenskej republiky vyčlenila na modernizáciu železničnej infraštruktúry finančné prostriedky v celkovej výške 156 098 974,20 Eur.

Prečítajte si tiež: Vzor zmluvy o príspevku

Realizované etapy a úseky modernizácie

Projekt modernizácie železničnej trate Púchov - Žilina je rozdelený do niekoľkých etáp a úsekov. Medzi realizované alebo plánované úseky patria:

• Púchov - Považská Teplá (I. etapa): Modernizácia 18,5 km železničnej trate.
• Považská Teplá - Žilina (II. etapa): Modernizácia existujúcej 8,8 km dlhej dvojkoľajnej železničnej trate na rýchlosť do 160 km/hod. Modernizácia úseku s celkovou dĺžkou 22,8 km, ktorého súčasťou je okrem koľajového zvršku aj modernizácia trakčného vedenia, zabezpečovacieho a oznamovacieho zariadenia, výstavba nástupísk, výstavba a rekonštrukcia mostov, priepustov, podchodov pre cestujúcich a verejnosť.
• Zlatovce - Trenčianska Teplá: Modernizácia 17,475 km železničnej trate.
• Trenčianska Teplá - Ilava: Realizácia 7,130 km.
• Beluša - Púchov: Modernizácia železničných staníc Beluša a Púchov.

Dosiahnuté výsledky a aktuálny stav projektu

Stavebné práce na modernizácii železničnej trate Púchov - Žilina boli riadne ukončené. Všetky hlavné mostné objekty a oba tunely Diel a Milochov sú zrealizované a skolaudované. Dňa 16. mája bol vyhotovený Preberací protokol a dňa 15. mája Protokol o vyhotovení diela, ktorým boli odstránené aj všetky nedorobky a vady zistené a zaevidované v Preberacom protokole.

V úseku Považská Teplá - Bytča boli zmodernizované obidve koľaje 1 a 2, realizovala sa preložka trate, vybudoval sa zárubný múr a dve železničné zastávky s podchodmi pre verejnosť v Predmieri a v Plevníku - Drienové. Pre riadenie dopravy bola vybudovaná nová výhybňa Plevník - Drienové. Všetky železničné priecestia boli zrušené a vybudované tri cestné nadjazdy vrátane priľahlých komunikácií.

V ŽST Bytča prebehla kompletná rekonštrukcia a modernizácia železničnej stanice vrátane predstaničných priestorov, vybudovanie novej čelnej a nakladacej rampy a podchodu pre peších. Do predčasného užívania bol vybudovaný nový cestný nadjazd.

V ŽST Dolný Hričov sa zdemontovali staré trakčné podpery, základy a prevesilo sa trakčné vedenie. Vykonali sa preložky káblov do nových kábelových trás a vybudovalo sa nové hniezdo pre bociana v blízkosti pôvodného, ktoré bolo umiestnené priamo v koľajisku. V stanici sa zrealizovala montáž nových osvetľovacích veží.

Prečítajte si tiež: Pracovná zmluva opatrovateľky v Belgicku

Ďalšie projekty modernizácie železničnej infraštruktúry na Slovensku

Okrem modernizácie železničnej trate Púchov - Žilina prebiehajú na Slovensku aj ďalšie projekty zamerané na modernizáciu a rozvoj železničnej infraštruktúry. Medzi tieto projekty patria:

• Modernizácia železničného uzla Čierna nad Tisou: Cieľom je modernizácia a rekonštrukcia železničného uzla pre zvýšenie jeho kapacity a efektívnosti.
• Modernizácia trate IV. koridoru: Ide o modernizáciu železničnej trate na úseku štátna hranica - Kúty pre zvýšenie rýchlosti a bezpečnosti železničnej dopravy.
• Elektrifikácia trate Marchegg - Devínska Nová Ves: Cieľom je elektrifikácia trate pre zlepšenie prepojenia s Rakúskom a zvýšenie kapacity pre nákladnú dopravu.
• Optimalizácia trate Bratislava - Kúty: Projekt zahŕňa modernizáciu a zdvojkoľajnenie trate pre zvýšenie kapacity a rýchlosti železničnej dopravy.
• Zdvojkoľajnenie trate ŽST T.: Cieľom je zdvojkoľajnenie trate pre zvýšenie kapacity a plynulosti železničnej dopravy.

Prečítajte si tiež: Dôležité aspekty zmluvy o sociálnej službe

tags: #zmluva #modernizacia #zeleznicnej #trate #puchov #projekt