Elektrické Vozidlá pre Dôchodcov: Parametre a Recenzie

S pribúdajúcim vekom sa mobilita stáva kľúčovou pre zachovanie nezávislosti a kvality života. Elektrické vozidlá pre seniorov predstavujú moderné a efektívne riešenie, ktoré umožňuje starším ľuďom aktívne sa zapájať do spoločenského života, navštevovať susedov, ísť na nákupy a prekonávať väčšie vzdialenosti bez nadmernej námahy. Tento článok poskytuje komplexný prehľad o elektrických vozidlách pre seniorov, vrátane recenzií populárnych modelov, praktických rád pre správny výber a osobných skúseností s ich údržbou.

Úvod do Elektrických Vozidiel pre Seniorov

Mnohí starší ľudia túžia byť nezávislí a sebestační. Ostať aktívny aj po tom, keď telo prestane spolupracovať, je ťažké, nie však nedosiahnuteľné. Zachovať si mobilitu v staršom veku je dosiahnuteľné prostredníctvom zdravotných pomôcok ako sú chodítka, palice, elektrické invalidné vozíky a elektro vozíky. Práve posledné spomenuté sú aktuálne veľmi populárne a moderné.

Elektrická trojkolka je dobrou voľbou, ak máte radi slobodu a pohodlie pri preprave, ale nechcete alebo nepotrebujete šoférovať auto. Na väčšine elektrických trojkoliek pre dospelých môžu jazdiť ľudia s hmotnosťou do 200 kg, takže sú veľmi univerzálne a vhodné pre takmer každého jazdca s malými obmedzeniami.

Výhody Elektrických Vozidiel pre Seniorov

Elektrické vozidlá ponúkajú seniorom množstvo výhod, ktoré zlepšujú ich kvalitu života a umožňujú im zostať aktívnymi členmi spoločnosti.

Zvýšenie Mobility a Nezávislosti

Elektrické vozidlá umožňujú seniorom pohybovať sa bez pomoci iných ľudí. Tento pomocník zlepší váš život a zabezpečí slobodu v pohybe. Je jedným z najlepších doplnkov, ktorý rodičom, starým rodičom či príbuzným môžete kúpiť. Elektro vozíky však pomôžu každému, kto má problémy s pohybom a potrebuje jednoduchý a spoľahlivý dopravný prostriedok.

Prečítajte si tiež: Ako vybrať elektrickú trojkolku pre seniora?

Prekonávanie Vzdialeností

Hlavnou výhodou je možnosť prekonávať väčšie vzdialenosti, aké by sme chôdzou nezvládli. Využívanie vozíkov mimo vášho domova sa môže zdať na prvý pohľad čudné, ale verte mi, je to jednoduchšie ako sa zdá. Už po niekoľkých jazdách sa presvedčíte o ich prednostiach. Iste ste už nejeden vo svojom okolí videli.

Jednoduché Používanie a Bezpečná Jazda

Oceníte ich jednoduché používanie a bezpečnú jazdu s dojazdom až 40 km, nabíjanie priamo z elektrickej siete, hlavne lacnú a bezpečnú prevádzku. Rýchlosť do 12km/h, klasifikované ako elektrické invalidné voziky, jednoduché riadenie, automatické elektromagnetické brzdy. Rýchlosť do 25km/h, klasifikované ako elektrický skúter a hlavne netreba vodičak! Vhodné pre vitálnych seniorov, alebo mladšich. Pri jazde je potrebné mať skúsenosti.

Používanie v Interiéri a Exteriéri

Je možné ich používať aj vo vnútorných priestoroch úradov alebo predajní, nakoľko sú kvalifikované ako elektrický invalidný vozík. Aj tu však treba byť opatrný a brať ohľad na ostatných okolo vás. K hlavným výhodám patrí to, že na tento dopravný prostriedok nepotrebujete vodičské oprávnenie.

Stabilita

Starší ľudia si ich pochvaľujú hlavne pre stabilitu. Elektrické trojkolky pre seniorov sú veľmi rozšírené elektrické skútre, pretože vďaka trom kolesám v predu, doprajú svojmu užívateľovi dostatok miesta na nohy. Elektrické trojkolky pre seniorov sú veľmi stabilné stroje, a taký elektrický skúter si hravo poradí aj s náročnejším terénom v prírode na nespevnených cestách. Elektrické trojkolky pre seniorov sú vybavené praktickým košíkom, teda sa elektrický skúter perfektne hodí aj do mesta napr. na menší nákup.

Typy Elektrických Vozíkov

Elektrické vozíky môžeme rozdeliť na tri základné skupiny:

Prečítajte si tiež: Elektrické vozíky pre seniorov a batérie

Malé, alebo Mini Vozíky

Sú najlepšou voľbou pre osoby, ktoré radi cestujú. Jednoducho sa skladajú a sú ľahké. Vďaka zabudovanej batérii si môžete skúter zobrať so sebou aj do lietadla, alebo kufra osobného auta. Sú vhodné na vnútorné, aj vonkajšie používanie. Zmestia sa aj do osobných výťahov. Ide o Shoprider GK4 alebo Shoprider GK9.

Stredné Vozíky

Sú vhodné pre vonkajšie použitie. Napríklad jazdu po meste, alebo obci. Majú robustnejšie prevedenie, sú ideálne aj do ľahkého terénu na štrkové a nespevnené chodníky. Majú väčšie kolesá, ktoré uľahčia jazdu v strmých prevýšeniach aj na tráve. K takýmto patria Shoprider GK10 a Shoprider Erika.

Veľké Vozíky

Sú ideálne pre osoby s vyššou váhou, pre používanie na väčšie vzdialenosti, prípadne do kopcovitého terénu. Sú väčšie ako ostatné modely, disponujú vysokým výkonom, dojazdom, aj rýchlosťou. Sú vybavené pohodlným sedadlom a výborných tlmením.

Recenzie Vybraných Modelov Elektrických Vozíkov

Na trhu existuje široká škála elektrických vozíkov pre seniorov. Tu je niekoľko recenzií vybraných modelov:

Skladacie Modely

• Eroute FOLD 1 Li-ion: Ľahký a ľahko skladný elektrický vozík.
• Mobiak Skladací skúter pre seniorov Apollo: Elektrický skúter APOLLO od spoločnosti Mobiak je ideálny pre seniorov a osoby s obmedzenou pohyblivosťou, ktoré hľadajú bezpečný a pohodlný spôsob každodenného pohybu.
• Eroute FOLD 2 Li-ion: Ľahký, kompaktný a výkonný elektrický skúter s lítiovou batériou, vylepšeným sedadlom a opierkami na ruky sa zmestí do kufra auta, výťahu alebo bytu.
• Eroute FOLD 7 15 Ah Li-ion: Skladacia elektrická trojkolka navrhnutá špeciálne pre potreby staršej generácie. Predstavujeme vám Eroute FOLD 7 Li-ion, skladaciu elektrickú trojkolku navrhnutú špeciálne pre potreby staršej generácie. Nenechajte sa obmedzovať vekom - tento moderný…
• Eroute Fold 5 Li-ion: Ľahká, kompaktná a výkonná elektrická trojkolka Eroute Fold 5 s lítiovou batériou, vylepšeným polomerom otáčania a opierkami na ruky sa zmestí do kufra auta, výťahu alebo bytu.
• Eroute TRIO Elektrická trojkolka pre seniorov: Elektrická trojkolka Eroute TRIO je spoľahlivý a štýlový dopravný prostriedok pre cestujúcich do práce.

Štvorkolesové Modely

• Racceway Elektrický štvorkolesový vozík Solid: Elektrický vozík pre seniorov s maximálnou rýchlosťou 8 km/h a nosnosťou 120 kg. RACCEWAY elektrický vozík • typ: elektrické vozítko pre seniorov • typ vodičského oprávnenia: bez vodičského oprávnenia • výkon motora: 350 W • max.
• Racceway Elektrický štvorkolesový vozík Split: Elektrický vozík pre seniorov s maximálnou rýchlosťou 6 km/h a nosnosťou 120 kg.
• inSPORTline Lubica: Dokonalé spojenie luxusného futuristického dizajnu s komfortnou mobilitou.
• Gelis Cross Profi Quad: So štvorkolesovým skútrom získavate späť svoju nezávislosť, voľnosť a chuť objavovať svet okolo seba.
• inSPORTline Antun Elektrický štvorkolesový vozík s ťažným rámom
• Elektrický vozík - HECHT WISE BLUE: Elektrický vozík pre seniorov s dojazdom až 42 km a rýchlosťou 15 km/h. Polohovateľné otočné sedadlo, nosnosť 150 kg, svetlá, smerovky aj praktický kôš. Hecht42 kmštvorkolesové15 km/h150 kg500 W

Trojkolesové Modely

• inSPORTline Zorica: Elektrický trojkolesový vozík s výkonom 1000W a nosnosťou 110 kg. Elektrický trojkolesový vozík inSPORTline Zorica je praktická a obratná trojkolka. - Max. - Kolesá…inSPORTline25 km/h110 kg200 kg
• Eroute ST-07 Tech: Revolučné riešenie mobility navrhnuté špeciálne pre seniorov, ktorí hľadajú pohodlie, komfort a inovácie pri každodennom používaní.
• Gelis Elektrický tříkolový vozík CROSS PREMIUM

Špeciálne Modely

• X-scooters Mobility M1 - 250W: Ideálny na cestovanie a ľahké skladovanie. Skúter je vybavený 12 Ah batériami, ktoré môžu byť nabíjané priamo v skútri alebo je možné akumulátory vybrať a nabíjať zvlášť.
• Eroute Cargo Elektrická nákladná trojkolka T425 45 Ah
• Selvo 31000Li: Variant so silným 1000W motorom a kvalitné lítiovou batériou (LiFePO4), ktorá ponúka až 10x dlhšiu životnosť a je možné ju vybrať zo stroja a nabíjať zvlášť.
• Hecht Citis Max: Elektrický skúter vhodný najmä pre seniorov alebo pre osoby so zníženou pohyblivosťou. Max.

Faktory Ovplyvňujúce Výber Elektrickej Trojkolky

Pri výbere elektrickej trojkolky je potrebné zvážiť niekoľko kľúčových faktorov, ktoré ovplyvňujú jej funkčnosť a vhodnosť pre konkrétneho používateľa.

Prečítajte si tiež: Ako vybrať elektrickú štvorkolku pre seniora?

Účel Použitia

V prvom rade by ste mali zvážiť, pre koho je tento elektrický trojkolesový prostriedok určený. Keď ste to určili, môžete sa zamyslieť nad konkrétnymi funkciami, ktoré sú pre danú osobu dôležité. Ak napríklad kupujete elektrickú trojkolku pre dieťa, bezpečnosť a odolnosť môžu byť dôležitejšie ako rýchlosť.

Kolesá a Rám

Pri výbere elektrickej trojkolky sú veľkosť a typ kolies jedným z najdôležitejších faktorov. S malými kolesami sa ľahšie manévruje, ale šliapanie do pedálov na svahoch môže byť náročnejšie. Veľké kolesá ponúkajú plynulejšiu jazdu, ale môžu sťažovať zatáčanie. Oceľové rámy sú odolnejšie, ale aj ťažšie. Hliníkové rámy sú ľahšie, ale nemusia byť také rovnako odolný ako oceľový rám.

Batéria a Dojazd

Batéria je ďalším dôležitým aspektom pri kúpe elektrickej trojkolky. Olovené batérie sú najbežnejším typom batérií používaných v elektrických trojkolkách. Sú lacné a majú dlhú životnosť, ale sú tiež objemné a ťažké. Lítium-iónové batérie sú ľahšie a menšie ako olovené batérie, ale sú drahšie a majú kratšiu životnosť. Silnejšia batéria, dlhšia jazda, slabšia batéria, kratšia jazda. To je absolútny základ, ktorý potrebujete vedieť o batériách do elektrických autíčok. Úplne najčastejšie sa stretnete s modelmi s 12 V/4 Ah batériou. Častou chybou kupujúcich je, že pozerajú na prvé číslo, teda na volty. Na to, ako dlho bude môcť váš drobec jazdiť s autíčkom na jedno nabitie batérie, však rozhoduje práve to druhé, teda ampérhodina. Modely so 4 Ah batériou vydržia v prevádzke cca 1,5, tie s 10 Ah až 3 hodiny. Nezabudnite, že výkonnejšia batéria si vyžaduje aj dlhšiu dobu nabíjania.

Ovládanie a Asistencie

Pomocou plynu môžete ovládať rýchlosť elektromotora bez toho, aby ste museli šliapať do pedálov. To môže byť užitočné, ak potrebujete rýchlo zrýchliť alebo vyjsť do kopca. Systém asistencie pri šliapaní dodáva elektrickému motoru energiu, keď šliapete do pedálov. To môže uľahčiť jazdu na elektrickej trojkolke, pretože nemusíte neustále ovládať plynovú rukoväť. Pri výbere elektrickej trojkolky s asistenciou pedálov musíte zvážiť aj typ asistencie pedálov, ktorú chcete.

Bezpečnosť a Komfort

Elektrická trojkolka musí mať z bezpečnostných dôvodov predné a zadné svetlo. Svetlomet by mal byť dostatočne jasný, aby bolo v noci vidieť na cestu. Zadné svetlo by mali byť dostatočne jasné, aby ich ostatné vozidlá videli zozadu.

Displej je ďalším dôležitým kritériom pri výbere elektrickej trojkolky. Na displeji sa zobrazuje úroveň nabitia batérie, rýchlosť a dojazd. Je dôležité, aby bol displej ľahko čitateľný a ovládateľný. Vyberte si elektrickú trojkolku s kvalitným ovládačom. Regulátor je zodpovedný za reguláciu rýchlosti a výkonu motora a môže mať významný vplyv na celkový výkon vozidla. Venujte pozornosť tomu, ako ľahko dosiahnete z riadidiel na brzdy a páky prevodovky. Bezpečnostný pás je nevyhnutnosťou. Patrí k základným bezpečnostným prvkom, tak ako diaľkové ovládanie. Ovládač slúži na to, aby ste vy dospelí, mohli autíčko ovládať na diaľku. Je neoddeliteľnou súčasťou všetkých modelov pre drobcov od 2 rokov. Základnou funkciou diaľkového ovládania je núdzové zastavenie autíčka na diaľku. Pri drahších kúskoch však môžete ovládať i volant. Táto funkcia je veľmi praktická nielen z hľadiska bezpečnosti. Predsa len, sedieť si len tak v autíčku, nič neriešiť a nechať sa voziť, to je sen aj nás dospelých. Bluetooth ovládače bez antény sú novším a lepším riešením.

Príslušenstvo a Cena

Ak chcete elektrickú trojkolku používať ako dopravný prostriedok, mali by ste si vybrať model s košíkom. Do košíka môžete uložiť napríklad potraviny alebo školské učebnice. Cena je samozrejme jedným z najdôležitejších kritérií pri výbere elektrickej trojkolky. Cena elektrických trojkoliek sa môže pohybovať od 1200 eur až po niekoľko tisíc euro. Pred kúpou je dôležité stanoviť si rozpočet, aby ste svoje peniaze minuli rozumne. Pamätajte, že najdrahšie modely sú len niekedy tie najlepšie.

Záruka a Recenzie

Väčšina výrobcov poskytuje záruku na rám a motor. Niektorí ponúkajú aj záruku na batériu. Nezabudnite si prečítať aj drobné písmo, aby ste sa oboznámili s rozsahom záruky. Po zúžení výberu by ste si mali prečítať recenzie modelov, o ktorých uvažujete. Recenzie môžete nájsť na internete alebo v časopisoch. Keď ste sa rozhodli pre model, mali by ste absolvovať skúšobnú jazdu. To vám umožní zistiť, ako sa na nej cítíte a ako jazdí. Vezmite si so sebou všetky predmety, ktoré si chcete vziať na testovanie košíka.

Individuálne potreby a Prostredie používania a uskladnenie

Pri výbere takého zariadenia je dôležité brať do úvahy individuálne potreby, aby ste zvolili ten správny model. Koniec - koncov, je to investícia, ktorá stojí za to! Pri výbere dbajte na to, kde v akom prostredí vozík budete najčastejšie používať a kde ho uskladníte. V prípade, že bývate v obytnom dome (paneláku), sú vhodné menšie typy, ktoré sa zmestia do výťahu a predsiene. V prípade, že bývate v rodinnom dome a priestory na uskladnenie mate vhodné, určite odporúčame väčší, ktorý je komfortnejší pri jazde, je vybavený odpružením a má väčšie kolesá, teda lepšiu priechodnosť cez nerovnosti aj terén. Vyberte si typ vozíka (malý, stredný, veľký) podľa vašich potrieb a preferencií. Zvážte dojazd vozíka a výkon motora, najmä ak plánujete jazdiť na dlhšie vzdialenosti alebo v kopcovitom teréne. Uistite sa, že vozík má dostatočnú nosnosť pre vašu váhu. Vyberte si vozík s pohodlným sedadlom, odpružením a bezpečnostnými prvkami, ako sú brzdy a osvetlenie.

Dôležité Informácie a Tipy

Vodičské Oprávnenie

Na elektrické vozíky pre seniorov nepotrebujete vodičské oprávnenie.

Používanie v Zime

Keďže teplomer už klesol pod 0 stupňov, je čas začať premýšľať o tom, ako pripraviť svoj elektrický vozík - skúter na používanie alebo skladovanie počas zimných mesiacov. Keď nastúpia trvdé mrazy je čas vozík uskladňovať na teplom miestočku, to však nie je vzdý možné.

Finančná Pomoc

Stáva sa, že dôsledku zdravotného stavu sa ocitneme v krízových situáciách a potrebujeme pomoc pri získaní finančných prostriedkov na doplatenie kompenzačných pomôcok, alebo sa ocitneme v sociálnej núdzi.

Skúsenosti s Opravami Elektro Trojkoliek

Z vlastnej skúsenosti s opravami elektro trojkoliek pre seniorov, najčastejšie problémy sa týkajú batérií a riadiacich jednotiek.

Batérie

Akumulátor je v elektrických trojkolkách tak trochu povinnou závadou. Rátajte so životnosťou 2-7 rokov, pričom tento rozptyl je spôsobený rôznym zaobchádzaním a údržbou. Na pravidelné nájazdy cez 10km odporúčame priobjednať balansér batérií, ktorý výrazne predĺži ich…

Riadiace Jednotky

Sem tam sa stáva, že riadiace jednotky prestanú fungovať.

Ukazovateľ Stavu Batérie

Čo sa týka doplnkov, ako je ukazovateľ stavu batérie, tak to je skôr na okrasu. Neukazuje to dobre realitu. Treba rátať s tým, že ak začne ukazovať iba žltá LED, mal by som byť už doma, alebo blízko domu. Celkový dojazd je 20-25 km (záleží na trase a pod.).

Typická Elektro Trojkolka

Typická elektro trojkolka pre seniorov má železnú konštrukciu, olovené batérie a jednoduchý priamy motor vpredu. Trasy sú najčastejšie do mesta, ale zvládne aj zlé cesty, napríklad pri jazere ak chodíte na ryby tak je to fajn. Nadjazdy a menšie kopce sú ok, no prudké kopce asi nie. Užitková hodnota: babička si vybehne do mesta a vzadu si dá nákup. Dedko si zasa prevezie udice a krmivo na ryby. Šoférovanie na trojkolke je nezvyk, aj keď je pohon motor v prednom kolese (v náboji). Batéria bola umiestnená pod sedankou v ťažisku. Váha je veľká.

Nabíjanie je jednoduché, stačí pripojiť nabíjačku a keď sa elektrotrojkolka nabije, nabíjačka prestane nabíjať.

Alternatíva: Dacia Spring - Elektrické Vozidlo pre Mesto

V kontexte elektrických vozidiel pre seniorov je zaujímavé spomenúť aj Dacia Spring. Viacero áut, ktoré kedysi stáli pod 10 000 eur, už dnes neexistujú a tie, ktoré prežili, stoja v základe takmer 15 000 eur a keď si zvolíte lepší motor, automatickú prevodovku a lepšiu výbavu, dostanete sa k 20 000 eurám. A tu začína dávať zmysel Dacia Spring. V základe stojí 16 900 eur, so silnejším motorom a najvyšším stupňom výbavy je za 19 900 eur. Má čisto elektrický pohon a normovaný dojazd 228 km, čo ju na jednej strane deklasuje z úlohy všestranného auta pre mladé rodiny či dôchodcov, na druhej strane dáva zmysel ako druhé auto do rodiny a pre mnohé firmy.

Dizajn a Interiér Dacie Spring

Mne sa aj predošlá verzia páčila, no facelift je bez debát krokom vpred. Ako celok pôsobí uhladenejšie a má množstvo zaujímavých detailov. Spomeniem nové denné svetlá v tvare písmena Y, zadné skupinové svetlá a lištu medzi nimi, kontrastný motív inšpirovaný mestom, ktorý nájdete na oboch nárazníkoch, polep s nápisom Spring na C-stĺpikoch či lemy blatníkov s „výrastkom“ v hornom oblúku. K tomu si pripočítajte prelisy na kapote, na streche, na bokoch karosérie, zvoľte si nejakú výraznú farbu - napríklad takúto tehlovú červenú Brick - a dostanete jedno milé mestské autíčko. Na rovinu však musím povedať, že niektoré zo spomínaných detailov má iba top verzia Extreme. Totálnou premenou prešiel interiér - zo zaoblených tvarov a kriviek Spring konvertoval k linkám robeným pravítkom a výrazným hranám.

Výbava a Funkcie Dacie Spring

Dacia má stratégiu, ktorá stojí na tom, aby poskytla zákazníkom auto za prijateľnú cenu a kľúčom k tomu je motto „všetko, čo potrebujete, nič navyše“. Znie to veľmi jednoducho, no keď sa nad tým zamyslíte, vôbec to nie je jednoduché. To, čo je pre jedného stále málo, je pre iného už zbytočne veľa. O čo by niekto ani bicykel neoprel, je pre druhého už príliš veľa. A to sa bavíme stále o zákazníkoch najmenších a najlacnejších áut. Dacia to vymyslela tak, že ponúka tri stupne výbavy, dve výkonové verzie elektromotora a jednu veľkosť akumulátora, ktoré sú však pevne prepojené a nemôžete ich navzájom kombinovať. To znamená, že napríklad základnú výbavu nemôžete mať s väčším akumulátorom či silnejším motorom a naopak, vyšší stupeň výbavy zasa s menším akumulátorom a slabším motorom. Základná verzia Essential už názvom všetko prezrádza. Essential z anglického jazyka totiž znamená nevyhnutné. Zvonka nemá lakované kryty zrkadiel ani kľučky dverí, jazdí na plecháčoch, vo vnútri zasa nemá centrálny dotykový displej atď. No má všetko, čo reálne potrebujete. Má všetky bezpečnostné a asistenčné systémy, dokonca aj cúvacie senzory… Jedinou výnimkou je klimatizácia, ktorú síce v súčasných sparných letných mesiacoch potrebujete, ale ktorú Dacia - z pre mňa nepochopiteľných dôvodov - dodáva až v druhom stupni výbavy Expression, v tej základnej ani za príplatok.

Poďme však k testovanému exempláru, ktorý je vo výbave Extreme, a ten už je vybavený všetkým, čo si len v tejto triede reálne môžete priať, vrátane 10,1-palcového dotykového displeja s online navigáciou na 8 rokov v cene vozidla, zrkadlením telefónu atď. a nechýba ani aplikácia My Dacia, s ktorou môžete mať vaše auto pod dohľadom, prípadne ovládať niektoré jeho funkcie na diaľku. Chválim My Safety Perso, v ktorom si povypínate tie bezpečnostné systémy, ktoré vás otravujú, a potom si toto nastavenie môžete kedykoľvek vyvolať jediným tlačidlom. Už nikdy nebudete musieť zažívať tortúru s postupným vypínaním otravných systémov cez dotykový displej. Podobný systém by som dal za povinnosť všetkým automobilkám. Na druhej strane volič prevodovky, resp. jazdného smeru e-shifter ani v tejto generácii nemá režim P, takže keď zastavíte, nesmiete zabudnúť zatiahnuť ručnú. Inak vám auto poľahky odíde. Po novom Dacia ponúka prvky YouClip, ktoré vám môžu celkom dobre poslúžiť a mne osobne dobre poslúžilo aj dvojité dno kufra, vanička, resp. úložný priestor, pod prednou kapotou, predná lakťová opierka a organizér na stredovej konzole.

Výkon a Jazdné Vlastnosti Dacie Spring

Ako som už spomenul, k top výbave prislúcha top motor, teda motor s 48 kW (65 k) a 113 Nm. Zrýchlenie z nuly na stovku za 13,7 sekundy a maximálna rýchlosť 125 km/h pôsobia smutne, niektorí sa naopak pousmejú. V skutočnosti sa vy budete môcť vysmievať vodičom v okolitých autách, pretože pružná dynamika Springu v bežných mestských rýchlostiach ich s najväčšou pravdepodobnosťou prekvapí. Spring totiž ide za plynom okamžite, ochotne a s ľahkosťou. Jednak, že elektromotor ako taký má takú charakteristiku - nemusí čakať na schválenie akcelerácie od lambda sondy, má rýchle a priame reakcie - a jednak, že auto samotné neváži ani tonu, konkrétne iba 974 kg. To, že som vravel „v bežných mestských rýchlostiach“, neznamená, že tá prekvapivá dynamika končí pri 50-ke, resp. tesne za ňou. Pokračuje a máte ju k dispozícii aj vo vyšších rýchlostiach. Slabnutie začínate cítiť až v okolí stovky.

Trochu mi chýbala možnosť manuálnej voľby intenzity rekuperácie, nanajvýš môžete využiť zosilnenú klasickú rekuperáciu v režime D a zosilnenú B. Určite by som využíval nulovú rekuperáciu, resp. voľné rolovanie, ktorým sa dá v mnohých situáciách ušetriť kopec energie. Veľký obdiv musím vysloviť k podvozku, ktorý je príjemne mäkký, ale nie uplávaný a až prekvapivo mäkko tlmí prenos všetkých druhov nerovností do karosérie. Fakt som si jazdu užíval. Riadenie je ľahké, presne také, aké chcete mať v meste.

Komfort a Praktickosť Dacie Spring

Sklamalo ma však kúrenie, ktoré už ani mierne nad nulou nedokázalo vháňať do kabíny horúci vzduch, navyše cez tenké dvere ťahá chlad. V meste to ešte ujde, ale dostanete sa na diaľničný obchvat, či nebodaj idete von z mesta a ste nahratí. Auto ako-tak kúri do 70 - 80 km/h a ani vtedy nejde z výduchov horúci vzduch, ale potom začne fúkať doslova vlažný. Pre mňa je ďalším problémom, že sa nedá nasmerovať temperovaný vzduch na všetky tri zóny naraz.

Batéria a Nabíjanie Dacie Spring

Akumulátor má využiteľnú kapacitu 26,8 kWh a normovaný dojazd podľa WLTP 228 km, v meste dokonca 305 km. Ja som v zimných podmienkach dosahoval dojazd na jedno nabitie okolo 180 km, aj v najhoršom prípade to však bolo okolo 160 km. Z hľadiska prevádzkových nákladov je však dôležitá spotreba, nie dojazd. V duchu „všetko, čo potrebujete, nič navyše“ vám Dacia dáva iba pomalé AC nabíjanie s príkonom 6,6 kW. Za rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom DC si aj v top verzii musíte priplatiť, a to 600 eur, pritom maximálny príkon je 34 kW a nabitie z 10 na 80 trvá 38 minút, čo zodpovedá rýchlosti nabíjania 170 km/h. Reálna situácia však v zimných podmienkach bola žiaľ oveľa horšia - pri teplotách mierne nad nulou som nedosiahol ani 20 kW, neraz sa nabíjací výkon počas celého nabíjania pohyboval okolo 10 kW. Dacia Spring má nabíjací konektor vpredu - v strede masky a ja s takýmto riešením absolútne nie som stotožnený, pretože keď máte v úzkom priestore - napríklad medzi dvoma autami na rýchlonabíjačkách - zaparkovať nosom, tak je to vždy horšie, ako tam nacúvať, a rovnako aj vyjsť spomedzi dvoch áut je vždy horšie cúvaním než nosom. Našťastie, Spring je uzučké auto a má dobrý rajd, resp. malý polomer otáčania, takže s týmto nebude až taký problém.

Záver k Dacia Spring

Vo všeobecnosti platí zásada, že za málo peňazí nemôžete čakať veľa muziky. To sa jednoducho nedá. Trojfázový synchrónny elektromotor s permanentným magnetom, max. výkon 48 kW (65 k), max. krútiaci moment 113 Nm.

tags: #elektricke #vozidla #pre #dochodcov #parametre #a