Terénne elektrické invalidné vozíky: Parametre a možnosti

Aj keď majú používatelia invalidných vozíkov obmedzenú pohyblivosť, neznamená to, že by sa mali obmedziť len na jazdu po rovnom hladkom povrchu chodníka či cesty. Mnohí z nich majú záujem o jazdu náročným terénom a hľadajú vozíky, ktoré im to umožnia. Tento článok sa zameriava na parametre a možnosti terénnych elektrických invalidných vozíkov, ktoré im môžu sprostredkovať slobodu pohybu aj v náročnejších podmienkach.

Úvod

Nemožnosť chodiť a bežať je zásadné životné obmedzenie. V dnešnej dobe však nemusí byť tak fatálne. Dokonca aj ľudia s takýmto zdravotným hendikepom môžu mať potrebu užiť si trocha zábavy, adrenalínu alebo iného menšieho dobrodružstva. Vo svete mobility telesne hendikepovaných sa stretávame s rôznymi produktmi, ktoré sú označované pojmom invalidný vozík. Väčšina z nich spĺňa zaužívané technické štandardy vyspelých krajín pre tento druh zdravotníckej pomôcky. Z času na čas však narazíte na výrobok, ktorý sa našim predstavám na túto pomôcku viac či menej, niekedy značne vymyká. Netradičné vozíky niekedy vznikajú pre to, lebo trh neponúka to, čo telesne hendikepovaný človek so špecifickými potrebami hľadá.

Špecifické vlastnosti terénnych vozíkov

Bežné invalidné vozíky, aj elektrické, sú zvyčajne vybavené dvojicou väčších kolies a dvomi ďalšími menšími, tie sú umiestnené v prednej časti vozíka. Terénne vozíky sa od nich odlišujú konštrukciou a vlastnosťami, ktoré im umožňujú prekonávať náročný terén. Medzi hlavné parametre patria:

• Počet a typ kolies: Niektoré terénne vozíky, ako napríklad HexHog, majú šesť kolies s rovnakým priemerom, čo zabezpečuje lepšiu stabilitu a priechodnosť v nerovnom teréne. Ich charakter však nie je ten, ktorý poznáme z bežných vozíkov, toto je skutočné terénne vozidlo.
• Pohon: Terénne vozíky sú poháňané batériou, takže je ich prevádzka relatívne úsporná. Jediné, čo jeho majiteľ musí pravidelne dopĺňať, je batéria.
• Konštrukcia: Vzhľad vozíka (alebo skôr vozidla) je sám o sebe autentickým off-roadom s kompaktnými rozmermi. Veľmi je zaujímavý predovšetkým elektricky posúvateľným sedadlom, ktoré je v nástupnej polohe čo najbližšie k prednej časti vozidla a v režime jazdy sa zasa posunie bližšie k jeho ťažisku. Pocit väčšej bezpečnosti, ale aj praktický prínos k jej zvyšovaniu, majú aj 4-bodové bezpečnostné pásy. Dokonca aj samotné sedadlo pripomína tie, ktoré nachádzame v športových automobiloch.
• Rýchlosť a dojazd: Maximálna rýchlosť tohto elektrického terénneho vozidla pre veľmi špecifických zákazníkov je asi 14 kilometrov za hodinu. Na jedno nabitie 36 voltovej lítium-iónovej batérie dokáže HexHog prejsť niečo vyše 19 kilometrov, čo je veľmi slušná vzdialenosť. Jedno nabitie pritom trvá iba dve hodiny.
• Schopnosť prekonávať terén: Vozík dokáže prekonať aj náročnejší terén. Poradí si s pieskom, snehom, blatom, trávou i štrkom. Dokonca nemá žiadny problém ani vtedy, keď ho “vodič” preženie v plytkej vode. Veľmi zaujímavý je pohľad na vozík jazdiaci po kopcovitom teréne. Vtedy je zreteľné rozdelenie náprav a ich schopnosť kríženia.

Príklady terénnych vozíkov

• HexHog: Tento vozík je vybavený šiestimi kolesami, elektricky posúvateľným sedadlom a 4-bodovými bezpečnostnými pásmi. Na jedno nabitie prejde vyše 19 kilometrov a poradí si s rôznymi typmi terénu.
• Rig: Tento terénny elektrický „invalidný vozík“ je prevažne vyrobený z častí bicykla. Má hliníkový rám s odnímateľnými nárazníkmi, čalúnené nastaviteľné sedadlo, motor s výkonom 1 000 W, ktorý je spojený so zadnou nápravou pomocou reťazového pohonu, dve rukoväte pre riadenie, predné hydraulické kotúčové brzdy a na každom z jeho štyroch kolies má osadené 10 centimetrov široké pneumatiky. Celá vec má rozmery 1 524 x 812 x 1 041 milimetrov a v prípade modelu s odpružením a jednou batériou sa celková hmotnosť vyšplhá na 54 kilogramov. Batéria by pritom mala na jedno nabitie poskytnúť dostatok energie pre dojazd do vzdialenosti 16 až 32 kilometrov. Závisí od použitia, náročnosti terénu a hmotnosti jazdca. Je potrebné poznamenať, že elektronika nie chránená proti vode, a preto by sa malo toto vozidlo používať len v suchom prostredí. Rig je teraz k dispozícii na predbežnú objednávku, pričom jeho cena sa začína na 4 750 dolároch. K dispozícii je na výber s rámom až v siedmich farebných prevedeniach.

Ďalšie typy invalidných vozíkov

Okrem terénnych vozíkov existujú aj ďalšie typy invalidných vozíkov, ktoré sa odlišujú konštrukciou, funkčnosťou a použitím.

• Elektrické invalidné vozíky: Vďaka elektrickému vozíku môžu žiť aj zdravotne znevýhodnené či imobilné osoby kvalitnejší život. Práve nezávislosť pohybu a samostatnosť im prinášajú širšie možnosti v dennodennom živote. Manuálne ovládanie, ktorým tieto vozíky disponujú, vám zaručí efektívne prispôsobenie na pohyb v domácom prostredí, ale aj v exteriéri. Tento druh vozíka môžete využívať aj bez vodičského oprávnenia. Ak je reč o ovládaní, nemusíte mať strach - je jednoduché a bezpečné. Ak potrebujete kvalitu za rozumnú cenu a k tomu špičkový servis od Velconu, tak práve pre vás prichádzame s modelom elektrického invalidného vozíka Voyager. Ľahký, agilný skladací elektrický invalidný vozík pre každodenné použitie. Špičková kvalita invalidního vozíka od renomovaného výrobcu Invacere. Invalidný vozík, za ktorý sa nehambíte, ale ste na neho hrdý. Skladací elektrický vozík pre pohodlnú a bezpečnú jazdu. Výkonný a skladací elektrický vozík pre slobodný pohyb bez námahy.
  • Ovládanie je zabezpečené špeciálnym ovládačom namontovaným na pravej strane lakťovej opierky, ktorý umožňuje: zapnutie a vypnutie vozíka, ovládanie, nastavenie rýchlosti na stupnici od 1 do 5, vyslanie varovného signálu, kontrolu úrovne nabitia batérie a automatické rozkladanie a skladanie vozíka.
  • Dojazd a batéria: 20Ah batéria poskytne dojazd až 35 km a životnosť batérie predĺži najnovšia technológia nabíjania. Vďaka kombinácii lítium-iónových batérií s technológiou používanou pri výrobe elektromobilov má batéria hmotnosť len 2 kg, vďaka čomu je najľahšia na trhu.
  • Bezpečnosť: 200W motory, priemer kolies 10 palcov vzadu, 7 palcov vpredu a terénny dezén zabezpečia jazdnú silu za každých podmienok. Invalidný vozík pôjde hore po rampe so sklonom 8 stupňov. Problémom navyše nebude ani prekonávanie obrubníkov, výmoľov a jazda po nespevnenom teréne.
  • Možnosť manuálnej jazdy: Ak dôjde k vybitiu batérie pomocou ozubeného kolesa umiestneného vedľa motora, môžeme prepnúť do manuálneho režimu jazdy a jazdiť s vozíkom bez ďalšieho zaťaženia.
  • Rotačný pohon na mieste: Predné kolieska sa otáčajú o 360 stupňov, vďaka čomu sa v úzkych miestach ako kúpeľňa, WC alebo chodba môžeme otáčať takmer na mieste. Vozík je úzky a prispôsobený štandardným rámom.
  • Vlastnosti: Sedačka je vyrobený z príjemného, priedušného a vzdušného materiálu. Materiál je možné mnohokrát prať a jeho štruktúra zaručuje vysokú triedu odolnosti voči opotrebovaniu a oderu. Vďaka úprave podrúčiek ich zdvihnete na pracovný stôl. Polohovacie operadlo zaistí pohodlie pri práci aj odpočinku. Vozík má vstavané predné osvetlenie pod ovládačom. Vďaka tomu sa môžete vo večerných hodinách voľne pohybovať na invalidnom vozíku.
  • Ovládanie aplikáciou: Automatizáciu má na starosti aplikácia "Airwheel", vďaka ktorej si invalidný vozík privoláte k sebe odkiaľkoľvek na pár metrov. Vďaka aplikácii môžete sledovať rýchlosť, najazdené kilometre, stav batérie, ako aj skladať a rozkladať vozík.
  • Dizajn: Konštrukcia rámu vozíka je vyrobená z pevnej a veľmi ľahkej hliníkovej zliatiny. Výmenou lítium-iónových gélových batérií dosiahol vozík malé rozmery a hmotnosť len 23 kg.
• Netradičné vozíky: Z času na čas narazíte na výrobok, ktorý sa našim predstavám na túto pomôcku viac či menej, niekedy značne vymyká. Netradičné vozíky niekedy vznikajú pre to, lebo trh neponúka to, čo telesne hendikepovaný človek so špecifickými potrebami hľadá.
  • Projekt Alfa: Úvahy o vývoji takejto pomôcky „prepadli“ osemnásťročného Lukáša Zadražila z Tábora v Česku. V čase, keď jeho otcovi kvôli nemoci amputovali aj druhú nohu. Impulzom k tejto vzhľadom na jeho vek nevšednej aktivity boli dve zistenia. Elektrické invalidné vozíky sú neprimerane drahé. Preto s kamarátom Michalom Matějíčkom vytvorili projekt Alfa - pásový elektrický invalidný vozík. Mal by vážiť pri šírke 70 a dĺžke 120 centimetrov maximálne 120 kilogramov. Pohybovať sa bude v dvoch režimoch. V mestskom prostredí a v interiéri rýchlosťou maximálne 10 km/h. Na ceste by mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 40 km/h. Podvozok zmontovaný, elektronika zapojená. Začíname testovať! To je posledná informácia na sociálnej sieti týkajúca sa projektu Alfa. Jeho cieľom je výroba ľahkého a hlavne lacného elektrického vozíka. Jeho konštrukcia určite spadá do kategórie Netradičné vozíky.
  • Projekt Pabla Kaplana a Chava Rotshteina: Projekt Pabla Kaplana a Chava Rotshteina z Izraela vznikol ako odozva na informáciu Svetovej zdravotníckej organizácie. Uvádzalo sa v nej, že v rozvojových a zaostalých krajinách sveta chýba asi 65 miliónov invalidných vozíkov. Aktéri tohto projektu preto vymysleli netradičné vozíky pre deti postavené na základe umelohmotných stoličiek značky Keter. Jeho autori uviedli, že pri vývoji sa držali hesla - lepší je jednoduchý nenáročný vozík ako žiadny. A tak vznikla „stolička na veľkých kolesách“ v mnohofarebnej pastelovej variácii. Váži 10 kilogramov, nosnosť má 25 kilogramov a nestojí viac ako 50 dolárov. Prostredníctvom neziskovej organizácie Wheelchairs of Hope tieto bezúdržbové nezvyčajné vozíky chce nadácia poskytnúť piatim miliónom deťom. Ich cieľové trhy sú v Strednej a Južnej Amerike, Afrike, Ázii a v ďalších krajinách Stredného východu. Kaplan a Rotshtein sú presvedčení o tom, že vďaka ich detským vozíkom začnú aj imobilné deti v zaostalých regiónoch navštevovať školu.
  • Invalidný vozík GO: S pomocou 3D tlačiarní sa už vytvorilo kde-čo. „Vyliezli“ z nej časti ľudského tela, autá, zbrane… Dokonca aj kompenzačné pomôcky pre zdravotne postihnutých. Medzi nimi sme objavili aj netradičné vozíky. My vám však predstavíme projekt londýnskej spoločnosti Layer Design. Invalidný vozík s názvom GO je výsledkom šesťmesačného prieskumu s desiatkami vozičkárov a zdravotníkov. Výrobok je navrhnutý tak, aby pomohol ľuďom prestať vnímať invalidné vozíky ako zdravotnícke pomôcky. Majú to byť pre nich prepravné vozidlá zlepšujúce ich kvalitu života. Výsledkom dlhého vývoja sa stal invalidný vozík, ktorý je ľahký, samozrejme aj funkčný. Je zostrojený tak, aby zodpovedal potrebám používateľov s rôznymi postihnutiami hybnosti dolných končatín. Invalidný vozík GO bude mať dve časti vyrábané na mieru. Konkrétne ide o sedaciu časť a podperu na nohy. Spoločnosť Layer Design má v pláne zahájiť komerčný predaj svojho produktu. Samozrejme na základe individuálnych objednávok.

Prečítajte si tiež: Parametre elektrických skútrov pre seniorov

Prečítajte si tiež: Príspevky na predaj auta pre ZŤP

Prečítajte si tiež: Výber nosiča pre ZŤP dieťa

tags: #terenny #elektrisky #invalidny #vozik #parametre