Zmluva medzi Fínskou Patriou a Ministerstvom Obrany Slovenskej Republiky: Pohľad na Projekt Vydra

Úvod

Modernizácia Ozbrojených síl Slovenskej republiky (OS SR) je neustály proces, ktorý si vyžaduje inovatívne riešenia a strategické partnerstvá. Jedným z kľúčových projektov v tejto oblasti je vývoj a obstaranie bojových obrnených vozidiel 8x8, ktorý sa realizuje v spolupráci s fínskou spoločnosťou Patria. Tento článok sa zameriava na zmluvu medzi fínskou Patriou a Ministerstvom obrany SR, s dôrazom na vozidlo Vydra, priebeh projektu, zapojenie slovenského obranného priemyslu a reakcie politickej scény.

História a Kontext Projektu

Myšlienka na modernizáciu vozového parku OS SR sa objavila už dávnejšie. Pôvodne sa uvažovalo o nákupe licenčnej verzie fínskych vozidiel Rosomak, ktoré vyrába Poľsko. Projekt však stroskotal na neochote poľskej strany zapojiť do neho výmenný obchod. Následne sa rezort obrany rozhodol pre vývoj vlastného vozidla v spolupráci s fínskou spoločnosťou Patria.

Ministerstvo obrany nikdy netvrdilo, že vozidlo vyvíja pre účely ťažkej mechanizovanej brigády, pretože táto požiadavka zo strany Organizácie Severoatlantickej zmluvy vznikla až koncom roka 2017. Navyše Slovensko má zo strany Aliancie odobrenú postupnosť budovania ťažkej mechanizovanej brigády.

Vozidlo Vydra: Nový Prírastok do Slovenského Arzenálu

Nové vozidlo, ktoré vyvíjal rezort v spolupráci s fínskou Patriou, sa bude volať Vydra. Vozidlo Vydra je výsledkom medzinárodného vývoja na základe požiadaviek ozbrojených síl.

Technické Špecifikácie a Vlastnosti

Vydra je bojové obrnené vozidlo 8x8, ktoré má slúžiť na zabezpečenie mobility a palebnej podpory pre mechanizované jednotky OS SR. Medzi jeho hlavné vlastnosti patrí:

Prečítajte si tiež: Vzor zmluvy o príspevku

• Obojživelnosť: V zmysle platných zákonov sú ozbrojené sily prioritne určené na obranu Slovenskej republiky a jej občanov, vzhľadom na množstvo riek a vodných tokov, a teda predpokladané operačné použitie, je požiadavka vojakov na plávanie bojového vozidla úplne legitímna.
• Balistická ochrana: Vozidlo by malo spĺňať štandardy NATO v oblasti balistickej ochrany, čím sa zabezpečí vysoká úroveň ochrany posádky pred účinkami streľby z ručných zbraní a črepín.
• Vysoká mobilita: Vďaka pohonu 8x8 a modernému podvozku by malo vozidlo Vydra dosahovať vysokú prejazdnosť v rôznorodom teréne.
• Palebná sila: Vozidlo bude vybavené modernými zbraňovými systémami, ktoré zabezpečia účinnú palebnú podporu pre mechanizované jednotky.

Výroba a Zapojenie Slovenského Priemyslu

Ministerstvo má zámer nakupovať pre armádu auto, ktoré by sa vyrábalo na Slovensku, 70% komponentov by pochádzalo zo Slovenska. A náš obranný priemysel by mohol zamestnať 150 nových ľudí. Ministerstvo má zámer, aby po vývoji tohto vozidla malo Slovensko plnú licenciu na jeho predaj prípadným ďalším záujemcom. Do výroby vozidla Vydra sa môže zapojiť celkovo až 16 slovenských firiem.

Memorandum o Porozumení a Spolupráca s CSM Industry

Fínska spoločnosť Patria a strojárska spoločnosť CSM Industry z Tisovca podpísali memorandum o porozumení týkajúce sa tendra na dodávku bojových obrnených vozidiel 8x8. „Radi by sme prispeli k rozvoju strojárskeho a obranného priemyslu na Slovensku, ktorý má v tejto krajine dlhoročnú tradíciu. Podľa generálneho riaditeľa CSM Industry Tomáša Maroša prinesie spolupráca s fínskou spoločnosťou pre región s vysokou nezamestnanosťou nové príležitosti i rozvoj zručností pre budúce generácie.

Spoločnosť CSM Industry nadviazala na 50-ročnú históriu výroby strojárskych a stavebných mechanizmov v Tisovci. Obe strany veria, že spolupráca na projekte 8x8 otvorí aj ďalšie možnosti partnerstva a umožní ďalší rozvoj oboch spoločností.

Dovedna 64 obrnených bojových vozidiel 8 x 8 Patria by malo počas nasledujúcich rokov opustiť výrobné haly závodu CSM Industry Tisovec v Rimavskosobotskom okrese. Celá produkcia Patrií je určená pre Ozbrojené sily (OS) SR. „Výroba už beží na plné obrátky, rozbehla sa v septembri 2024. Dovtedy sa pripravovali všetky priestory a technológie. Doplnil, že zmluva medzi slovenským a fínskym ministerstvom obrany je uzavretá na dodávku 76 kusov obrnených vozidiel. „Z toho prvých 12 kusov sa vyrobilo priamo vo Fínsku - sú to ambulantné a veliteľské vozidlá. Cieľom je podľa neho, aby výrobný program neskôr pokračoval. „Je veľmi dôležitý pre tento región a myslím si, že má veľký prínos pre ministerstvo obrany aj OS SR.

Podľa slov generálnej riaditeľky CSM Industry Eriky Krnáčovej sa dodávka vozidiel skladá z dvoch fáz. Prvou je vyhotovenie korby, respektíve trupu vozidla. Ten sa zvára v prvej výrobnej hale CSM Industry. V nej je na trup montované všetko príslušenstvo a vybavenie vrátane pohonnej jednotky tak, aby vzniklo pojazdné vozidlo. „Momentálne vyrábame 18. kus trupu a vo výrobnej hale máme na montáži prvých sedem kusov. V Tisovci sa vyrába celá nezbraňová časť obrneného vozidla. Následne absolvuje rôzne testy, skúšobné jazdy a tiež skúšku v špeciálne vybudovanom bazéne, ktorej cieľom je overiť jeho vodotesnosť a schopnosť plavby, keďže ide o obojživelné vozidlá.

Prečítajte si tiež: Pracovná zmluva opatrovateľky v Belgicku

Finančné Aspekty Projektu

Cena za jedno vozidlo nepresiahne podľa kompetentných sumu štyri milióny eur. Celkové náklady na projekt sú naplánované vo výške 417 miliónov eur. Nákup 76 obrnených vozidiel Patria schválila predchádzajúca vláda ešte v marci 2022. Zmluva za 447 miliónov eur sa okrem samotnej techniky týka aj logistiky, infraštruktúry a munície.

Reakcie Politickej Scény a Kontroverzie

Projekt obstarania vozidiel 8x8 sa stal predmetom politických diskusií a kritiky. Opozičné strany spochybňujú transparentnosť celého procesu a poukazujú na možné prepojenia na finančné a zbrojárske skupiny.

Podľa stanoviska podpredsedu strany Sloboda a Solidarita Ľubomíra Galka "sa minister obrany Gajdoš rozhodol, že svoj pochybný tender na vozidlá 8x8, ktorý obhajoval kopou nezmyslov, prehluší ešte väčšími nezmyslami v reakcii na moju kritiku. Takže ešte raz. Celý nákup bol od začiatku pochybný, netransparentný a pripravený na objednávku SNS a ich kamarátov z niektorých finančných a zbrojárskych firiem. Minister ani raz nevysvetlil, prečo podpísal memorandum o spolupráci s fínskou Patriou ešte skôr, ako mu to dovolila vláda svojím rozhodnutím.

V stanovisku je ďalej uvedené, že minister argumentuje, že „ministerstvo obrany nikdy netvrdilo, že vozidlo vyvíja pre účely ťažkej mechanizovanej brigády, pretože táto požiadavka zo strany NATO vznikla až koncom roka 2017“. Po prvé, minister dobre vie, že táto požiadavka bola zo strany NATO známa podstatne skôr a koncom roka 2017 bola len formálne potvrdená, hovorí v stanovisku Galko. Po druhé, bez ohľadu na to, nijako na túto zmenu nezareagoval, hoci mal vtedy stále možnosť. Po tretie, ak hovorí, že vozidlo Vydra bude slúžiť len na účely strednej brigády, chcem mu pripomenúť, že tú sme už mali mať dávno pred koncom roka 2017 a teraz ešte len predkladá materiál do vlády. Po štvrté, keďže už od januára 2018 máme mať brigádu ťažkú, svojvoľný posun tohto záväzku až do roku 2030 je absolútne nepochopiteľný.

Tímlíder SaS pre vnútornú a vonkajšiu bezpečnosť pokračuje: "Nikdy som netvrdil, že „medzinárodnou súťažou by sme získali lepšie vozidlo, ktoré by plávalo pri úrovni balistickej ochrany STANAG-5“. Tvrdím len to, že medzinárodnou súťažou by sme dostali buď lepšie vozidlo za rovnakú cenu, alebo lacnejšie vozidlo rovnakej kvality. Bez toho, aby si z tendra prilepšovali kamaráti SNS pod rúškom podpory slovenského obranného priemyslu.

Prečítajte si tiež: Dôležité aspekty zmluvy o sociálnej službe

Na záver Ľubomír Galko vo svojej reakcii na stanovisko ministerstva obrany dodáva, že "ak by sa pán minister ešte raz chcel vyjadrovať k môjmu konaniu na rezorte obrany, chcel by som mu ešte raz a naposledy pripomenúť, že v čase môjho ministrovania zastával funkciu zástupcu náčelníka generálneho štábu a bol zodpovedný za väčšinu vojenských odporúčaní, ktoré som napokon aj realizoval.

Argumenty Ministerstva Obrany

Predstavitelia rezortu obrany odmietajú kritiku a tvrdia, že projekt je transparentný a v súlade so zákonom. Zdôrazňujú, že pri vývoji vozidla Vydra sa zohľadňovali požiadavky tých najpovolanejších odborníkov, teda vojakov.

"Opozičný "odborník" na obranu Galko však rád prehliada odborné argumenty a tým je potreba výrazného posilnenia ženijnej jednotky v prípade, že by rezort uprednostnil vozidlá, ktoré by nevedeli plávať. No a ak Galko tvrdí, že medzinárodnou súťažou by sme získali lepšie vozidlo, ktoré by plávalo pri úrovni balistickej ochrany STANAG-5, tak popiera Archimedov zákon. Vo svete neexistuje vozidlo, ktoré by pri hmotnosti 28 ton dokázalo plávať. Navyše nám nie je zrejmé, prečo by dal prácu radšej ľuďom v zahraničí ako slovenským občanom.

Argumentujú tiež, že projekt s Patriou bude výhodný aj z ekonomickej stránky. „Výsledkom je, že zhruba sedemdesiat percent z peňazí, ktoré zaplatíme, zostane na Slovensku.

Perspektívy a Výzvy

Projekt obstarania vozidiel 8x8 je kľúčový pre modernizáciu OS SR a posilnenie obranyschopnosti krajiny. Úspešná realizácia projektu si vyžaduje transparentný proces, efektívne využitie finančných prostriedkov a zapojenie slovenského obranného priemyslu. Medzi hlavné výzvy patrí:

• Zabezpečenie transparentnosti: Je dôležité, aby všetky kroky v procese obstarania boli transparentné a podliehali verejnej kontrole.
• Efektívne využitie finančných prostriedkov: Je potrebné zabezpečiť, aby finančné prostriedky boli využité efektívne a hospodárne.
• Zapojenie slovenského priemyslu: Je dôležité, aby sa do projektu zapojilo čo najviac slovenských firiem, čím sa podporí rozvoj domáceho obranného priemyslu a vytvoria sa nové pracovné miesta.
• Prekonanie politických sporov: Je potrebné prekonať politické spory a dosiahnuť konsenzus v otázke modernizácie OS SR.

tags: #zmluva #medzi #finskou #patriou #a #MO