Invalidný vozík a jeho prístupnosť v doprave: Prehľad požiadaviek a noriem

Úvod

Článok sa zameriava na problematiku prístupnosti invalidných vozíkov v doprave, najmä v železničnej doprave, a to z hľadiska technických špecifikácií a noriem. Cieľom je poskytnúť komplexný prehľad o požiadavkách, ktoré zaisťujú, aby osoby používajúce invalidné vozíky mali zabezpečený bezpečný a pohodlný prístup k dopravným prostriedkom a infraštruktúre.

Všeobecné princípy prístupnosti

Prístupnosť pre osoby s obmedzenou pohyblivosťou, vrátane tých, ktorí používajú invalidný vozík, je kľúčová pre zabezpečenie ich plnohodnotného zapojenia do spoločnosti. To zahŕňa odstraňovanie bariér v doprave, budovách a verejných priestoroch. V kontexte dopravy je dôležité, aby nielen vozidlá, ale aj stanice a nástupištia boli prispôsobené potrebám osôb s invalidným vozíkom.

Čo sa týka ľudí so zdravotným postihnutím, musíme zabezpečiť, aby už neboli diskriminovaní pri používaní invalidného vozíka, pretože prístup na množstvo miest je príliš často zložitý. Postihnuté osoby na invalidnom vozíku alebo osoby so slepeckým psom by mali mať prístup všade v rámci Európskej únie.

Špecifikácie pre železničné koľajové vozidlá

Pomocné zariadenia a vzdialenosti medzi stanicami

Ak vzdialenosť medzi stanicami na rovnakej trase s nástupišťami, pri ktorých majú železničné koľajové vozidlá určené zastávky a ktoré sú vybavené pomocnými zariadeniami pre osoby používajúce invalidný vozík, nepresahuje 30 km, železničné koľajové vozidlá nemusia byť vybavené takýmito pomocnými zariadeniami.

Prevádzkové predpisy a výstražné systémy

Musia sa implementovať prevádzkové predpisy, aby sa zabezpečila primeraná reakcia a kroky zo strany vlakového personálu v prípade aktivovania výstražného systému v priestore pre invalidný vozík.

Prečítajte si tiež: Nárok na invalidný dôchodok

Usporiadanie sedadiel a priestor pre invalidný vozík

Súlad s požiadavkami ustanovenia 4.2.2.7 je povinný len v prípade, ak sa zmenilo usporiadanie sedadiel v celom vlaku a ak je k dispozícii priestor pre invalidný vozík.

Toalety prístupné pre všetkých

Plný súlad s požiadavkami týkajúcimi sa zabezpečenia toalety prístupnej pre všetkých je povinný len v prípade, ak sa kompletne obnovujú alebo modernizujú existujúce toalety, ak je k dispozícii priestor pre invalidný vozík a ak je toaletu prístupnú pre všetkých spĺňajúcu príslušné požiadavky možné zabudovať bez zmeny skrine vozidla. Na toaletách prístupných pre všetkých a toaletách prístupných pre osoby používajúce invalidný vozík, na ktorých sú k dispozícii sklopné držadlá, musí byť vyznačený grafický symbol, ktorým sa znázorňuje držadlo vo zvislej a sklopenej polohe. Držadlo na prístupnej strane invalidného vozíka musí byť sklopené tak, aby bol umožnený voľný presun osoby používajúcej invalidný vozík na toaletnú dosku na sedenie a z nej.

Označenie vozidiel

Vozidlá vybavené priestorom pre invalidný vozík musia mať piktogram, resp. piktogramy viditeľné zvonku, ktoré sú umiestnené na prednej ľavej strane vozidla ako aj v blízkosti príslušných prevádzkových dverí. Ak sa v železničnom vozidle nachádza priestor na spanie prístupný pre invalidný vozík, vonkajšia časť dverí daného vozidla musí byť označená značkou v súlade s ustanoveniami N.3 a N.4 prílohy N.

Obsadenosť vozidla

Pri obsadení všetkých priestorov pre invalidný vozík a následnom obsadení zvyšnej plochy pre stojacich cestujúcich (až do maximálneho počtu miest na státie uvedeného výrobcom, ak sa dosiahne) a následnom obsadení zvyšných sedadiel, ktoré sú k dispozícii.

Prístup pomocou rampy

Vo vozidlách triedy I a A vybavených rampou pre prístup invalidných vozíkov musí byť možný nástup a výstup referenčného invalidného vozíka s rozmermi podľa prílohy 4 obrázku 21, keď sa invalidný vozík pohybuje smerom dopredu.

Prečítajte si tiež: Podmienky invalidného dôchodku

Priestor pre invalidný vozík a operadlo

Čalúnený povrch operadla musí prejsť ktorýmkoľvek bodom pomyselnej zvislej roviny umiestnenej v zadnej časti predného okraja priestoru pre invalidný vozík, ktorá sa nachádza vo vzdialenosti minimálne 100 mm a maximálne 120 mm od predného okraja priestoru pre invalidný vozík, meranej vodorovne, a najmenej 830 mm a najviac 870 mm od podlahy priestoru pre invalidný vozík, meranej zvisle.

Odmontovateľné sedadlá

Vozidlo môžu byť v priestore pre invalidný vozík vybavené odmontovateľnými sedadlami za predpokladu, že také sedadlá môže vodič alebo člen posádky ľahko odstrániť.

Bariéry a rampy

Bariéra na strane vstupu (vonkajšia bariéra), ktorá plní funkciu nakladacej rampy, keď je plošina na úrovni zeme, musí byť počas zdvihnutia alebo uzavretia dostatočná, aby ju elektrický invalidný vozík nemohol prejsť ani do nej naraziť; v opačnom prípade musí byť na tento účel zavedený doplnkový systém. Každá rampa dlhšia viac než 1 200 mm v stave pripravenom na použitie musí byť vybavená zariadením, ktoré zabraňuje tomu, aby invalidný vozík zišiel do strán.

Vnútorné usporiadanie vozidla

Žiadne schodíky nesmú byť medzi vstupným priestorom s vonkajšími dverami prístupnými pre invalidný vozík, priestorom pre invalidný vozík, priestorom na spanie prístupným pre všetkých a toaletou prístupnou pre všetkých, s výnimkou prahu dverí, ktorého výška nesmie presiahnuť 15 mm.

Zádržné systémy

Vo vozidlách, v ktorých sa vyžaduje montáž zádržného systému pre cestujúcich, musí byť priestor pre invalidný vozík konštruovaný tak, aby používateľ invalidného vozíka cestoval v polohe smerom dopredu, a tento priestor musí byť vybavený zádržnými systémami, ktoré spĺňajú buď požiadavky bodu 3.8.2 alebo bodu 3.8.3.

Prečítajte si tiež: Podmienky splátkového predaja pri invalidnom dôchodku

Priestor v toaletnej kabínke

V toaletnej kabínke musí byť dostatok miesta na to, aby sa invalidný vozík definovaný v prílohe M mohol umiestniť do polohy vedľa toaletnej dosky na sedenie, pozri obrázok 8a.

Pomocné zariadenia na nástupištiach

Ak sú vo vlakoch alebo na nástupištiach pomocné zariadenia, ktoré umožňujú osobám používajúcim invalidný vozík nastúpiť do vlaku alebo z neho vystúpiť, musí byť na mieste, na ktorom sa predpokladá, že sa tieto zariadenia budú používať, voľný priestor 1 500 mm medzi okrajom zariadenia, kde invalidný vozík nastupuje alebo vystupuje, a to na úrovni nástupišťa, a ďalšou prekážkou na nástupišti alebo protiľahlou nebezpečnou zónou.

Priestory na spanie

Ak sa vo vlaku nachádzajú priestory na spanie pre cestujúcich vo viac ako jednom vozidle, musia byť k dispozícii minimálne dva priestory na spanie prístupné pre invalidné vozíky. Ak sa vo vlaku nachádzajú priestory na spanie pre cestujúcich, minimálne v jednom vozidle musí byť minimálne jeden priestor na spanie prístupný pre invalidný vozík, ktorý je prispôsobený invalidnému vozíku definovanému v prílohe M. Zabezpečenie zariadení na núdzové volanie v priestoroch na spanie prístupných pre invalidné vozíky nie je povinné v prípade, ak nie je vo vozidle zavedený elektrický komunikačný systém, ktorý je možné upraviť tak, aby podporoval takéto zariadenie. Súlad s požiadavkou týkajúcou sa zabezpečenia priestorov na spanie prístupných pre invalidné vozíky je povinný len v prípade obnovy alebo modernizácie existujúcich priestorov na spanie.

Vzdialenosti a prekážky

Ak je povrchom 2 operadlo sedadla cestujúceho pri sedadlách umiestnených jedným smerom, priečka alebo zdvihnuté sklápacie sedadlo pred priestorom pre invalidný vozík, minimálna vzdialenosť nesmie byť menej ako 200 mm.

Jednotlivé vozidlá vs. pevné vlaky

V prípade, že sa železničné koľajové vozidlá dodávajú ako jednotlivé vozidlá a nie vo forme napevno usporiadaných vlakov, musia sa tieto vozidlá posudzovať vzhľadom na príslušné ustanovenia tejto TSI, pričom sa pripúšťa, že nie v každom vozidle budú priestory pre invalidné vozíky, zariadenia prístupné pre invalidný vozík alebo toalety prístupné pre všetkých.

Pohyb v priestore vozidla

Do osobitného priestoru, resp. priestorov musí byť pre používateľa invalidného vozíka možné vojsť bez prekážok a ľahko zvonku aspoň jednými dverami pre prístup invalidných vozíkov na referenčnom invalidnom vozíku s rozmermi podľa prílohy 4 obrázku 21.

Nástupištia a stanice

Ak je miesto nástupu a výstupu invalidného vozíka vopred stanovené, môže byť na nástupišti medzinárodným symbolom pre „opatrenie pre invalidov a osoby s telesným postihnutím“ označené miesto vchodov prístupných pre invalidný vozík. Ak sa vchod vo vlaku prístupný pre invalidný vozík má za bežnej prevádzky otvoriť na nástupišti na stanici, ktorá má prístupové bezbariérové trasy v súlade s 4.1.2.3.1, musí byť medzi týmto vchodom a nástupišťom k dispozícii pomocné zariadenie pri nástupe do vozidla a výstupe z vozidla, aby cestujúci používajúci invalidný vozík mohol nastúpiť alebo vystúpiť, pokiaľ sa nepreukáže, že medzera medzi okrajom prahu tohto vchodu a okrajom nástupišťa je maximálne 75 mm meraná vodorovne a maximálne 50 mm meraná zvisle.

Ak nová, obnovená alebo zmodernizovaná stanica, ktorá v ročnom priemere prijme denne maximálne 1 000 nastupujúcich a vystupujúcich cestujúcich, nespĺňa požiadavky vzhľadom na aspekty týkajúce sa zdvižných plošín a/alebo rámp v rámci požiadaviek na bezbariérové trasy podľa ustanovenia 4.1.2.3.1, musia sa v prípade organizácie prepravy osôb používajúcich invalidný vozík pomocou prístupného dopravného prostriedku medzi touto bariérovou stanicou a ďalšou prístupnou stanicou na tej istej trase uplatňovať vnútroštátne predpisy.

Iné aspekty

Ohlásenie prepravy elektrického invalidného vozíka

Cestujúci používajúci elektrický invalidný vozík sú povinní o tejto skutočnosti upovedomiť leteckého dopravcu minimálnej 48 hodín pred cestou. A passenger using an electric wheelchair must notify the carrier at least 48 hours in advance.

Technológie a invalidný vozík

Technológia je reprezentovaná počítačom alebo hudobným nástrojom, možno invalidný vozík, ako prostriedok na rozvíjanie zručností.

Iné predpisy

Článok 6 smernice 2001/81 priznáva priamo dotknutým jednotlivcom práva, na ktoré sa možno odvolávať na vnútroštátnych súdoch na účely domáhania sa, aby počas prechodného obdobia od 27. novembra 2002 do 31. decembra 2010 členské štáty prijali alebo naplánovali v rámci národných programov vhodné a koherentné politiky a opatrenia, schopné znížiť ako celok emisie uvedených znečisťujúcich látok tak, aby sa dosiahol súlad s národnými stropmi stanovenými v prílohe I uvedenej smernice najneskôr do konca roka 2010 a dali na tieto účely vypracované programy k dispozícii verejnosti a organizáciám, ktoré sú dotknuté, vo forme jasných, zrozumiteľných a ľahko dostupných informácií.

V snahe zabezpečiť jednotný prístup k informáciám týkajúcim sa trhu, čo je základná požiadavka dobre fungujúceho trhu, v nezávislom protokole transakcií Spoločenstva by sa verejnosti mali sprístupniťďalšie informačné položky, ako sú informácie o tom, či je nejaký účet blokovaný, poplatky, ktoré platia rôzne registre, tabuľka rezerv, ktorá sa vyžaduje v zmysle rozhodnutia Komisie 2006/780/ES z 13. novembra 2006 o zabránení dvojitého započítavania poklesu emisií skleníkových plynov na základe programu Spoločenstva na obchodovanie s emisiami v projektovaných činnostiach podľa Kjótskeho protokolu v zmysle smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES, podiel zariadení, ktoré už predložili svoje overené emisie, podiel emisných kvót, ktoré sa nikdy neuplatnili pri žiadnej transakcii medzi pridelením a odstúpením.

tags: #invalidný #vozík #anglický #preklad