Náborový príspevok DPMK Košice: Podmienky a snaha o stabilizáciu

Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) čelí, podobne ako iné dopravné podniky na Slovensku, nedostatku vodičov autobusov. Táto situácia vedie k rušeniu spojov a obmedzeniam v mestskej hromadnej doprave (MHD). Vedenie DPMK v spolupráci s mestom Košice a odborármi sa preto rozhodlo zaviesť náborový a stabilizačný príspevok, ktorý má zvýšiť atraktivitu povolania vodiča a udržať súčasných zamestnancov.

Náborový a stabilizačný príspevok ako riešenie nedostatku vodičov

DPMK, rovnako ako dopravné podniky v Bratislave, Žiline či Nitre, zápasí s nedostatkom vodičov MHD. Košický dopravný podnik aktuálne eviduje nedostatok približne 50 vodičov autobusov, pričom ideálny stav by bol okolo 400. Od začiatku roka 2024 spoločnosť opustilo 70 vodičov, pričom prijať sa podarilo len 34 nových. To viedlo k obmedzeniu spojov počas ranných a popoludňajších špičiek na niektorých autobusových linkách.

Podmienky náborového príspevku

Náborový príspevok vo výške 4 000 eur je určený pre nových vodičov autobusov, ktorí splnia nasledovné podmienky:

• Podpíšu dohodu o poskytnutí príspevku s DPMK.
• Nastúpia do DPMK po 1. februári 2024.
• Prvú časť príspevku, vo výške 1 000 eur, dostanú už v úvodnej výplate.

Podmienky stabilizačného príspevku

Stabilizačný príspevok má motivovať súčasných vodičov k zotrvaniu v DPMK. Jeho podmienky sú nasledovné:

• Výška príspevku je 1 500 eur.
• Bude vyplácaný po častiach všetkým vodičom autobusov, ktorí podpíšu dohodu o jeho poskytnutí.
• Podmienkou je odpracovanie troch rokov v DPMK.
• Po odpracovaní každého roka dostane vodič vyplatených 500 eur.

Ďalšie benefity a možnosti pre záujemcov

DPMK sa snaží prilákať nových vodičov aj inými spôsobmi. Okrem finančných príspevkov ponúka:

Prečítajte si tiež: Autobusová doprava Zvolen - nábor

• Rozšírenie vodičského oprávnenia skupiny C na skupinu D vo vlastnom stredisku autoškoly. Ak záujemca podpíše s DPMK pracovnú zmluvu, kurz mu spoločnosť uhradí.
• Možnosť dohody o vykonaní práce ako alternatívu trvalého pracovného pomeru.
• Úhradu získania potrebných dokladov, ako je kvalifikačná karta vodiča alebo potvrdenie o psychologickej spôsobilosti, v plnej výške.

Problémy a prekážky

Napriek snahám DPMK a mesta Košice pretrvávajú problémy, ktoré sťažujú získavanie a udržanie vodičov:

• Nízke mzdy: Vedenie DPMK aj odborári sa zhodujú, že finančné ohodnotenie vodičov nie je dostatočné. V inzeráte DPMK sľubuje mesačný plat 1 100 € v hrubom, ktorý sa s výkonnostnou odmenou môže vyšplhať na 1 400 €. Pre porovnanie, DPB v Bratislave ponúka záujemcom o pozíciu vodiča plat od 1 400 do 2 000 eur v hrubom.
• Náročné pracovné podmienky: Vodiči autobusov poukazujú na náročné pracovné podmienky, ktoré je potrebné zlepšiť.
• Vysoký priemerný vek: Priemerný vek profesionálnych vodičov na Slovensku prekročil hranicu 50 rokov, čo naznačuje potrebu prilákať mladšiu generáciu.
• Nedostatočný záujem: O prácu vodiča autobusu nie je veľký záujem, čo potvrdzujú aj zástupcovia odborov. Opatrenia vlády, ako zníženie veku pre prácu vodiča z 24 na 21 rokov a zamestnávanie cudzincov mimo EÚ, zatiaľ nepriniesli očakávané výsledky.

Riešenia a iniciatívy

Okrem náborových a stabilizačných príspevkov sa hľadajú aj iné riešenia na zlepšenie situácie:

• Zvýšenie miezd: Odborári kritizujú podcenené mzdové ohodnotenie a žiadajú systémové zmeny, ktoré by zabezpečili spravodlivé mzdové podmienky pre vodičov.
• Zlepšenie pracovných podmienok: Je potrebné prijať opatrenia na zlepšenie pracovných podmienok vodičov, aby sa zvýšila atraktivita tohto povolania.
• Zmena legislatívy: DPMK sa pripája k iniciatíve Združenia dopravcov Slovenska, ktoré sa snaží o zmenu legislatívy ohľadne minimálneho veku vodiča autobusu (zníženie z 24 na 21 rokov).
• Zamestnávanie cudzincov: Vzhľadom na nedostatok vodičov na Slovensku sa uvažuje o zamestnávaní pracovníkov z tretích krajín. Vláda pre nich uvoľnila viac pracovných víz.
• Spolupráca so samosprávami: Samosprávny kraj vyčlenil viac ako pol milióna eur na zvýšenie platov vodičov.

Skúsenosti zo zahraničia

Nedostatok vodičov MHD nie je len slovenský problém. Aj v iných krajinách sa snažia prilákať nových zamestnancov rôznymi spôsobmi. Napríklad, DPB v Bratislave zamestnáva viac ako 160 zamestnancov z krajín Európskej únie.

Prečítajte si tiež: Stabilizácia personálu ZVJS

Prečítajte si tiež: Podmienky náborového príspevku

tags: #naborovy #prispevok #DPMK #Košice #podmienky