Nový zákon o hranici dôchodkového veku a zmeny v cestnej premávke na Slovensku

Legislatíva na Slovensku prechádza neustálym vývojom, aby reagovala na meniace sa potreby spoločnosti a nové výzvy. Najnovšie návrhy zmien sa týkajú dvoch hlavných oblastí: bezpečnosti chodcov a pravidiel pre vodičov, najmä seniorov. Cieľom týchto zmien je zvýšiť bezpečnosť na cestách a zároveň znížiť administratívnu záťaž pre určitú skupinu vodičov.

Zvýšenie bezpečnosti chodcov a zavedenie rýchlosti chôdze do zákona

V posledných rokoch sa na Slovensku, podobne ako v iných krajinách, prudko zvýšil počet používateľov elektrických kolobežiek, bicyklov a iných dopravných prostriedkov s pomocným motorčekom. Tento trend priniesol so sebou aj nárast nehôd a kolízií medzi týmito užívateľmi a chodcami, najmä na chodníkoch. Návrh legislatívnej zmeny vychádza z potreby reagovať na tento problém a zvýšiť bezpečnosť chodcov.

Elektrické kolobežky sa stali obľúbeným a rýchlym spôsobom dopravy v mestách. Ich masívne rozšírenie však sprevádza časté porušovanie pravidiel cestnej premávky. K najzávažnejším problémom patrí ohrozovanie chodcov, nevhodné správanie na cyklotrasách či technické zásahy do zariadení, ktoré umožňujú prekročiť zákonom stanovenú maximálnu rýchlosť 25 kilometrov za hodinu.

Podľa údajov hlavného mesta Bratislavy bolo len za prvý štvrťrok roku 2023 zaznamenaných desať kolízií medzi chodcami a používateľmi elektrických kolobežiek. Jedna z týchto nehôd sa skončila tragicky. Odborníci pritom upozorňujú, že počet nezaznamenaných incidentov môže byť ešte vyšší. Tento trend má stúpajúcu tendenciu, a preto je podľa rezortu potrebné prijať preventívne opatrenia na ochranu zdravia a života ľudí.

Jednou z hlavných noviniek v novele je zavedenie definície takzvanej „rýchlosti chôdze“, ktorá doteraz v právnej úprave chýbala. Táto hodnota má byť stanovená na šesť kilometrov za hodinu, čo zodpovedá hornej hranici priemernej rýchlosti bežnej chôdze dospelého človeka.

Prečítajte si tiež: Rozvod a financie

Zavedenie tejto rýchlosti má praktický význam pri dokazovaní priestupkov cyklistov či používateľov kolobežiek na chodníkoch. V prípadoch, keď bude potrebné určiť, či došlo k prekročeniu primeranej rýchlosti pohybu, sa práve táto hodnota stane referenčnou. Pri rýchlosti šesť kilometrov za hodinu je energia nárazu pri kontakte s chodcom minimálna a riziko vážnych zranení výrazne nižšie.

Je dôležité zdôrazniť, že cieľom nie je obmedzovať mobilitu, ale zabezpečiť, aby sa chodci cítili na chodníkoch bezpečne. Zavedenie rýchlosti chôdze má slúžiť ako jasný ukazovateľ pre všetkých účastníkov premávky, ako sa majú správať na chodníkoch.

Návrh tiež zavádza jednotnú úpravu rýchlosti pohybu pre všetky osoby, ktoré sa po chodníku pohybujú inak než pešo. To sa týka napríklad korčuliarov, skateboardistov či osôb na lyžiach a podobnom športovom vybavení. Cieľom je zabezpečiť, aby chodníky zostali predovšetkým bezpečným priestorom pre chodcov, a zároveň vytvoriť jasné pravidlá pre všetkých účastníkov cestnej premávky.

Zmena lekárskych prehliadok pre vodičov

Okrem opatrení na ochranu chodcov novela zákona prináša aj zmeny v oblasti povinných lekárskych prehliadok vodičov motorových vozidiel. Tieto zmeny sú zamerané na zníženie administratívnej záťaže pre seniorov a zefektívnenie systému lekárskych prehliadok.

Podľa štatistík Prezídia Policajného zboru za rok 2023 vodiči vo veku od 65 do 70 rokov spôsobili len minimum dopravných nehôd. Na základe týchto údajov, ako aj vďaka zohľadneniu technologického pokroku v oblasti bezpečnostných prvkov v autách a zlepšeniu zdravotného stavu populácie, sa navrhuje zvýšiť vekovú hranicu povinnej lekárskej prehliadky z 65 na 70 rokov. Táto zmena má znížiť zbytočnú administratívnu záťaž a umožniť seniorom viesť vozidlo bez potreby častejších návštev lekárov.

Prečítajte si tiež: Školská sociálna práca na Slovensku

Zároveň sa navrhuje, aby vodiči vo veku nad 70 rokov mohli absolvovať potrebnú prehliadku aj u svojho všeobecného lekára, ak o ňu požiadajú ústne. Takéto riešenie zjednoduší celý proces a zníži finančné náklady na cestovanie či poplatky za odborné vyšetrenia. Novela tým zároveň odľahčí aj zdravotný systém, keďže ubudne duplicít v posudzovaní zdravotnej spôsobilosti.

Súčasťou návrhu je aj ustanovenie, že vodič, ktorý absolvoval všeobecnú preventívnu prehliadku u svojho lekára v príslušnom kalendárnom roku, už nebude musieť absolvovať duplicitnú lekársku prehliadku podľa zákona o cestnej premávke - ak táto prehliadka spĺňa potrebné kritériá. Cieľom je odstrániť zbytočné opakovanie vyšetrení a zjednodušiť proces pre vodičov.

Pre osoby nad 80 rokov sa obdobie platnosti lekárskej prehliadky navrhuje upraviť na každé dva a pol roka. Táto zmena zohľadňuje vyššie riziko zdravotných problémov v tejto vekovej skupine a zabezpečuje pravidelnejšie preverovanie ich zdravotnej spôsobilosti na vedenie motorového vozidla.

Dôchodkový vek a jeho legislatívne úpravy

Zatiaľ čo novela zákona o cestnej premávke sa zameriava na bezpečnosť a zjednodušenie procesov pre vodičov, otázka dôchodkového veku je komplexnejšia a dotýka sa širšej spoločnosti. Slovensko, podobne ako iné európske krajiny, čelí demografickým zmenám, najmä starnutiu populácie. To má priamy dopad na udržateľnosť dôchodkového systému.

Hranica dôchodkového veku na Slovensku bola v minulosti predmetom viacerých legislatívnych zmien. Cieľom týchto zmien bolo zabezpečiť finančnú stabilitu dôchodkového systému a prispôsobiť ho demografickým trendom. Aktuálne platná legislatíva stanovuje mechanizmus postupného zvyšovania dôchodkového veku.

Prečítajte si tiež: Obmedzenia predčasného dôchodku

Je dôležité poznamenať, že diskusia o dôchodkovom veku je neustále otvorená a prebiehajú odborné debaty o optimálnom nastavení systému. Zohľadňujú sa rôzne faktory, ako je stredná dĺžka života, zdravotný stav populácie, ekonomická situácia a udržateľnosť verejných financií.

tags: #zákon #o #hranici #dôchodkového #veku #Slovensko