Elektrické vozíky pre seniorov: Norma pre piktogramy invalidných vozíkov a sprievodca výberom

S pribúdajúcim vekom sa mobilita stáva čoraz dôležitejšou pre zachovanie nezávislosti a kvality života. Elektrické vozíky pre seniorov predstavujú moderné a efektívne riešenie, ktoré umožňuje starším ľuďom aktívne sa zapájať do spoločenského života, navštevovať susedov, ísť na nákupy a prekonávať väčšie vzdialenosti bez nadmernej námahy. Tento článok poskytuje komplexný prehľad o elektrických vozíkoch pre seniorov, vrátane recenzií populárnych modelov a praktických rád pre správny výber.

Úvod do problematiky

Technické podmienky (ďalej TP) stanovujú zásady navrhovania a zhotovovania pozemných komunikácií so zreteľom na osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Tieto TP sú platné na navrhovanie a zhotovovanie debarierizačných opatrení na pozemných komunikáciách pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. V TP sú uvedené podmienky na zabezpečenie pohybu pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Na zabezpečenie bezpečného, samostatného a pohodlného pohybu je nevyhnutný dostatočný manipulačný priestor pre uvedené skupiny osôb, ktoré sú podrobne popísané v grafickom liste č.

Dôležitou súčasťou debarierizačných opatrení pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie je správne označovanie bariér. Všetky značky (smerové, určujúce pozíciu, názvy ulíc, popisné čísla domov, informačné tabule, a pod.) by mali byť viditeľné, čisté, čitateľné, zrozumiteľné a v noci vhodne osvetlené. Značky by nemali byť umiestnené za sklom, aby sa neleskli. Značky umiestnené na chodníku sa považujú za prekážky, preto by mali byť identifikovateľné. Bezbariérové priestory a zariadenia, komunikácia, verejná plocha, nekryté športové ihrisko, sad a park sa označujú medzinárodným symbolom prístupnosti. Zariadenia pre nepočujúcich by mali byť označené medzinárodným symbolom hluchoty.

Výhody elektrických vozíkov pre seniorov

Mnohí starší ľudia túžia byť nezávislí a sebestační. Ostať aktívny aj po tom, keď telo prestane spolupracovať, je ťažké, nie však nedosiahnuteľné. Zachovať si mobilitu v staršom veku je dosiahnuteľné prostredníctvom zdravotných pomôcok ako chodítko, palica, elektrické invalidné vozíky a elektro vozíky. Práve posledné spomenuté sú aktuálne veľmi populárne a moderné. Používanie elektrických vozíkov vám pomôže dostať sa z domu, navštíviť susedov, alebo ísť na nákup. Hlavnou výhodou je možnosť prekonávať väčšie vzdialenosti, aké by sme chôdzou nezvládli. Využívanie vozíkov mimo vášho domova sa môže zdať na prvý pohľad čudné, ale verte mi, je to jednoduchšie ako sa zdá. Už po niekoľkých jazdách sa presvedčíte o ich prednostiach. Iste ste už nejeden vo svojom okolí videli.

Medzi hlavné výhody patria:

Prečítajte si tiež: Nárok na invalidný dôchodok

• Zvýšenie mobility a nezávislosti: Elektrické vozíky umožňujú seniorom pohybovať sa bez pomoci iných ľudí.
• Prekonávanie vzdialeností: Hlavnou výhodou je možnosť prekonávať väčšie vzdialenosti, aké by sme chôdzou nezvládli.
• Jednoduché používanie a bezpečná jazda: Oceníte ich jednoduché používanie a bezpečnú jazdu a dojazd až 40 km, nabíjanie priamo z elektrickej siete hlavne lacnú a bezpečnú prevádzku.
• Doplnok pre lepší život: Tento pomocník zlepší váš život a zabezpečí slobodu v pohybe. Je jedným z najlepších doplnkov, ktorý rodičom, starým rodičom či príbuzným môžete kúpiť. Elektro vozíky však pomôžu každému, kto má problémy s pohybom a potrebuje jednoduchý a spoľahlivý dopravný prostriedok.
• Používanie v interiéri a exteriéri: Je možné ich používať aj vo vnútorných priestoroch úradov alebo predajní, nakoľko sú kvalifikované ako elektrický invalidný vozík. Aj tu však treba byť opatrný a brať ohľad na ostatných okolo vás. K hlavným výhodám patrí to, že na tento dopravný prostriedok nepotrebujete vodičské oprávnenie.
• Symbol nezávislosti: Pre mnoho ľudí sa tak stávajú symbolom nezávislosti.

Typy elektrických vozíkov

Elektrické vozíky môžeme rozdeliť na tri základné skupiny:

• Malé, alebo mini vozíky: Sú najlepšou voľbou pre osoby, ktoré radi cestujú. Jednoducho sa skladajú a sú ľahké. Vďaka zabudovanej batérii si môžete skúter zobrať so sebou aj do lietadla, alebo kufra osobného auta. Sú vhodné na vnútorné, aj vonkajšie používanie. Zmestia sa aj do osobných výťahov. Ide o Shoprider GK4 alebo Shoprider GK9.
• Stredné vozíky: Sú vhodné pre vonkajšie použitie. Napríklad jazdu po meste, alebo obci. Majú robustnejšie prevedenie, sú ideálne aj do ľahkého terénu na štrkové a nespevnené chodníky. Majú väčšie kolesá, ktoré uľahčia jazdu v strmých prevýšeniach aj na tráve. K takýmto patria Shoprider GK10 a Shoprider Erika.
• Veľké vozíky: Sú ideálne pre osoby s vyššou váhou, pre používanie na väčšie vzdialenosti, prípadne do kopcovitého terénu. Sú väčšie ako ostatné modely, disponujú vysokým výkonom, dojazdom, aj rýchlosťou. Sú vybavené pohodlným sedadlom a výborných tlmením.

Technické požiadavky na pozemné komunikácie

TP stanovujú požiadavky na návrh debarierizačných opatrení pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie na pozemných komunikáciách v zmysle vyhlášky MV SR č. 9/2009 Z. z. a vyhlášky MŽP SR č. 532/2002 Z. z. Tieto TP vysvetľujú technické špecifiká definované v [Z9], [Z10] a v podmienkach Únie nevidiacich a slabozrakých Slovenska (ÚNSS), ktoré vychádzajú zo skúseností a ustálenej praxe aplikácie hmatateľných povrchov.

Chodníky a priechodný prierez

Priechodný prierez je daný voľnou šírkou chodníka a výškou 2 500 mm. Na odstránenie nerovností, porúch a šmykľavosti povrchu chodníkov je možné použiť vhodné spôsoby opravy podľa technológie aká bola na povrchu chodníka použitá. Na vytvorenie hmatateľných povrchov pre nevidiacich a slabozrakých možno použiť materiály uvedené v kapitole 3 týchto TP a je potrebné zachovať zásady návrhu a realizácie varovných a vodiacich povrchov uvedené v kapitole 3 týchto TP.

Na chodníkoch, kde existujúce obrubníky bránia voľnému pohybu osôb na invalidnom vozíku je potrebné zriadiť obrubníkové rampy, ktoré musia byť vybavené aj hmatateľným povrchom podľa požiadaviek konkrétneho miesta. Maximálny sklon znížených obrubníkov, vrátane bočných skosení je 1 : 8; ak existujúce obrubníkové rampy nevyhovujú podmienkam uvedeným v grafických listoch č. 3 a č. 4 je potrebné ich upraviť. Obrubníkové rampy sa používajú všade tam, kde je výškový rozdiel medzi chodníkom a vozovkou, alebo ak potrebujeme znížiť úroveň chodníka. Musí byť zabezpečený plynulý prechod medzi vozovkou a chodníkom s nulovým prevýšením. Minimálna šírka chodníka (neskosená) nesmie byť menšia ako 900 mm (šírka pre invalidný vozík).

Prekážky a ich označovanie

Identifikácia problému - v prípade prekážok môže ísť o prekážky trvalého alebo dočasného charakteru. Konštrukcie, ktoré bránia bezpečnému a nezávislému horizontálnemu pohybu ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie, je potrebné odstrániť, alebo prerobiť tak, aby spĺňali všetky požiadavky uvedené v grafickom liste č. 5, alebo označiť tak, aby spĺňali všetky požiadavky uvedené v grafických listoch č. 5. a č. 6. Všetky prekážky a práce na ulici musia byť riadne označené a zabezpečené proti vstupu nevidiacich a slabozrakých osôb do otvorených výkopov či iných nebezpečných miest. Zamedzenie vstupu do priestorov, kde nie je zachovaná podchodná výška je potrebné riešiť zábradlím. Stojace autá na chodníkoch, dopravné značky, reklamné tabule, kvetináče a pod., by vždy mali byť umiestňované mimo peších trás tak, aby bola zachovaná voľná šírka chodníka. Ak to nie je možné, mali by byť prekážky ľahko identifikovateľné a logicky rozmiestnené v jednej línii.

Prečítajte si tiež: Podmienky invalidného dôchodku

Parkovanie pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu

Zabezpečiť 4 % vyhradených stojísk, najmenej však jedno stojisko pre vozidlo osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Ak je parkovisko vzdialené viac ako 50 m od bezbariérového vstupu, mali by sa zriadiť vo vzdialenosti do 50 m od bezbariérového vstupu do budovy parkovacie stojiská. Bezbariérové parkovacie stojiská sa zriaďujú vo vnútorných i na vonkajších parkoviskách. Pri viacpodlažných parkoviskách aspoň jedno podlažie musí byť obsluhované bezbariérovým výťahom, rampou, alebo zdvíhacou plošinou.

Zastávky hromadnej dopravy

Na zastávku je potrebné zabezpečiť prístup cestujúcich bezbariérovou trasou. Zastávky majú byť vybavené varovným pásom pozdĺž celej nástupnej hrany zastávky (pozri grafický list č. 3) a signálnym pásom navádzajúcim na miesto nástupu do prvých dverí vozidla. Zastávky by mali byť jasne označené aj pre zrakovo postihnuté osoby s informáciami v Braillovom písme, alebo vystúpeným textom/piktogramom. Zastávky nevyhovujúce požiadavkám uvedeným v grafickom liste č. 7 je potrebné upraviť. Zastávky hromadnej dopravy navrhovať a realizovať tak, aby bolo umožnené využívať výhody nízkopodlažných vozidiel. Navrhovať zastávky, ktoré budú môcť bez pomoci druhých osôb používať aj zdravotne postihnuté osoby, hlavne osoby na invalidnom vozíku, nevidiace a slabozraké osoby. Zastávky musia spĺňať požiadavky uvedené v grafickom liste č. 7.

Verejné priestory a mobiliár

Identifikácia problému - pokladne a infocentrá (infopulty), ktoré nie sú navrhnuté tak, aby ich mohli používať osoby na invalidnom vozíku alebo chýba navádzanie k nim pre nevidiace a slabozraké osoby. Problémom je i nedostatok alebo nevhodne navrhnutý mobiliár (prenosné zariadenie verejného priestoru: lavičky, poštové schránky, pouličné osvetlenie, vývesné tabule, telefónne búdky, verejné záchody, novinové stánky, kvetináče, odpadkové koše apod.).

Pokladne a infopulty, automaty, poštové schránky, odpadkové koše a pod. sa musia navrhovať tak, aby boli vhodné a dostupné pre všetky osoby, aj pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Tvar a umiestnenie mobiliáru nesmie prekážať voľnému pohybu chodcov na chodníku. Zariadenia pre odpočinok by mali byť navrhnuté tak, aby poskytovali pri lavičkách voľný priestor min. šírky 1 200 mm pre invalidný vozík. V prípade existujúcich konštrukcií, ktoré nespĺňajú príslušné požiadavky a požiadavky uvedené v grafickom liste č. 14 musia byť upravené. Pre mobiliár platia rovnaké zásady ako pre rozmiestňovanie označovanie a rozmiestňovanie prekážok (článok 4.4 a grafické listy č. 3 a č. 5), rozmiestnenie mobiliáru sa navrhuje tak, aby nezužoval voľnú šírku chodníkov a peších trás.

Toalety

Identifikácia problému - toalety ako súčasť PK sa navrhujú najmä na odpočívadlách a čerpacích staniciach. Problémom býva, že nie všade sú navrhnuté a zrealizované tak, aby ich mohli používať osoby na invalidnom vozíku. Navrhovať toalety tak, aby boli vhodné pre všetky osoby. Ak je to možné, nevyhovujúce toalety by mali byť upravené tak, aby aspoň jedna kabína bola prispôsobená osobe na invalidnom vozíku. Najmenej jedna záchodová kabína musí byť navrhnutá pre osobu na invalidnom vozíku. Pri väčšom počte záchodových kabín pre verejnosť, na každých začatých desať záchodových kabín, musí byť ďalšia jedna kabína pre osobu na vozíku. Ak je záchod pre osobu na vozíku prístupný priamo z verejného priestoru (chodby alebo haly), nemusí byť oddelene pre ženy a mužov. Kabína pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu musí byť riadne a viditeľne označená medzinárodným symbolom prístupnosti.

Prečítajte si tiež: Podmienky splátkového predaja pri invalidnom dôchodku

Rampy, schodiská, výťahy a plošiny

• na začiatku aj na konci rampy musí byť varovný pás šírky min. 400 mm.
• ak je rampa dlhšia ako 9 m, musí byť prerušená odpočívadlom dĺžky 2 m.
• najmenšia priechodná šírka šikmej rampy určenej na verejné užívanie je 1 300 mm.
• schodište a rampa, ktorých šírka neprekračuje 1 200 mm, musia byť vybavené jedným zábradlím s výnimkou kruhového schodišťa, ktoré musí mať dve zábradlia. Schodište a rampa širšie ako 1 200 mm musia byť vybavené dvoma zábradliami alebo držadlami. Schodište a rampa širšie ako 2 200 mm musia byť vybavené doplnkovým zábradlím s držadlom, ktoré ich rozdelí na pruhy široké najviac 2 200 mm.
• rozmery kabíny min. 1100 mm/1400 mm, pričom dvere majú min. šírku 800 mm.
• ovládací panel výťahu v max. výške 1200 mm.
• zdvíhacia plošina má min. rozmery 850 mm/1400 mm, pričom vstupné dvere na plošinu musia mať šírku min. 800 mm.
• ovládací panel je široký min. 900 mm.
• horná hrana WC misy by mala byť od podlahy 500 - 550 mm, pričom je tu možnosť zvýšiť hornú hranu WC misy špeciálnym nadstavcom. Ďalej sa dá záchodová misa doplniť o špeciálnu ergonomickú opierku na chrbát. Najvhodnejší tvar WC misy je tzv. hlboké splachovanie.

Príloha k vyhláške č. 532/2002 Z. z.

1. 1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.2. 1.2.1. 1.2.2. 1.3. 1.3.1. Schodiskové rameno a rampa musia byť po oboch stranách vybavené držadlom vo výške 900 mm. 1.3.2. 1.3.3. 1.3.4. 1.3.5. 1.3.6. 1.3.7. 1.3.8. 1.3.9. 1.3.10. 1.3.11. 1.3.12. 1.3.13. 1.4. 1.4.1. Chodník musí byť široký najmenej 1 300 mm a môže mať pozdĺžny sklon najviac 1 : 12 a priečny sklon najviac 1 : 50. 1.4.2. 1.4.3. Komunikácia pre peších musí byť zabezpečená dôsledne dodržanou vodiacou líniou pre zrakovo postihnutú osobu. Prirodzenou vodiacou líniou je styková línia steny domu s rovinou chodníka, obrubník pešej komunikácie na rozhraní s trávnikom alebo rozhranie dvoch výrazne hmatovo odlišných štruktúr. 1.4.4. V mieste, kde nie je prirodzená vodiaca línia a prechodová vzdialenosť medzi dvoma orientačnými bodmi je väčšia ako 8 000 mm, musí sa vytvoriť umelá vodiaca línia pásom špeciálnej dlažby v exteriéri širokým 400 mm a v interiéri 300 mm s povrchovou štruktúrou pozdĺžneho charakteru. Odbočenie vodiacej línie a zmena jej smeru sa pripúšťa lomom, najvhodnejšie v 90o uhle; oblúk sa neodporúča. V mieste odbočenia umelej vodiacej línie sa musí umiestniť prerušenie v exteriéri s dĺžkou 400 mm a v interiéri s dĺžkou 300 mm. 1.4.5. Každá prekážka trvalého aj dočasného charakteru, ktorá sa nachádza na pešej komunikácii, sa musí vyznačiť tak, aby bola hmatovo vnímateľná pre nevidiacu alebo slabozrakú osobu. Preto musí byť prekážka pevne vyznačená pri zemi do výšky 100 mm obrubou a vo výške 1 100 mm pevným, hmatným a v porovnaní s okolím kontrastným označením. Nad chodníkom, v priestore od 450 mm do 2 200 mm, nemôže byť umiestnený žiadny predmet ani konštrukcia, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť zrakovo postihnutej osoby. Pevná časť a technické vybavenie stavby a inej konštrukcie nevyznačené v pôdoryse môžu byť umiestnené na stavbe vo výške od 450 mm do 2 200 mm len v prípade, ak nevystupujú z obrysu stien do priestoru komunikácie pre peších na viac ako 200 mm. Pevná časť a technické vybavenie stavby a inej konštrukcie, ktorých pôdorys je na zemi vyznačený ako prekážka identifikovateľná slepeckou palicou, môžu vyčnievať do priestoru pešej komunikácie najviac na vzdialenosť 300 mm. 1.4.6. 1.4.7. Na chodníku určenom tiež pre cyklistov na rozhraní medzi pásom pre chodcov a pásom pre cyklistov sa umiestni hmatný pás široký 300 mm až 400 mm. 1.4.8. 1.5. 1.5.1. Šírka priechodu musí byť najmenej 1 300 mm. Každý priechod musí zabezpečovať plynulý prechod z pešej plochy na komunikáciu so sklonom maximálne 1 : 8, so zvislým prevýšením najviac 20 mm. Po celej dĺžke zníženého obrubníka smerom do chodníka sa umiestni varovný pás so šírkou 400 mm. Ostrovček, ktorý delí komunikáciu, musí byť vnímateľný zvyškom zraku, nášľapom a slepeckou palicou. V mieste priechodu vedeného šikmo, prechodu dlhšieho ako 8 000 mm a priechodu vedeného v oblúku sa v rámci vodorovného dopravného značenia musí umiestniť vodiaci pás široký najmenej 400 mm, ktorý musí bezpodmienečne nadväzovať na varovný a signálny pás na chodníku. 1.5.2. 1.5.3. Priechod vybavený priechodovou signalizáciou musí byť vybavený aj zvukovou signalizáciou. 1.5.4. Nástupište hromadnej dopravy musí byť označené farebne kontrastným varovným pásom s charakteristickou povrchovou štruktúrou, napríklad ihlanovitými výstupkami vysokými 3 - 5 mm. Varovný pás musí byť vnímateľný zvyškom zraku, nášľapom a slepeckou palicou. a) na nástupišti autobusovej a električkovej dopravy varovný pás so šírkou 400 mm je vo vzdialenosti 500 mm od hrany nástupišťa. 1.6. 1.6.1. Pred vstupom do stavby musí byť vodorovná plocha najmenej 1 500 mm x 1 500 mm, ak sa dvere otvárajú smerom dnu alebo sú posuvné. Pri otváraní dverí smerom von musí byť táto plocha široká najmenej 1 500 mm a dlhá 1 500 mm + šírka dverného krídla. 1.6.2. Vstupné dvere musia umožňovať otvorenie najmenej na šírku 900 mm. 1.6.3. 1.6.4. 1.6.5. 1.6.6. 1.7. 1.7.1. 1.7.2. 1.7.3. Šírka výťahovej kabíny musí byť najmenej 1 100 mm. 1.7.4. 1.7.5. 1.7.6. 1.7.7. 1.7.8. Ovládacie zariadenie musí byť čitateľné aj hmatom. Odporúča sa vpravo od tlačidiel ovládacieho panelu umiestniť hmatateľné symboly a vľavo umiestniť označenie v Braillovom slepeckom písme. Hmatateľné označenie sa nemôže umiestniť na tlačidle ovládacieho panelu. 1.7.9. Chodbový privolávač výťahu musí byť umiestnený vo výške 900 mm až 1 200 mm. 1.7.10. 1.7.11. 1.7.12. V nebytovej budove v časti určenej na užívanie verejnosťou musí byť chod eskalátora s určením jeho polohy a smeru chodu signalizovaný akustickým zariadením, ktoré pomocou diaľkového ovládania spúšťa nevidiaci alebo slabozraký užívateľ.
2. 2.1. 2.1.1. 2.1.2. Okno v obytnej miestnosti musí byť otváracie. 2.1.3. Otvárací a ovládací mechanizmus okna musí byť vzdialený od podlahy najmenej 900 mm a najviac 1 200 mm. 2.1.4. Okno a presklená stena s parapetom nižším ako 500 mm musia mať spodnú časť do výšky 400 mm chránenú ochranným plechom, mriežkou alebo iným podobným spôsobom. Vo výške 1 400 mm až 1 600 mm musia mať výrazný pás so šírkou najmenej 50 mm alebo pruh zo značiek s rozmermi 50 mm x 50 mm, vzdialenými od seba najviac 150 mm, zreteľne viditeľný oproti pozadiu. 2.2. 2.2.1. V dome s bytmi osobitného určenia a v inej stavbe na bývanie určenej na užívanie osobou na vozíku musia mať dvere šírku najmenej 900 mm a musia byť vybavené z obidvoch strán šikmými držadlami. Turniketové a kyvné dvere sa nemôžu navrhovať ako jediný možný prístup. Otváracie a ovládacie zariadenie dverí sa musí umiestniť podľa bodov 1.6.4. 2.2.2. Prah môže byť vysoký najviac 20 mm. 2.2.3. 2.2.4. 2.2.5. Dvere v nebytovej budove v časti určenej pre verejnosť musia byť označené arabským číslovaním. Dvere do hygienického zariadenia musia byť označené aj písmenami. Výška číslic alebo písmen je 100 mm; majú výrazne kontrastné a reliéfne vyhotovenie s hrúbkou 10 mm, pričom výška reliéfu je 3 mm až 5 mm. 2.2.6. V prípade kríženia komunikačných osí chodieb musia byť v mieste najbližšom oproti vstupu umiestnené najmenšie a najväčšie čísla miestností so smerovým označením vyhotovené podľa bodu 2.2.5. 2.3. 2.3.1. Je vhodné zabezpečiť takúto plochu po oboch stranách záchodovej misy. 2.3.2. Výška hornej hrany záchodovej misy meraná od podlahy musí byť 500 mm. Po oboch stranách záchodovej misy musia byť sklopné opierky držadla vo vzájomnej vzdialenosti 600 mm a vo výške 780 mm nad podlahou. Splachovacie zariadenie musí byť umiestnené v dosahu zo záchodovej misy vo výške najviac 1 200 mm nad podlahou. 2.3.3. V záchodovej kabíne musí byť umiestnené umývadlo podľa bodu 2.

Recenzie vybraných modelov elektrických vozíkov

Skladacie modely

• Eroute FOLD 1 Li-ion: Ľahký a ľahko skladný elektrický vozík.
• Mobiak Skladací skúter pre seniorov Apollo: Elektrický skúter APOLLO od spoločnosti Mobiak je ideálny pre seniorov a osoby s obmedzenou pohyblivosťou, ktoré hľadajú bezpečný a pohodlný spôsob každodenného pohybu.
• Eroute FOLD 2 Li-ion: Ľahký, kompaktný a výkonný elektrický skúter s lítiovou batériou, vylepšeným sedadlom a opierkami na ruky sa zmestí do kufra auta, výťahu alebo bytu.
• Eroute FOLD 7 15 Ah Li-ion: Skladacia elektrická trojkolka navrhnutá špeciálne pre potreby staršej generácie.

Štvorkolesové modely

• Racceway Elektrický štvorkolesový vozík Solid: Elektrický vozík pre seniorov s maximálnou rýchlosťou 8 km/h a nosnosťou 120 kg.
• Racceway Elektrický štvorkolesový vozík Split: Elektrický vozík pre seniorov s maximálnou rýchlosťou 6 km/h a nosnosťou 120 kg.
• inSPORTline Lubica: Dokonalé spojenie luxusného futuristického dizajnu s komfortnou mobilitou.
• Gelis Cross Profi Quad: So štvorkolesovým skútrom získavate späť svoju nezávislosť, voľnosť a chuť objavovať svet okolo seba.
• inSPORTline Antun Elektrický štvorkolesový vozík s ťažným rámom
• Selvo 4800 Štvorkolesový elektrický seniorský a invalidný vozík s košom: Pohodlný ľahko ovládateľný vozík s komfortným otočným sedadlom. Rýchlosť vozíka sa ovláda pomocou páčok, ktoré sú súčasťou riadidiel. Potenciometrom možno navyše pred jazdou nastaviť maximálnu rýchlosť. Súčasťou elektrického invalidného vozíka je nákupný košík na riadiacom paneli. Prispôsobený pre potreby ľudí so zdravotným postihnutím.

Trojkolesové modely

• inSPORTline Zorica: Elektrický trojkolesový vozík s výkonom 1000W a nosnosťou 110 kg.
• Eroute ST-07 Tech: Revolučné riešenie mobility navrhnuté špeciálne pre seniorov, ktorí hľadajú pohodlie, komfort a inovácie pri každodennom používaní.
• Gelis Elektrický tříkolový vozík CROSS PREMIUM
• Eroute Fold 5 Li-ion Skladacia elektrická trojkolka pre seniorov

Špeciálne modely

• X-scooters Mobility M1 - 250W: Ideálny na cestovanie a ľahké skladovanie. Skúter je vybavený 12 Ah batériami, ktoré môžu byť nabíjané priamo v skútri alebo je možné akumulátory vybrať a nabíjať zvlášť.
• Eroute Cargo Elektrická nákladná trojkolka T425 45 Ah
• Selvo 31000Li: Variant so silným 1000W motorom a kvalitné lítiovou batériou (LiFePO4), ktorá ponúka až 10x dlhšiu životnosť a je možné ju vybrať zo stroja a nabíjať zvlášť.
• Hecht Citis Max: Elektrický skúter vhodný najmä pre seniorov alebo pre osoby so zníženou pohyblivosťou. Max. rýchlosť 25 km / h a dojazd 50 km.
• Prémiová elektrická štvorkolka SELVO 41000LiEB: Najvyššia výbava a kombinácie predchádzajúcich variantov. 1000W motor so silovým prevodom, lítiová vyberateľná batéria a automatická (elektromagnetická) brzda. Ideálne ak potrebujete cestovať v desiatkach kilometrov a zároveň si užívať komfort automatickej brzdy.
• Antar AT52332 Elektrický invalidný vozík skladací: Moderné a pohodlné riešenie pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou, zaisťuje nezávislosť a pohodlie v každodennom živote.
• Antar AT52306 Ľahký hliníkový invalidný vozík: Navrhnutý pre osoby so zníženou pohyblivosťou, ktoré hľadajú spoľahlivý a ľahko ovládateľný vozík na každodenné použitie.
• Elektrický vozík pre seniorov MedicalSpace Invacare Auriga: Umožňuje regulovateľnú rýchlosť alebo aj ukazovateľ stavu batérií. Má pevný podvozok, tak je vhodný aj do nenáročného terénu. Vďaka svojim rozmerom je nenáročný na skladovanie , k čomu prispejú aj sklopné riadidlá. K lepšej bezpečnosti prispejú určite aj elektromagnetické brzdy , klaksón ,ale aj to , že sa dá vozidlo uzamknúť vďaka zámku.

Ako vybrať správny elektrický vozík

Pri výbere elektrického vozíka pre seniorov je dôležité zvážiť niekoľko faktorov, aby ste zabezpečili, že vozík bude vyhovovať individuálnym potrebám a preferenciám používateľa.

#

tags: #invalidny #vozik #piktogram #norma