Štátny príspevok Radoslava Hrušku a jeho vplyv na dopravnú infraštruktúru Slovenska

Štátny príspevok Radoslava Hrušku sa stal témou diskusií, najmä v kontexte rozsiahlych investícií do dopravnej infraštruktúry na Slovensku. Tento článok sa zameriava na analýzu štátnych príspevkov, ktoré boli pridelené rôznym projektom v oblasti dopravy, s dôrazom na ich efektívnosť a transparentnosť. V článku sa taktiež spomína osoba Radoslava Hrušku v spojitosti s obvineniami a jeho kariérnym postupom.

Investície do železničnej infraštruktúry

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) a Železničná spoločnosť Slovensko (ŽSSK) patria medzi hlavných prijímateľov štátnych príspevkov. Medzi významné projekty patrí modernizácia železničnej trate Púchov - Žilina, ktorá má zvýšiť traťovú rýchlosť do 160 km/hod. I. etapa (Púchov - Považská Teplá) si vyžiadala investíciu 349 583 068,49 EUR. Ďalšia etapa modernizácie trate Púchov - Žilina, II. etapa - (úsek Považská Teplá /mimo/ - Žilina /mimo/), 2. fáza (Dolný Hričov - Žilina), realizácia, si vyžiadala 46 451 636,97 EUR.

Nemenej dôležitá je aj implementácia TSI (Technické špecifikácie pre interoperabilitu) v podmienkach ŽSR, na ktorú bolo vyčlenených 12 776 202,86 EUR. Modernizácia Bratislavského tunela č. 2 a ŽST Bratislava hl. stanica si vyžiadala 3 684 869,65 EUR.

Ďalšie investície smerovali do obnovy vozidlového parku ŽKV (železničných koľajových vozidiel) v rámci OPII (Operačný program Integrovaná infraštruktúra). Tieto projekty boli rozdelené do niekoľkých častí:

• Modernizácia vozového parku ŽKV v rámci OPII - 1. časť: 74 835 328,10 EUR
• Modernizácia vozového parku ŽKV v rámci OPII - 2. časť: 158 351 505,15 EUR
• Modernizácia vozového parku ŽKV v rámci OPII - 3. časť: 74 346 386,40 EUR
• Modernizácia vozového parku ŽKV v rámci OPII - 4. časť: 31 799 040,00 EUR
• Modernizácia vozového parku ŽKV v rámci OPII - 5. časť: 32 778 822,00 EUR

Okrem toho, obnova vozidiel ozubnicovej železnice vo Vysokých Tatrách si vyžiadala investíciu 33 438 720,00 EUR. Zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy dodaním a inštaláciou rádiostaníc a BlackBoxov do železničných koľajových vozidiel stálo 4 966 411,28 EUR. Dodanie a inštalácia systému ETCS (European Train Control System) do 25 ks EMU (electric multiple units) si vyžiadalo 17 420 810,85 EUR, pričom projekt dodania a inštalácie systému ETCS do HKV 361 - 2. etapa stál 6 493 231,25 EUR.

Prečítajte si tiež: Podmienky dotácie na elektromobily

Medzi ďalšie významné projekty patrí elektrifikácia trate Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou, realizácia, ktorá si vyžiadala 65 297 938,50 EUR. Modernizácia hnacích koľajových vozidiel (HKV) radu 425 stála 30 132 900,00 EUR. Vybudovanie infraštruktúry na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy v Nových Zámkoch si vyžiadalo 39 531 173,48 EUR a vo Zvolene 32 162 925,19 EUR.

Investície do cestnej infraštruktúry

Národná diaľničná spoločnosť, a.s. (NDS) je ďalším významným prijímateľom štátnych príspevkov. Medzi kľúčové projekty patrí výstavba diaľnic D1 a D3, ako aj rýchlostných ciest R1, R2 a R4.

Výstavba diaľnice D1 zahŕňa niekoľko úsekov:

• D1 Bratislava - Triblavina, most D1/D4: 5 695 062,33 EUR
• D1 Prešov, západ - Prešov, juh: 327 432 328,02 EUR
• D1 Budimír - Bidovce: 203 568 766,02 EUR
• D1 Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala, (2. fáza): 321 531 374,21 EUR
• D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka (2. fáza): 280 523 940,80 EUR

Výstavba diaľnice D3 zahŕňa úseky:

• D3 Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto (projektová príprava D3): 1 975 558,00 EUR
• D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec: 84 287 628,32 EUR
• D3 Svrčinovec - Skalité (2. fáza): 153 907 941,00 EUR
• D3 Žilina Strážov - Žilina Brodno (2. fáza): 165 299 615,29 EUR

Rýchlostné cesty R1, R2 a R4 taktiež dostali významné investície:

Prečítajte si tiež: Analýza Cav príspevku

• Rýchlostná cesta R4 Prešov - severný obchvat, I. etapa: 67 785 122,20 EUR
• R2 Šaca - Košické Oľšany, I. a II. úsek: 5 763 049,41 EUR
• R2 Košice, Šaca - Košické Oľšany (2. úsek): 165 254 015,10 EUR
• Rýchlostná cesta R1 Ružomberok, juh - križovatka I/18 (projektová príprava R1): 2 286 039,00 EUR
• Rýchlostná cesta R2 Bátka - Figa, projektová dokumentácia: 1 489 219,00 EUR
• Rýchlostná cesta R2 Zacharovce - Bátka, projektová dokumentácia: 1 698 070,00 EUR

Okrem diaľnic a rýchlostných ciest boli investície smerované aj do modernizácie ciest I. triedy. Slovenská správa ciest realizovala projekty zamerané na zvyšovanie pasívnej bezpečnosti a modernizáciu vybraných úsekov:

• Zvyšovanie pasívnej bezpečnosti na cestách I. triedy v BB kraji 2. etapa: 24 271 986,71 EUR
• Zvyšovanie pasívnej bezpečnosti na cestách I. triedy v ZA a TN kraji 2. etapa: 19 555 515,87 EUR
• Modernizácia vybraných úsekov na cestách I. triedy v BB kraji - 1. etapa: 40 571 640,43 EUR
• Cesta I/9 v úseku Chocholná - Mníchova Lehota: 25 941 329,88 EUR
• Modernizácia vybraných úsekov ciest I. triedy v ZA a TN kraji, I/54 Moravské Lieskové - Nové Mesto nad Váhom: 3 992 832,09 EUR
• Modernizácia vybraných úsekov na cestách I. triedy v PO a KE kraji - 1. etapa: 45 725 313,74 EUR
• Zabezpečenie zvýšenia bezpečnosti a plynulosti premávky na cestách I. triedy v PO a KE kraji: 18 384 904,16 EUR
• I/66 Brezno - obchvat, II.etapa, 1.úsek: 31 382 142,54 EUR
• I/66 Krupina - obchvat (projektová príprava): 3 493 012,00 EUR
• Riadenie bezpečnosti, návrhové opatrenia a analýza financovateľnosti bezpečnostných opatrení na cestách I. triedy, II. etapa: 13 852 93…

Investície do mestskej hromadnej dopravy

Štátny príspevok bol taktiež smerovaný do rozvoja mestskej hromadnej dopravy v rôznych mestách na Slovensku. Medzi hlavných prijímateľov patria dopravné podniky v Bratislave, Košiciach, Prešove a Žiline.

V Bratislave boli realizované projekty ako obnova vozového parku električiek:

• DPB, Obnova vozového parku električiek v Bratislave-2.etapa: 23 399 174,49 EUR
• DPB, Obnova vozového parku električiek v Bratislave - 3. etapa: 46 550 000,00 EUR
• DPB, Obnova vozového parku električiek v Bratislave - opcia na 15 ks jednosmerných električiek: 34 912 661,50 EUR
• Modernizácia električkových tratí - Dúbravsko - Karloveská radiála: 62 894 788,91 EUR
• Modernizácia električkových tratí - Vajnorská radiála, projektová dokumentácia: 1 404 077,20 EUR
• Modernizácia električkových tratí - Ružinovská radiála, projektová dokumentácia: 969 904,40 EUR
• Modernizácia električkových tratí - Karloveská radiála, projektová dokumentácia: 452 029,76 EUR
• DPB, Modernizácia údržbovej základne 2.etapa: 8 521 845,80 EUR
• Modernizácia údržbovej základne - 3. etapa, depo Jurajov Dvor - projekčné práce: 2 697 448,98 EUR
• Modernizácia údržbovej základne - 3. etapa, vozovňa Krasňany - projekčné práce: 1 686 886,48 EUR

V Košiciach boli realizované projekty ako obnova vozidlového parku električiek a modernizácia električkových tratí:

• Obnova vozidlového parku električiek v Košiciach - 1. časť: 17 907 956,95 EUR
• Modernizácia údržbovej základne v Košiciach, realizácia - I. etapa: 22 296 657,94 EUR
• Modernizácia električkových tratí v Košiciach - 2. etapa - 1. časť: 89 706 442,05 EUR
• Modernizácia električkových tratí v Košiciach - 2. etapa - 2. časť, projektová dokumentácia: 2 152 320,00 EUR

V Prešove boli realizované projekty zamerané na modernizáciu vozového parku trolejbusov:

Prečítajte si tiež: Žiadosť o príspevok na nové auto

• DPMP, Nákup parciálnych trolejbusov: 6 522 746,24 EUR
• DPMP, Modernizácia vozového parku trolejbusov v Prešove: 8 301 746,95 EUR
• DPMP, Modernizácia vozového parku trolejbusov v Prešove - II. etapa: 4 682 433,83 EUR

V Žiline boli realizované projekty zamerané na modernizáciu trolejbusovej infraštruktúry a nákup nových trolejbusov:

• Nízkopodlažné a energeticky úsporné trolejbusy a trolejbusy s pomocným pohonom pre Žilinu: 8 471 216,03 EUR
• Nízkopodlažné a energeticky úsporné trolejbusy a trolejbusy s pomocným pohonom pre Žilinu - 2. časť: 1 174 366,31 EUR
• Nízkopodlažné a energeticky úsporné trolejbusy a trolejbusy s pomocným pohonom pre Žilinu - opcia: 5 893 139,09 EUR
• Projektová príprava - Výstavba a modernizácia údržbovej základne trolejbusov v Žiline: 743 276,18 EUR
• Projektová príprava - Modernizácia infraštruktúry trolejbusovej dráhy a menární, výstavba nových trolejbusových tratí a obratísk v Žiline: 2 841 958,14 EUR
• Štúdia realizovateľnosti - Výstavba a modernizácia údržbovej základne trolejbusov, modernizácia infraštruktúry trolejbusovej dráhy a menární, výstavba nových trolejbusových tratí a obratísk v Žiline: 304 850,15 EUR

Investície do vodnej dopravy

Štátny príspevok bol taktiež smerovaný do rozvoja vodnej dopravy na Slovensku. Projekty zahŕňajú opatrenia na rehabilitáciu Dunaja, vybudovanie zázemia pre plavidlá a terminálov LNG vo verejnom prístave Bratislava:

• Opatrenia na rehabilitáciu Dunaja (DaReM - Danube Rehabilitation Measures): 285 282,00 EUR
• Bezpečnostná ochrana prístavov - predprojektová príprava: 406 581,12 EUR
• Vybudovanie zázemia pre plavidlá vo verejnom prístave Bratislava - predprojektová príprava: 199 999,94 EUR
• Vybudovanie terminálu LNG vo verejnom prístave Bratislava - predprojektová príprava: 335 128,48 EUR
• Zmena rýchlosti prúdenia v dolnej časti zdrže Hrušov - predprojektová a projektová príprava: 166 500,00 EUR
• Pravidelná osobná vodná doprava po Dunaji - DUNAJBUS - predprojektová príprava: 87 590,00 EUR
• Štúdia uskutočniteľnosti pre projekt „Modernizácia vytyčovacej techniky a plavebného značenia na vodnej ceste medzinárodného významu Dunaj“: 177 883,33 EUR
• Bezpečnostný projekt a Havarijný plán verejného prístavu Bratislava: 27 352,63 EUR

Ďalšie projekty a štúdie

Okrem vyššie uvedených projektov boli financované aj rôzne štúdie realizovateľnosti a projektové dokumentácie:

• ŽSR, dopravný uzol Bratislava - štúdia realizovateľnosti: 1 298 880,00 EUR
• ŽSR, dostavba zriaďovacej stanice Žilina Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina - projektová dokumentácia DSP, DRS a DVZ: 4 036 991,40 EUR
• ŽSR, Terminály integrovanej osobnej prepravy v Bratislave, úsek Devínska Nová Ves - Bratislava hlavná stanica - Podunajské Biskupice, TIOP č. 1, 2, 4, 5, 6, 7 - projektová dokumentácia (DÚR): 192 488,00 EUR
• ŽSR, Terminál integrovanej osobnej prepravy Trebišov, projektová dokumentácia (DÚR, DSPRS): 193 571,00 EUR
• Stratégia udržateľného rozvoja dopravy mesta Prešov: 755 078,53 EUR
• ŽST Pezinok - záchytné parkovisko pre IAD, realizácia: 2 149 647,01 EUR
• Zastávka Ivanka pri Dunaji - záchytné parkovisko pre IAD, realizácia: 2 046 405,11 EUR
• ŽST Pezinok - záchytné parkovisko pre IAD, projektová dokumentácia (DÚR, DSPRS, DVZ): 9 270,00 EUR
• Zastávka Ivanka pri Dunaji - záchytné parkovisko pre IAD, projektová dokumentácia (DÚR, DSPRS, DVZ): 9 288,00 EUR

Kontroverzie okolo Radoslava Hrušku

V kontexte rozsiahlych investícií do dopravnej infraštruktúry sa objavuje aj meno Radoslava Hrušku, ktorého advokát poukázal na možné porušenie zákona v súvislosti s poberaním odmeny za funkciu poslanca. Podľa advokáta, ak policajt poberá odmenu za volenú funkciu, má mať prerušený výkon funkcie. Ak by v takejto situácii tieto príjmy poberal, znamenalo by to bezdôvodné obohacovanie sa na úkor štátneho rozpočtu a tomu zodpovedajúcu škodu na strane štátu.

Riaditeľ policajnej inšpekcie Branislav Zurian však vyhlásil, že Hruška je profesionál a jeho kariérny rast je prirodzený. Zdôraznil, že bývalé vedenie Hrušku mimoriadne povýšilo a niekoľkokrát disciplinárne odmeňovalo.

tags: #štátny #príspevok #Radoslav #Hruška