
Verejná správa prechádza neustálym vývojom a modernizáciou, aby lepšie slúžila občanom. Jednou z oblastí, kde sa táto modernizácia prejavuje, je aj oblasť dopravy, konkrétne v procese schvaľovania prestavieb vozidiel na pohon LPG (skvapalnený ropný plyn). Tento článok poskytuje komplexný prehľad o splnomocnení odboru dopravy v kontexte prestavby vozidiel na LPG, s cieľom objasniť proces a požiadavky pre širokú škálu čitateľov, od študentov po odborníkov.
Prestavba vozidla na LPG je proces, ktorý umožňuje vozidlu spaľovať okrem benzínu aj LPG, čo je alternatívne palivo. Táto zmena môže priniesť ekonomické výhody pre majiteľa vozidla a zároveň prispieť k zníženiu emisií. Avšak, prestavba vozidla na LPG je zásah do konštrukcie vozidla, ktorý si vyžaduje schválenie príslušným orgánom, v tomto prípade odborom dopravy.
Základným právnym predpisom, ktorý upravuje podmienky prevádzky vozidiel v cestnej premávke, je zákon o prevádzke vozidiel. Tento zákon, vypracovaný Ministerstvom dopravy a výstavby Slovenskej republiky, komplexne rieši problematiku podmienok prevádzky vozidiel v cestnej premávke v súlade s požiadavkami novej legislatívy Európskej únie a s prihliadnutím na poznatky a skúsenosti nadobudnuté v procese aplikácie v súčasnosti platného zákona č. 725/2004 Z. z.
Súčasný zákon č. 725/2004 Z. z. platí od roku 2004 a bol už 19-krát novelizovaný. Tieto novelizácie boli nevyhnutné z dôvodu zmien v legislatíve Európskej únie a potrieb praxe. Cieľom zákona o prevádzke vozidiel je komplexne riešiť problematiku podmienok prevádzky vozidiel v cestnej premávke v súlade s požiadavkami novej legislatívy Európskej únie a s prihliadnutím na poznatky a skúseností nadobudnuté v procese aplikácie v súčasnosti platného zákona č. 725/2004 Z. z.
Zákon č. 725/2004 Z. z. transponuje do slovenského právneho poriadku smernice Európskej únie, ktoré sa týkajú typového schvaľovania vozidiel. Medzi najdôležitejšie patria:
Prečítajte si tiež: Vzor splnomocnenia ÚPSVaR
Tieto predpisy stanovujú rámec pre typové schvaľovanie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá.
Dohľad nad trhom je dôležitou súčasťou zákona o prevádzke vozidiel. Predstavuje činnosti a opatrenia orgánov dohľadu nad trhom, ktorých cieľom je zabezpečiť, aby vozidlá, systémy, komponenty, samostatné technické jednotky alebo spaľovacie motory necestných pojazdných strojov, ktoré sú sprístupnené na trhu, boli v súlade s požiadavkami ustanovenými právnymi predpismi a aby neohrozovali zdravie, bezpečnosť ani inú oblasť ochrany verejného záujmu. Do nášho právneho poriadku bol dohľad nad trhom zavedený prostredníctvom nevyhnutnej novelizácie zákona č. 725/2004 Z. z.
Zákon o prevádzke vozidiel transponuje aj nové smernice Európskej únie, ktoré sa týkajú pravidelnej kontroly technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, a cestnej technickej kontroly úžitkových vozidiel prevádzkovaných v Únii. Ide o tieto smernice:
Členské štáty sú povinné prijať vlastné vnútroštátne predpisy do 20. mája 2017, pričom uplatňovať ich musia najneskôr od 20. mája 2018.
Návrh zákona o prevádzke vozidiel zahŕňa aj sprievodné novely súvisiacich zákonov, ako napríklad:
Prečítajte si tiež: Rodičovský príspevok a splnomocnenie
Predložený návrh zákona bude mať pozitívny a negatívny vplyv na verejné financie, pozitívny a negatívny vplyv na podnikateľské prostredie. Návrh zákona nemá vplyv na životné prostredie, sociálne vplyvy a ani vplyv na služby verejnej správy pre občana. Návrh zákona bude mať pozitívny vplyv na informatizáciu spoločnosti.
V kontexte prestavby vozidiel na LPG, odbor dopravy zohráva kľúčovú úlohu pri schvaľovaní tejto zmeny. Splnomocnenie odboru dopravy vyplýva zo zákona o prevádzke vozidiel a súvisiacich predpisov. Odbor dopravy je zodpovedný za:
Proces schvaľovania prestavby vozidla na LPG prebieha v niekoľkých krokoch:
Zákon o prevádzke vozidiel stanovuje aj výnimky a osobitné prípady, kedy sa zákon nevzťahuje na niektoré vozidlá. Ide napríklad o:
Tieto vozidlá podliehajú osobitnému schváleniu na prevádzku v cestnej premávke a sú prihlásené do osobitnej evidencie vozidiel podľa osobitných predpisov. Avšak, tieto vozidlá môžu byť dobrovoľne podrobené technickej kontrole podľa § 108 ods. 3 a emisnej kontrole podľa § 117 ods.
Prečítajte si tiež: Sociálna poisťovňa: Splnomocnenia a formuláre prehľadne
V druhej hlave zákona sa upravuje postup pri typovom schválení vozidla, systému, komponentu, samostatnej technickej jednotky, nebezpečných častí alebo vybavenia a spaľovacieho motora necestných pojazdných strojov. Celé vozidlo pred uvedením na trh a do prevádzky v cestnej premávke musí disponovať typovým schválením, ktoré môže byť udelené ako typové schválenie EÚ celého vozidla alebo ako vnútroštátne typové schválenie celého vozidla.
Upravuje sa spôsob udeľovania typového schválenia celého vozidla podľa harmonizovaných predpisov pre udeľovanie typového schvaľovania [nariadenie vlády č. 140/2009 Z. z. (transpozícia smernice (ES) č. 2007/46), nariadenie (EÚ) č. 167/2013 a nariadenie (EÚ) č. 168/2013]. Podľa tohto paragrafu sa udeľuje akékoľvek schválenie v súvislosti s typovým schválením celého vozidla podľa uvedených harmonizovaných predpisov.
Tento paragraf upravuje spôsob udeľovania typového schválenia celého vozidla vozidiel iných, ako sú uvedené v § 9 pre prípady, na ktoré sa nevzťahujú harmonizované predpisy pre udeľovanie typového schvaľovania [nariadenie vlády č. 140/2009 Z. z. (transpozícia smernice (ES) č. 2007/46), nariadenie (EÚ) č. 167/2013 a nariadenie (EÚ) č. 168/2013]. Ministerstvo upravuje technické požiadavky pre tieto vozidlá vo vyhláške, ktorou sa ustanovujú podrobnosti o technických požiadavkách na niektoré vozidlá, systémy, komponenty a samostatné technické jednotky na účely schvaľovania [§ 136 ods. 3 písm.
Pokiaľ niektorý členský štát udelil typové schválenie EÚ celého vozidla podľa harmonizovaných predpisov pre udeľovanie typového schvaľovania [nariadenie vlády č. 140/2009 Z. z. (transpozícia smernice (ES) č. 2007/46), nariadenie (EÚ) č. 167/2013 a nariadenie (EÚ) č. 168/2013] a takéto vozidlo má byť výrobcom alebo zástupcom výrobcu uvedené na trh a do prevádzky v cestnej premávke, je potrebné uznanie typového schválenia EÚ celého vozidla. Zároveň sa ustanovuje postup v prípade uznania vnútroštátneho typového schválenia celého vozidla, ktoré bolo udelené podľa harmonizovaných predpisov pre udeľovanie typového schvaľovania [nariadenie vlády č. 140/2009 Z. z. (transpozícia smernice (ES) č. 2007/46), nariadenie (EÚ) č. 167/2013 a nariadenie (EÚ) č.