Zoznam PN strojov schválených typov na Slovensku

Tento článok sa zameriava na problematiku schvaľovania typov pracovných nástrojov (PN) na Slovensku. Cieľom je poskytnúť prehľad o legislatívnom rámci, technických požiadavkách a postupoch, ktoré musia výrobcovia a dovozcovia dodržiavať, aby mohli svoje stroje uviesť na trh a prevádzkovať v cestnej premávke. Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky zohráva kľúčovú úlohu pri schvaľovaní typov PN strojov v súlade so zákonom č. 106/2018 Z. z. o cestnej doprave.

Legislatívny rámec

Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov upravuje technické požiadavky a schvaľovanie vozidiel, systémov, komponentov, samostatných technických jednotiek a nebezpečných častí alebo vybavenia vrátane ich overovania na účely schvaľovania na prevádzku v cestnej premávke. Tento zákon definuje práva a povinnosti osôb, ktoré vyrábajú, uvádzajú na trh alebo sprístupňujú na trhu alebo uvádzajú do prevádzky v cestnej premávke vozidlá, systémy, komponenty, samostatné technické jednotky, nebezpečné časti alebo vybavenia.

Predmet zákona

Zákon upravuje aj technické požiadavky a typové schvaľovanie spaľovacích motorov necestných pojazdných strojov, podmienky uvádzania spaľovacích motorov necestných pojazdných strojov na trh, ich sprístupnenie na trhu a dohľad nad trhom, ako aj práva a povinnosti osôb, ktoré vyrábajú, uvádzajú na trh alebo sprístupňujú na trhu spaľovacie motory necestných pojazdných strojov.

Vymedzenie základných pojmov

Pre účely tohto zákona je vozidlom motorové vozidlo alebo nemotorové vozidlo navrhnuté a vyrobené na prevádzku v cestnej premávke; vozidlom je aj zvláštne vozidlo podľa § 3 ods. 3. Motorovým vozidlom je vozidlo, ktoré sa pohybuje vlastnými prostriedkami na základe vlastného pohonu, a nemotorovým vozidlom je vozidlo bez vlastného pohonu.

Technické požiadavky

Technické požiadavky na PN stroje sú definované v príslušných predpisoch a normách. Tieto požiadavky sa týkajú najmä bezpečnosti, emisií, hluku a rozmerov strojov.

Prečítajte si tiež: Lieky hradené poisťovňou

Rozmery vozidiel a jazdných súprav

Najväčšie povolené rozmery vozidiel a jazdných súprav prevádzkovaných v cestnej premávke vrátane prepravovaného nákladu nemôžu prevýšiť hodnoty uvedené v odsekoch 2 až 11. Do celkovej šírky vozidla podľa odseku 2 písm. a) sa nezapočítavajú pružné časti proti striekaniu vody. Do celkovej dĺžky vozidla (jazdnej súpravy) podľa odseku 2 písm. c) sa nezapočítava dĺžka nadstavby alebo výbavy, ktorá slúži na upevnenie nákladu, a to za predpokladu, že presahuje ložnú plochu najviac o 0,20 m na každej strane.

Hmotnosti vozidiel a jazdných súprav

Najväčšiu povolenú hmotnosť podľa odseku 1 písm. a) okrem dvojnápravového autobusu a podľa odseku 1 písm. b), h) až m) možno zvýšiť o dodatočnú hmotnosť najviac o 1 t potrebnú pre technológiu alternatívneho paliva vozidla s pohonom na alternatívne palivo; hmotnosti pripadajúce na nápravy musia zostať zachované. Najväčšiu povolenú hmotnosť podľa odseku 1 písm. a), b), h) až m) možno zvýšiť o dodatočnú hmotnosť najviac o 2 t potrebné na pohon vozidla s nulovými emisiami; hmotnosti pripadajúce na nápravy musia zostať zachované.

Ďalšie technické požiadavky

Medzi ďalšie technické požiadavky patrí napríklad povinnosť vybavenia vozidiel aerodynamickými zariadeniami na zvýšenie energetickej účinnosti. Tieto zariadenia môžu presiahnuť najväčšie povolené dĺžky podľa § 4 ods. 2 písm. c) tretieho bodu až trinásteho bodu pri dodržaní súladu s § 10 ods. 4. Vozidlá alebo jazdné súpravy môžu presiahnuť povolené dĺžky podľa § 4 ods. 2 písm. c) tretieho bodu až trinásteho bodu pri dodržaní ustanovenia § 10 ods. 4, ak ich kabíny majú lepšie aerodynamické vlastnosti, energetickú účinnosť a sú bezpečnejšie.

Schvaľovací proces

Schvaľovací proces typov PN strojov zahŕňa niekoľko krokov, vrátane podania žiadosti, predloženia technickej dokumentácie, vykonania skúšok a vydania osvedčenia o typovom schválení.

Typové schválenie

Typovým schválením je postup, ktorým typový schvaľovací orgán potvrdzuje, že typ vozidla, systému, komponentu, samostatnej technickej jednotky alebo spaľovacieho motora necestných pojazdných strojov spĺňa požiadavky ustanovené na schvaľovací postup a technické požiadavky; typové schválenie môže byť vnútroštátne typové schválenie alebo typové schválenie EÚ.

Prečítajte si tiež: Zoznam klubov dôchodcov v Petržalke

Osvedčenie o typovom schválení

Osvedčením o typovom schválení je doklad, ktorým typový schvaľovací orgán osvedčuje, že typ vozidla, systému, komponentu, samostatnej technickej jednotky alebo spaľovacieho motora necestných pojazdných strojov spĺňa požiadavky na typové schválenie.

Intermodálna doprava

Pri prevádzke intermodálnych dopráv podľa odseku 1 písm. c) ich používanie je v súlade s prevádzkou intermodálnej prepravy podľa § 1 ods. 1 písm. cestná doprava, ktorá je súčasťou prepravy jedného alebo viacerých kontajnerov alebo výmenných nadstavieb s celkovou najväčšou dĺžkou 45 stôp alebo 13,716 m prepravovaných vodnou dopravou, ak počiatočný alebo konečný úsek pri cestnej doprave nepresiahne dĺžku 150 km na území Európskej únie, pričom vzdialenosť 150 km možno presiahnuť v záujme dosiahnutia najbližšieho dopravného terminálu vhodného na poskytnutie plánovanej služby, ak ide o vozidlá podľa § 5 ods. 1 písm. n) európskym modulárnym systémom jazdná súprava zložená z motorových vozidiel, návesov alebo prívesov, ktorá presahuje najväčšie povolené rozmery podľa § 4 a môže presahovať najväčšie povolené hmotnosti podľa § 5, a jednotlivé motorové vozidlo, príves alebo náves v jazdnej súprave nepresahuje najväčšie povolené rozmery podľa § 4 ods. 1, ods. 2 písm. a) a b) a ods.

Ďalšie dôležité aspekty

Pneumatiky

Pneumatiky musia byť zvolené tak, aby ich konštrukcia, vyhotovenie, rozmery a hustenie zodpovedali podmienkam prevádzky, najmä najväčšej technicky prípustnej hmotnosti vozidla (technicky prípustným hmotnostiam pripadajúcim na nápravy) a jeho najväčšej konštrukčnej rýchlosti určenej výrobcom vozidla a aby pritom dosahovali čo najväčšiu životnosť a hospodárnosť prevádzky vozidla. Na vozidle nemôžu byť, okrem núdzového dojazdu a pri motocykloch s postranným vozíkom kategórie L4e, súčasne použité pneumatiky rôznych rozmerov a konštrukcií, ak pri schválení nie je určené inak. Na jednej náprave musia byť použité len zhodné pneumatiky.

Bezpečnosť

Bočné steny a čelné steny vozidiel kategórie N2, N3, O3 a O4 prvýkrát prihlásené do evidencie vozidiel od 1. júla 2010 musia spĺňať požiadavky na bočnú a zadnú ochranu proti podbehnutiu podľa predpisu Európskej hospodárskej komisie č. Vozidlá kategórie N2, N3, O3 a O4 s valníkovou konštrukciou prvýkrát prihlásené do evidencie vozidiel od 1. júla 2010 a vozidlá kategórie N2, N3, O3 a O4 so skriňovou konštrukciou prvýkrát prihlásené do evidencie vozidiel od 1. júla 2010 musia spĺňať požiadavky na bočnú ochranu proti podbehnutiu podľa predpisu Európskej hospodárskej komisie č.

Prečítajte si tiež: Perspektívy pre domovy dôchodcov v Nemecku

tags: #zoznam #pn #strojov #schvalenych #typov #Slovensko