Najvýhodnejšia doložka Incoterms pre dodávateľa: Komplexný prehľad

Dodacie podmienky INCOTERMS (International Commercial Terms) sú medzinárodne akceptované pravidlá, ktoré definujú povinnosti, riziká a náklady predávajúceho a kupujúceho pri preprave tovaru v medzinárodnom obchode. Vydáva ich Medzinárodná obchodná komora už takmer storočie a boli viackrát revidované. Cieľom INCOTERMS je zjednotiť výklad obchodných podmienok a predísť tak nejasnostiam a sporom medzi obchodnými partnermi z rôznych krajín. Odkazovanie na INCOTERMS by malo byť samozrejmosťou ešte pred uzatvorením kontraktu (zmluvy) pri preprave s tretími krajinami alebo so zahraničnými partnermi.

Čo sú INCOTERMS?

INCOTERMS sú medzinárodne akceptované dodacie podmienky, ktoré definujú rozdelenie nákladov a vlastníctva pri preprave medzi viacerými krajinami. Ide o štandardizovaný súbor pravidiel, ktorý pomáha predávajúcim a kupujúcim porozumieť si svojim povinnostiam a právam v súvislosti s prepravou tovaru.

Význam INCOTERMS v medzinárodnom obchode

Dodacia podmienka (parita) je dôležitou náležitosťou kúpnej zmluvy v medzinárodnom obchode. Dodacie podmienky (Incoterms - „International Commercial Terms“) určujú predovšetkým:

• spôsob, miesto a okamih predania tovaru kupujúcemu,
• spôsob, miesto a okamih prechodu nákladov, ale aj rizík z predávajúceho na kupujúceho,
• ďalšie povinnosti strán pri zaistení dopravy, nakládky a vykládky tovaru, sprievodných dokladov, kontroly, poistenia, colného konania a podobne.
• Incoterms neurčujú otázku prechodu vlastníckych práv k tovaru - tie musia byť riešené v kúpnej zmluve.

Dodacia podmienka podstatným spôsobom ovplyvňuje výšku ceny, pretože určuje, akú časť nákladov spojených s dodávkou tovaru hradí predávajúci a akú časť kupujúci. V obchodnej praxi sa ako relevantné pravidlá používajú doložky INCOTERMS (International Commercial Terms), ktoré vydáva Medzinárodná obchodná komora v Paríži. Použitím týchto pravidiel je možné sa vyhnúť neistote rôzneho výkladu zmluvných podmienok oboch partnerov. Incoterms však nemajú povahu právnej normy a záväznými sa stávajú len vtedy, ak sa na ne text kúpnej zmluvy výslovne odvoláva. Incoterms určujú vzťah len medzi predávajúcim a kupujúcim. Vzťahy k ostatným subjektom, napríklad k bankám, dopravcom alebo špeditérom je potrebné riešiť inými formami zmlúv (k dopravcovi zmluvou o preprave, ku špeditérovi zasielateľskou zmluvou, vzťah k bankám napríklad zmluvou o otvorení dokumentárneho akreditívu a podobne).

K základným povinnostiam predávajúceho patrí:

Prečítajte si tiež: Porovnanie pôžičiek pre dôchodcov

• dodať tovar v súlade s podmienkami uvedenými v kúpnej zmluve,
• odovzdať tovar kupujúcemu v čase a na mieste stanovenom v kúpnej zmluve alebo na mieste, ktoré je obvykle pre odovzdanie príslušnej komodity,
• v prípade, že má byť komodita/tovar zabalená, má povinnosť na vlastné náklady zabezpečiť zodpovedajúce balenie, ktoré umožní kupujúcemu manipuláciu a prevzatie tovaru/komodity,
• informovať kupujúceho v primeranom časovom predstihu o dátume odovzdania tovaru/komodity,
• znášať náklady na kontrolné procedúry, ktoré sú nevyhnutné k tomu, aby tovar mohol byť dodaný kupujúcemu,
• znášať všetky náklady spojené s tovarom do okamihu odovzdania tovaru kupujúcemu.

K základným povinnostiam kupujúceho patrí:

• prevziať tovar v mieste a čase stanovenom v kúpnej zmluve,
• zaplatiť kúpnu cenu,
• v prípade, že bola v kúpnej zmluve dohodnutá lehota na prevzatie tovaru alebo voľba miesta prevzatia a kupujúci nedodal včas potrebné inštrukcie, je povinný znášať všetky s tým spojené náklady a riziká,
• znášať všetky náklady spojené s tovarom od okamihu, keď mu bol tovar dodaný.

Prehľad doložiek INCOTERMS 2000

Doložky INCOTERMS 2000 obsahujú celkom 13 doložiek, ktoré sú rozčlenené do 4 skupín podľa začiatočného písmena jednotlivých doložiek - E (Ex), F (Free), C (Cost, Carriage), D (Delivered). V prvých troch skupinách prechádzajú povinnosti z predávajúceho na kupujúceho pri odoslaní tovaru a sú tak náročnejšie pre kupujúceho, v prípade štvrtej skupiny (D) prechádzajú povinnosti z predávajúceho na kupujúceho až pri dodaní tovaru a z hľadiska nutnosti plnenia povinnosti sú náročnejšie pre predávajúceho. Všetky doložky ďalej uvádzajú desať článkov, v ktorých sú vždy na strane A špecifikované povinnosti predávajúceho a na strane B povinnosti kupujúceho. V kúpnych zmluvách, ktoré sú uzatvárané medzi partnermi, ktorí sa poznajú býva často len odvolávka na vybranú doložku (napr. FCA Rotterdam - Incoterms 2000). Výber doložky záleží na dohode zmluvných strán. V praxi sa používanie jednotlivých doložiek odvíja od rôznych faktorov, ako sú napr. zvyklosti trhu, konkurenčné podmienky, skúsenosti zmluvných strán a možnosti partnerov v oblasti medzinárodnej logistiky.

Skupina E: EXW (Ex Works)

Skupina E obsahuje doložku EXW, ktorej používanie je typické pre podniky, ktoré vyvážajú sporadicky a nie sú schopné poskytovať služby spojené s medzinárodným obchodom.

EXW, Ex Works (named place) - zo závodu (dohodnuté miesto): ide o najkratšiu dodaciu paritu, pri ktorej má predávajúci minimálne povinnosti. Jedinou jeho povinnosťou je dať tovar k dispozícii kupujúcemu vo svojom závode. Predávajúci dokonca nie je zodpovedný ani za nakládku tovaru na dopravný prostriedok kupujúceho, ak sa v zmluve nedohodnú inak. Kupujúci je povinný zaobstarať všetky formality spojené s vývozom tovaru zo zeme a znášať všetky náklady a riziká od okamihu prevzatia tovaru v závode predávajúceho. Predávajúci nie je povinný poskytnúť asistenciu pri nakládke ani riešiť preclenie tovaru.

Skupina F: FCA, FAS, FOB

Skupina F obsahuje celkom tri doložky: FCA, FAS, FOB. Predávajúci dodáva tovar podľa inštrukcií kupujúceho a nehradí prepravné.

Prečítajte si tiež: Ako si vybrať banku ako dôchodca

FCA, Free Carrier (named place) - vyplatené dopravcovi (dohodnuté miesto): predávajúci splní svoje povinnosti dodaním colne odbaveného tovaru dopravcovi, ktorého si zvolil kupujúci na dohodnutom mieste. Dohodnuté miesto dodania je rozhodujúce pre určenie zodpovednosti za nakládku tovaru. Pokiaľ dochádza k dodávke v objekte predávajúceho, tento zodpovedá aj za nakládku. V prípade akéhokoľvek iného miesta nie je predávajúci zodpovedný za nakládku tovaru. Určenia v krajine odoslania pri parite FCA už aj preclený.

Z praxe sa odporúča, aby si kupujúci, napr. v zmluvnej dokumentácii, presunul na kupujúceho, aj keď výklad dodacej podmienky FCA hovorí niečo iné.

FAS, Free Alongside Ship (named port of shipment) - vyplatené k boku lode (dohodnutý prístav nalodenia): predávajúci splní svoje povinnosti dodaním tovaru k boku lode v dohodnutom prístave nakládky. Za colné konanie a vybavovanie všetkých formalít spojených s vývozom zodpovedá predávajúci. Kupujúci určuje loď a znáša všetky náklady a riziká od momentu dodania tovaru k boku lode.

FOB, Free On Board (named port of shipment) - vyplatené loď (dohodnutý prístav nalodenia): jedna z najstarších doložiek používaná v námornej a riečnej preprave, pri ktorej je nakládka a vykládka zabezpečovaná klasickým spôsobom pomocou žeriavu. Predávajúci splní svoje povinnosti v okamihu prechodu tovaru cez zábradlie lode v prístave nakládky. Predávajúci je ďalej povinný vybaviť príslušné formality súvisiace s vývozom. Kupujúci vyberá loď a hradí námorné prepravné. Pre kontajnerovú námornú prepravu je však vhodnejšie použiť dodaciu paritu FCA.

Skupina C: CFR, CIF, CPT, CIP

Skupina C má celkom štyri doložky a je špecifická tým, že vo všetkých štyroch prípadoch sa rozchádza miesto prechodu nákladov s miestom prechodu rizík. Zmyslom je oslobodenie predávajúceho od ďalších nákladov a rizík, pokiaľ si splnil svoje zmluvné povinnosti a uzatvoril prepravnú zmluvu s dopravcom. Táto skupina reaguje na potreby častého spôsobu platenia v medzinárodnom obchode - na platenie prostredníctvom akreditívov. Pri takomto spôsobe platenia obdrží predávajúci platbu v prípade, že splní akreditívne podmienky, teda v prípade, že dodá svojej banke všetky požadované dokumenty vrátane dohodnutých prepravných dokumentov.

Prečítajte si tiež: Správny postup pri dodatku ku kúpnej zmluve

CFR, Cost and Freight (named port of destination) - náklady a prepravné (dohodnutý prístav určenia): pri tejto doložke prechádza riziko na kupujúceho v inom mieste ako náklady. Riziko prechádza v prístave nakládky dodaním tovaru cez zábradlie lode, náklady až v prístave určenia.

CIF, Cost, Insurance, Freight (named port of destination) - náklady, poistenie, prepravné (dohodnutý prístav určenia): doložka je podobná ako CFR, avšak predávajúci je na viac na vlastné náklady povinný zabezpečiť prepravné poistenie v poisťovni s dobrou povesťou, ktoré oprávňuje kupujúceho alebo inú zainteresovanú osobu uplatňovať prípadné nároky na poistné plnenie priamo v tejto poisťovni. Pokiaľ sa zmluvné strany nedohodnú inak, poistí predávajúci tovar v súlade s minimálnym rozsahom poistného krytia podľa tzv. Institute Cargo Clauses. Poistka má byť v tomto prípade uzatvorená na 110% hodnoty kontraktu.

CPT, Carriage Paid to (named place of destination) - preprava platená do (dohodnuté miesto určenia): predávajúci vyberá dopravcu a hradí náklady spojené s prepravou tovaru až do miesta určenia. Riziko však prechádza kupujúceho v momente predania tovaru prvému dopravcovi. Kupujúci teda znáša riziká a nebezpečie straty vznikajúce po odovzdaní tovaru dopravcovi.

CIP, Carriage and Insurance Paid to (named place of destination) - preprava a poistenie platené do (dohodnuté miesto určenia): doložka rovnaká ako CPT, avšak s povinnosťou predávajúceho zabezpečiť a uhradiť poistenie v minimálnom rozsahu poistného krytia. Doložku je vhodné použiť pre moderný kontajnerový typ dopravy. Dodacia podmienka CIP je obdobná podmienke CPT.

Skupina D: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP

Doložky skupiny D (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) sa od predchádzajúcich skupín odlišujú tým, že predávajúci je zodpovedný za presun tovaru do miesta určenia alebo do dohodnutého miesta na štátnej hranici, respektíve do určeného miesta v krajine dovozcu.

DAF, Delivered At Frontier (named place) - s dodaním na hranicu (dohodnuté miesto): predávajúci znáša náklady a riziko až do určeného bodu na hranici dohodnutého štátu vrátane odbavovacieho konania pre vývoz. Hranica musí byť exaktne určená.

DES, Delivered Ex Ship (named port of destination) - s dodaním z lode (dohodnutý prístav určenia): Predávajúci vyberá loď a znáša náklady a riziká až po palubu v prístave určenia. Náklady a riziko spojené s vykládkou tovaru už znáša kupujúci.

DEQ, Delivered Ex Quay (named port of destination) - s dodaním z nábrežia (dohodnutý prístav určenia): predávajúci znáša náklady a riziko vrátane vykládky tovaru až do dohodnutého miesta určenia v krajine dovozcu.

DDU, Delivered Duty Unpaid (named place of destination) - s dodaním clo neplatené (dohodnuté miesto určenia): jedna z najdlhších dodacích parít, ktorá obsahuje maximálny záväzok zo strany predávajúceho. Predávajúci znáša náklady a riziko až do určeného miesta v krajine dovozcu, je povinný zabezpečiť dodanie colne neodbaveného a nevyloženého tovaru z prichádzajúceho dopravného prostriedku na dohodnutom mieste určenia. Predávajúci nezaisťuje a nehradí náklady spojené s colným konaní pre dovoz.

Pri dodacej podmienke DAP je tovar doručený a preprava ukončená, keď predávajúci zabezpečí doručenie tovaru na dohodnuté miesto. Za dohodnuté miesto sa môže považovať aj pristavenie dopravného prostriedku s tovarom na tomto mieste tak, aby si ho mohol kupujúci vyložiť a prevziať. Pri DAP má kupujúci povinnosť zaplatiť lokálne poplatky spojené s preclením, a tiež dane. V réžii predávajúceho je iba samotná preprava.

DDP, Delivered Duty Paid (named place of destination) - s dodaním clo platené (dohodnuté miesto určenia): - obsahuje maximálny záväzok zo strany predávajúceho. Predávajúci podobne ako pri parite DDU zabezpečuje dovoz na miesto určenia na svoje náklady a znáša akékoľvek riziko spojené s prepravou. Na viac však musí zabezpečiť odbavenie tovaru pre dovoz (colné konanie, úhrada cla a daní, resp. ďalších poplatkov).

Ktorá doložka INCOTERMS je najvýhodnejšia pre dodávateľa?

Voľba najvýhodnejšej doložky INCOTERMS pre dodávateľa závisí od viacerých faktorov, ako sú:

• Schopnosti a zdroje dodávateľa: Ak má dodávateľ obmedzené skúsenosti s medzinárodnou prepravou a colným konaním, môže byť pre neho najvýhodnejšia doložka EXW, pri ktorej má minimálne povinnosti. Naopak, ak má dodávateľ rozsiahle skúsenosti a zdroje, môže zvoliť doložku DDP, ktorá mu umožní ponúknuť kupujúcemu komplexnú službu a získať tak konkurenčnú výhodu.
• Požiadavky kupujúceho: Niektorí kupujúci preferujú, aby dodávateľ zabezpečil prepravu a colné konanie, zatiaľ čo iní si chcú tieto záležitosti riešiť sami. Dodávateľ by mal zohľadniť požiadavky kupujúceho pri výbere doložky INCOTERMS.
• Druh tovaru: Pre niektoré druhy tovaru, napríklad pre tovar s vysokou hodnotou alebo pre tovar, ktorý vyžaduje špeciálne podmienky prepravy, môže byť vhodnejšia doložka, ktorá zabezpečuje vyššiu úroveň poistenia.
• Krajina určenia: V niektorých krajinách môže byť colné konanie zložité a časovo náročné. V takýchto prípadoch môže byť pre dodávateľa výhodnejšie zvoliť doložku, pri ktorej zodpovednosť za colné konanie prechádza na kupujúceho.

EXW - minimálna zodpovednosť, maximálna kontrola

Z hľadiska minimalizácie povinností a nákladov je pre dodávateľa najvýhodnejšia doložka EXW (Ex Works). Pri tejto doložke je povinnosťou predávajúceho iba dať tovar k dispozícii kupujúcemu v jeho priestoroch (napr. v sklade). Kupujúci znáša všetky náklady a riziká spojené s prepravou tovaru od miesta predávajúceho až do miesta určenia.

Výhody EXW pre dodávateľa:

• Minimálne náklady a povinnosti: Dodávateľ nemusí zabezpečovať prepravu, poistenie, colné konanie ani žiadne iné služby spojené s prepravou tovaru.
• Jednoduchá administratíva: Dodávateľ sa nemusí zaoberať zložitými administratívnymi postupmi spojenými s medzinárodnou prepravou.
• Kontrola nad tovarom: Dodávateľ má kontrolu nad tovarom až do okamihu jeho prevzatia kupujúcim v jeho priestoroch.

Nevýhody EXW pre dodávateľa:

• Môže byť neatraktívna pre kupujúcich: Niektorí kupujúci preferujú, aby dodávateľ zabezpečil prepravu a colné konanie.
• Riziko straty zákazky: Ak dodávateľ nie je ochotný zabezpečiť prepravu, môže stratiť zákazku v prospech konkurencie.

FCA - flexibilné riešenie pre rôzne druhy prepravy

Alternatívou k EXW môže byť doložka FCA (Free Carrier), ktorá je vhodná pre všetky druhy prepravy. Pri FCA dodávateľ odovzdá tovar dopravcovi určenému kupujúcim na dohodnutom mieste. Dodávateľ je zodpovedný za preclenie tovaru pre vývoz.

Výhody FCA pre dodávateľa:

• Flexibilita: FCA je vhodná pre rôzne druhy prepravy a umožňuje dodávateľovi prispôsobiť sa požiadavkám kupujúceho.
• Kontrola nad preclením: Dodávateľ má kontrolu nad preclením tovaru pre vývoz, čo môže byť dôležité v niektorých krajinách.

Nevýhody FCA pre dodávateľa:

• Vyššie náklady ako pri EXW: Dodávateľ musí zabezpečiť preclenie tovaru pre vývoz.
• Zodpovednosť za dodanie dopravcovi: Dodávateľ je zodpovedný za dodanie tovaru dopravcovi určenému kupujúcim na dohodnutom mieste.

DDP - komplexná služba pre náročných zákazníkov

Na opačnom konci spektra sa nachádza doložka DDP (Delivered Duty Paid), ktorá predstavuje pre dodávateľa najväčší záväzok. Pri DDP dodávateľ zabezpečí prepravu tovaru až do miesta určenia v krajine kupujúceho a znáša všetky náklady a riziká spojené s prepravou, vrátane cla a daní.

Výhody DDP pre dodávateľa:

• Atraktívna pre kupujúcich: DDP je pre kupujúcich veľmi atraktívna, pretože im šetrí čas a starosti spojené s prepravou a colným konaním.
• Konkurenčná výhoda: Ponuka DDP môže dodávateľovi priniesť konkurenčnú výhodu a umožniť mu získať zákazky od náročných zákazníkov.

Nevýhody DDP pre dodávateľa:

• Vysoké náklady a povinnosti: Dodávateľ znáša všetky náklady a riziká spojené s prepravou, vrátane cla a daní.
• Zložitá administratíva: Dodávateľ sa musí zaoberať zložitými administratívnymi postupmi spojenými s medzinárodnou prepravou a colným konaním.
• Riziko nepredvídaných nákladov: Dodávateľ môže čeliť nepredvídaným nákladom, napríklad v dôsledku zmien v colných predpisoch.

Ďalšie dôležité faktory pri výbere doložky INCOTERMS

Okrem vyššie uvedených faktorov by mal dodávateľ pri výbere doložky INCOTERMS zvážiť aj:

• Poistenie: Ak dodávateľ znáša riziko straty alebo poškodenia tovaru počas prepravy, mal by zabezpečiť adekvátne poistenie.
• Prepravné náklady: Dodávateľ by mal porovnať prepravné náklady pri rôznych doložkách INCOTERMS a zvoliť doložku, ktorá mu umožní minimalizovať náklady.
• Colné predpisy: Dodávateľ by sa mal oboznámiť s colnými predpismi v krajine určenia a zvoliť doložku, ktorá mu umožní splniť všetky požiadavky.
• Zmluvné podmienky: Dodávateľ by mal dôkladne preštudovať zmluvné podmienky a uistiť sa, že sú v súlade s doložkou INCOTERMS.

Príklady použitia INCOTERMS v praxi

Príklad 1: Dovoz čaju zo Srí Lanky na Slovensko

Čaj zo Srí Lanky dodávateľ pošle letecky na Slovensko na parite DAP Bratislava. Znamená to, že dodávateľ je ako predávajúci zodpovedný za prepravu čaju až do Bratislavy s tým, že colný dlh za zásielku a prípadne skladné, ak by si ju odberateľ neskoro vyzdvihol, platí kupujúci (slovenská firma).

Príklad 2: Vývoz obilia z Ukrajiny do Egypta

Ukrajinský dodávateľ predáva obilie egyptskému kupujúcemu na základe doložky FOB Odesa. To znamená, že dodávateľ je zodpovedný za naloženie obilia na loď v prístave Odesa. Kupujúci znáša všetky náklady a riziká spojené s prepravou obilia z Odesy do Egypta.

Príklad 3: Dovoz elektroniky z Číny do Nemecka

Čínsky dodávateľ predáva elektroniku nemeckému kupujúcemu na základe doložky DDP Mníchov. To znamená, že dodávateľ je zodpovedný za prepravu elektroniky až do Mníchova a znáša všetky náklady a riziká spojené s prepravou, vrátane cla a daní.

tags: #najvyhodnejsia #dolozka #incoterms #pre #dodavatela