Neoprávnené Nadobudnutie Vodičského Preukazu: Podmienky a Legislatívne Zmeny

Úvod

Vodičský preukaz je dokument, ktorý oprávňuje jeho držiteľa viesť motorové vozidlo. Získanie a držba vodičského preukazu sa riadi prísnymi pravidlami a podmienkami, ktorých cieľom je zabezpečiť bezpečnosť na cestách. Neoprávnené nadobudnutie vodičského preukazu, ako aj porušovanie predpisov s ním spojených, má vážne právne následky. Tento článok sa zaoberá podmienkami nadobudnutia vodičského preukazu, legislatívnymi zmenami, a povinnosťami držiteľov vodičských preukazov.

Podmienky Nadobudnutia Vodičského Preukazu

Vek a Skúšobná Lehota

Vodičské oprávnenie sa môže udeliť osobe staršej ako 17 rokov. Ak sa udeľuje nové vodičské oprávnenie alebo ak sa jeho rozsah rozširuje osobe, ktorej bolo predchádzajúce vodičské oprávnenie udelené alebo jeho rozsah rozšírený ešte pred dovŕšením 18. roku veku, nová dvojročná skúšobná lehota vždy začína plynúť za podmienok ustanovených pre prvé vodičské oprávnenie. Doterajšia skúšobná lehota sa skončí, aj keď ešte neuplynuli dva roky.

Pravidelné Lekárske Prehliadky a Psychologické Vyšetrenia

Podľa § 6 vyhlášky č. 164/1997 Z. z., právnická osoba a fyzická osoba, s ktorou sú vodiči z povolania v pracovnom pomere alebo v obdobnom pracovnoprávnom vzťahu, zabezpečuje odosielanie vodičov z povolania na pravidelné lekárske prehliadky a psychologické vyšetrenia. Ak lekár pri pravidelnej lekárskej prehliadke vodiča zistí poškodenie zdravia, ktoré má za následok dočasné obmedzenie spôsobilosti viesť motorové vozidlo, poučí ho, že kým sa jeho zdravotný stav v primeranom čase nezlepší, nesmie viesť motorové vozidlo a túto skutočnosť zaznamená do zdravotnej dokumentácie vodiča.

Vodičské Oprávnenie Skupiny A1

Osoba môže získať vodičské oprávnenie skupiny A ak:a) je držiteľom vodičského oprávnenia skupiny A1 najmenej dva roky; to neplatí, ak ide o držiteľa vodičského oprávnenia skupiny A1 podľa § 76 ods.

Záverečná Skúška a Vydanie Vodičského Preukazu

Držiteľom nového vodičského preukazu sa stáva frekventant autoškoly po úspešne zvládnutej záverečnej skúške. Za vydanie vodičského preukazu a s ním súvisiace jednotlivé administratívne úkony sa vyberá správny poplatok (kolková známka) podľa zákona NR SR č. 145/1995 Z. z. Poplatok na získanie vodičského oprávnenia sa vyberie za každú skupinu vodičského oprávnenia, ktorú žiadateľ získava. Pri získaní viacerých skupín vodičského oprávnenia v rámci jednej skúšky sa poplatky sčítavajú.

Prečítajte si tiež: Zdravotná starostlivosť na Slovensku

Legislatívne Zmeny a Návrhy

Znižovanie Veku na Udelenie Vodičského Oprávnenia Skupiny B

Návrh novely zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke znižuje vek na udelenie vodičského oprávnenia skupiny B z doterajších 18 rokov na 17 rokov. Súčasne sa však upravuje, že vodič, ktorému bolo vodičské oprávnenie skupiny B udelené pred dovŕšením 18 rokov, môže viesť motorové vozidlo skupiny B len v prítomnosti osoby sediacej na mieste spolujazdca vedľa vodiča. Osoba spolujazdca bude musieť mať vodičské oprávnenie skupiny B najmenej 10 rokov a bude musieť byť zapísaná v evidencii vodičov na základe žiadosti zákonného zástupcu.

Ochrana Zraniteľných Účastníkov Cestnej Premávky

Návrh zákona obsahuje aj viaceré ustanovenia, ktorých cieľom je zvýšenie ochrany najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky - chodcov a cyklistov.

Zadržanie Vodičského Preukazu

V záujme uplatnenia možnosti zadržať vodičský preukaz podľa § 70 ods. 1 písm. a) zákona o cestnej premávke aj v prípade, ak ho osoba nepredložila pri kontrole, sa navrhuje zaviesť nový inštitút tzv.

Preskúmanie Zdravotnej a Psychickej Spôsobilosti

Navrhovaným zákonom sa tiež rozširuje okruh dôvodov, pre ktoré je držiteľ vodičského oprávnenia povinný podrobiť sa preskúmaniu zdravotnej spôsobilosti, psychickej spôsobilosti a preskúšaniu odbornej spôsobilosti.

Doškoľovacie Kurzy

Navrhovaný zákon predpokladá zavedenie inštitútu doškoľovacieho kurzu podľa zákona č. 93/2005 Z. z. o autoškolách, ktorému sa budú povinní podrobiť predovšetkým pravidelní porušovatelia pravidiel cestnej premávky.

Prečítajte si tiež: Povinnosti pri PN

Odobratie Vodičského Oprávnenia

Vo vzťahu k vodičom, ktorí za posledných päť rokov dvakrát viedli motorové vozidlo pod vplyvom alkoholu, inej návykovej látky alebo ktorí sa odmietli podrobiť vyšetreniu na ich zistenie, sa ustanovuje povinnosť orgánu Policajného zboru rozhodnúť o odobratí vodičského oprávnenia. Vodičské oprávnenie bude odobraté i tomu, kto v priebehu posledných piatich rokoch trikrát poruší pravidlá cestnej premávky, v dôsledku ktorého vznikne dopravná nehoda. Odobraté vodičské oprávnenie bude možné vrátiť až po preukázaní splnenia podmienok podľa § 77 ods. 1 písm.

Sprísnenie Postihu Priestupcov

Návrhom zákona sa ustanovujú nové druhy porušení pravidiel cestnej premávky závažným spôsobom a tým sa sprísňuje postih priestupcu. Ide najmä o vodiča, ktorý ohrozí chodca, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov alebo chodca prechádzajúceho cez cestu, na ktorú vodič odbočuje alebo ho ohrozí pri odbočovaní na miesto mimo cesty, pri vchádzaní na cestu a pri otáčaní alebo pri cúvaní, prípadne ohrozí cyklistu prechádzajúceho cez priechod pre cyklistov.

Trestné Právo a Návykové Látky

S cieľom postihovať prostriedkami trestného práva výkon zamestnania alebo činnosti pod vplyvom návykovej látky, pri ktorej by mohlo dôjsť k ohrozeniu života alebo zdravia ľudí alebo spôsobeniu značnej škody na majetku sa navrhuje v Trestnom zákone rozšíriť už existujúcu skutkovú podstatu trestného činu ohrozenia pod vplyvom návykovej látky o dve nové základné skutkové podstaty. Na rozdiel od platného právneho stavu nemusí pre naplnenie znakov trestného činu ísť o recidívu ani o spôsobenie ublíženia na zdraví, resp.

Novela Zákona o Priestupkoch

Návrh novely zákona o priestupkoch v súlade s cieľmi zvyšovania bezpečnosti na cestách upravuje počítanie času zákazu činnosti a nemožnosť upustenia od výkonu zvyšku zákazu činnosti uloženého za konkrétne priestupky súvisiace s vedením motorového vozidla.

Novela Zákona o Doprave na Dráhach

Návrhom novely zákona o doprave na dráhach sa stáva postihnuteľné aj konanie inej osoby podieľajúcej sa na zabezpečovaní dráhy alebo dopravy na dráhe súvisiace s požitím alkoholu, drog, liekov alebo inej látky znižujúcej schopnosť vykonávať činnosť pri zabezpečovaní dráhy alebo dopravy na dráhe, prípadne odmietnutie dychovej skúšky alebo lekárskeho vyšetrenia. Navrhuje sa tiež zvýšiť sankcie za priestupky podľa § 42 ods.

Prečítajte si tiež: PN a zodpovednosť zamestnanca

Povinnosti Vodičov a Účastníkov Cestnej Premávky

Ohľaduplnosť a Prednosť v Jazde

Zosúlaďuje sa definícia prednosti v jazde s čl. 1 písm. aa) Dohovoru o cestnej premávke (Viedeň, 1968), teda ako povinnosť počínať si tak, aby ten kto má prednosť v jazde, nemusel náhle zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy. Ide o priamu nadväznosť na § 3 ods. 2 písm. a) zákona č. 8/2009 Z. z., ktorým sa ustanovuje povinnosť pre všetkých účastníkov cestnej premávky správať sa ohľaduplne, teda aj pre tých, ktorí jazdia po hlavnej ceste, na ktorú vychádza vozidlo vodiča, ktorému by na hlavnú cestu, vzhľadom na intenzitu cestnej premávky nebolo umožnené vyjsť bez toho, aby vodič idúci po hlavnej ceste bral na jeho zjavný úmysel ohľad.

Neohrozenie Účastníkov Cestnej Premávky

Definícia neohrozenia sa rozširuje z vodičov na všetkých účastníkov cestnej premávky, čo korešponduje tak so všeobecnými povinnosťami účastníkov cestnej premávky podľa § 3 zákona, ako aj s § 55 a 57 zákona, kde sú ustanovené konkrétne pravidlá o neohrozovaní pre chodcov, resp.

Povinnosti Vodiča Električky

V dôsledku zjednotenia povinností vodiča električky a chodca sa jednoznačným spôsobom navrhuje upraviť vzťah dávania prednosti medzi týmito kategóriami účastníkov cestnej premávky. V súčasnosti je tento vzťah riešený nedostatočne. Povinnosť dávať prednosť chodcom na priechode pre chodcov podľa § 4 ods. 1 písm. f) zákona má síce aj vodič električky, ale povinnosť znížiť rýchlosť jazdy, resp. zastaviť vozidlo pred priechodom pre chodcov, aby umožnil prejsť chodcom cez cestu, ak tak urobí iný vodič idúci rovnakým smerom, už nemá.

Zastavenie Vozidla na Priechode pre Chodcov

Ustanovuje sa povinnosť vodiča, aby nesmel zastaviť vozidlo z dôvodu nezávislého od svojej vôle (napr. v kolóne vozidiel) na priechode, ak to nevyžaduje bezpečnosť cestnej premávky. Má sa tým umožniť, aby mohli chodci, resp. cyklisti, plynulo prechádzať cez priechod bez obchádzania stojaceho vozidla. Ide o odlišnú úpravu od súčasného znenia v § 25 ods. 1 písm. c) zákona, kde sa zakazuje zastaviť na priechode z iného dôvodu, a to z rozhodnutia samotného vodiča.

Predchádzanie na Priechodoch pre Chodcov a Cyklistov

Rozširujú sa miesta, na ktorých je zakázané predchádzanie, o priechody pre chodcov, priechody pre cyklistov a miesta bezprostredne pred nimi. Cieľom je zvýšená ochrana najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky na miestach, kde sú osobitne chránení.

Odbočovanie a Ohrozovanie Cyklistov

Z dôvodu zvýšenej ochrany cyklistov sa jednoznačne upravuje povinnosť vodiča pri odbočovaní doprava neohroziť cyklistu idúceho rovno. Ide o situáciu, kedy má vodič odbočujúci vpravo po svojej pravej strane cyklistu a teda mu skríži jeho jazdnú dráhu.

Bezpečná Vzdialenosť

Bezpečná vzdialenosť sa mení v závislosti na rýchlosti a nemení sa v závislosti na čase. Vodiči pri bežnej jazde nemajú možnosť zmerať vzdialenosť, ale môžu odhadnúť čas, za ktorý prekonalo ich vozidlo vzdialenosť od vozidla jazdiaceho pred ním. Nastavenie pevnej vzdialenosti medzi vozidlami by bolo technicky nesprávne, lebo táto sa mení v závislosti na rýchlosti.

Zákaz Jazdy po Cestách II. a III. Triedy

Po spustení mýta sa mestá, obce a samosprávne kraje sťažujú, že prejazd nákladnej dopravy na cestách II. triedy a III. triedy sa enormne zvýšil, nakoľko vodiči nákladných vozidiel sa snažia vyhnúť spoplatnenej cestnej sieti. Obchádzanie spoplatnenej cestnej siete spôsobuje veľké problémy jednak správcom ciest II. triedy a III. triedy, ktorí musia následne vynakladať nemalé finančné prostriedky na opravu týchto ciest, nakoľko tie nie sú na to konštruované, a jednak obyvateľom, ktorým prejazd nákladnej dopravy cez obce narúša statiku nehnuteľností.

Parkovanie na Chodníkoch

Súčasné znenie § 52 ods. 2 umožňuje vodičom parkovanie na chodníkoch pri ponechaní 1,5 m voľnej šírky aj v zónach, kde je inak státie zakázané alebo regulované. Najmä v centrálnych častiach miest sú zriadené zóny, v ktorých je státie nejakým spôsobom regulované. Práve v týchto zónach sú chodníky širšie, čo umožňuje zachovanie 1,5 m voľnej šírky.

Jazda na Bicykli

Vymedzuje sa výnimka z povinnosti cyklistu mať pri jazde nohy na pedáloch o také špeciálne skonštruované bicykle (napr.

Dopravná Nehoda a Škodová Udalosť

Definuje sa rozdiel medzi inštitútom dopravná nehoda a škodová udalosť v súvislosti s odmietnutím podrobiť sa vyšetreniu na zistenie alkoholu alebo inej návykovej látky.

Zadržanie Osvedčenia o Evidencii a Technického Osvedčenia Vozidla

Umožňuje sa zadržať osvedčenie o evidencii a technické osvedčenie vozidla aj vojenskému policajtovi pri spáchaní priestupku, ktorý je oprávnený objasňovať.

Medzinárodný Vodičský Preukaz

Medzinárodný vodičský preukaz je podľa § 33 vyhlášky knižka s rozmermi 14,8 cm x 10,5 cm. Odporúča sa vodičom mať pri jazde v zahraničí okrem národného vodičského preukazu Slovenskej republiky aj medzinárodný vodičský preukaz, pretože nie všetky štáty, ktoré sú zmluvnými stranami Viedenského „Dohovoru o cestnej premávke“ z roku 1968 (je ich asi 70), akceptujú náš národný vodičský preukaz. Medzinárodný vodičský preukaz sa vydá len držiteľovi platného vodičského preukazu, ktorý bol vydaný na Slovensku. Ak sa chystáte viesť vozidlo v rámci krajín Európskej únie, postačí vám platný vodičský preukaz vydaný na Slovensku.

Vodičské Preukazy Slovenskej Republiky

Vodičské preukazy vydané od 1. januára 1993 do 30. apríla 2004 sú platné do 31. decembra 2023. Vodičské preukazy vydané od 1. mája 2004 do 18. januára 2013 sú platné do 31.

tags: #neoprávnene #nadobudnutie #vodičského #preukazu #podmienky