Pravidlá cestnej premávky pre seniorov: Bezpečná jazda v každom veku

S pribúdajúcim vekom sa menia aj naše schopnosti a potreby, čo sa nevyhnutne odráža aj v účasti na cestnej premávke. Či už ste si zaobstarali trojkolku pre seniorov, aby ste si užili čerstvý vzduch, alebo ste aktívny vodič osobných vozidiel, je dôležité poznať a dodržiavať pravidlá cestnej premávky, ktoré sú prispôsobené špecifickým potrebám a možnostiam seniorov. Cieľom tohto článku je poskytnúť komplexný prehľad o pravidlách a odporúčaniach pre bezpečnú jazdu seniorov, s dôrazom na aktuálnu legislatívu, zdravotné aspekty a praktické rady pre zvýšenie bezpečnosti na cestách.

Trojkolka pre seniorov: Bezpečná jazda v premávke

Ak ste si zaobstarali trojkolku pre seniorov a chcete ju využívať každý deň, ale obávate sa premávky, vedzte, že bezpečná jazda s trojkolkou je ľahko naučiteľná. Potrebuje to len trocha cviku.

Spoločná jazda so skúsenými známymi

Máte známych, ktorí jazdia denno-denne po meste na trojkolkách alebo bicykloch a majú cvik na jazdu v premávke alebo v meste? Ak áno, neváhajte a dohodnite si s nimi spoločnú jazdu. Najlepšie, ak ide o ľudí priamo z vášho okolia - vedia vám totiž ukázať, kde si na čo treba dávať pozor.

Osvojte si trasu

Naučte sa najprv jednu trasu. Osvojte si trasu, ktorú budete na trojkolke pre seniorov v budúcnosti často využívať. Môže ísť napríklad o trasu do práce, na poštu alebo do obchodu. Po osvojení vašej obľúbenej trasy sa môžete pustiť do premávky aj cez týždeň. Až sa cítite bezpečne na svojej trase, môžete zamieriť na nové miesta.

Praktické rady pre bezpečnú jazdu na trojkolke

• Dodržanie odstupu: Odporúča sa odstup min. 1 a pol metra od parkujúcich áut. Najmä pri nečakanom otvorení dverí auta sa vám to vyplatí.
• Odstup od obrubníka: Pri jazde v meste si držte vždy odstup 1 meter od obrubníka.
• Predvídavosť a vypočítavosť: Jazdite predvídavo a pre ostatných účastníkov premávky vypočítavo.
• Bezpečné zastavenie: V križovatkách alebo blízko križovatiek nikdy so svojou trojkolkou nezastavujte na pravej strane pred vysokými vozidlami - nákladným vozidlom alebo autobusom.
• Používanie chodníka: Používanie chodníka pre chodcov bez označenia pre cyklistov je zakázané.
• Svetlá aj počas dňa: Zapnite si svetlá aj počas dňa.
• Výrazné farby: Aby ste boli lepšie videný cez deň, obliekajte si výrazné, alebo aj krikľavé farby.
• Reflexné prvky: Ak už musíte jazdiť večer, dbajte na to, aby ste mali dostatok reflexných prvkov. Podľa výskumov šoféri cyklistov väčšinou zbadali už z diaľky vďaka reflexným prvkom na oblečení.
• Sebavedomie a sebaochrana: Jazdite navonok sebavedomo, ale vo vnútri sebaochranne.
• Technický stav trojkolky: K ľahkej a bezpečnej jazde patrí aj technicky bezproblémová trojkolka.

Zdravotná spôsobilosť seniorov a vodičský preukaz

Povinné lekárske prehliadky

Určite viete, že vašou povinnosťou je prejsť každých päť rokov lekárskou prehliadkou. Ak bol váš vodičský preukaz vydaný pred 19. januárom 2013, tak ste povinní podrobiť sa prehliadke najskôr dva mesiace pred dosiahnutím veku 65 rokov a najneskôr dva mesiace po dosiahnutí 65 rokov. Okrem vodičského, občianskeho a technického preukazu sú títo vodiči povinní nosiť so sebou aj doklad o zdravotnej spôsobilosti, ktorý nie je starší ako päť rokov.

Prečítajte si tiež: Odchod do dôchodku – školstvo

Na Slovensku platí povinnosť lekárskej prehliadky pre vodičov od 65 rokov, pričom sa opakuje každých päť rokov. Na Slovensku sa očakáva významná zmena týkajúca sa lekárskych prehliadok pre vodičov v seniorskom veku. V januári tohto roka bol predložený legislatívny návrh na zmenu. Navrhuje sa zmeniť povinnú lekársku prehliadku pre vodičov zo 65 na 70 rokov. Akceptované by mali byť aj všeobecné preventívne prehliadky, ak boli vykonané v príslušnom kalendárnom roku, v ktorom vznikla povinnosť absolvovať lekársku prehliadku. S vlastným návrhom prišla aj Európska komisia, ktorá sa chce zamerať na vodičov vo veku nad 70 alebo 75 rokov. Súčasťou navrhovaného systému by boli praktické skúšky, teoretické testy pravidiel cestnej premávky a zdravotné prehliadky. Cieľom je zabezpečiť, že starší vodiči stále zvládajú výzvy cestnej premávky.

Vodiči skupiny B musia absolvovať prvú lekársku prehliadku po dosiahnutí 65 rokov. Potom každých 5 rokov musia absolvovať ďalšiu lekársku prehliadku, aby si udržali platnosť vodičského preukazu. Prvá lekárska prehliadka je povinná v roku, kedy vodič dosiahne 65 rokov, a potom sa prehliadky opakujú každých 5 rokov rokov.

Vodiči na Slovensku, ktorí dosiahnu vek 70 rokov a chcú pokračovať v šoférovaní, musia absolvovať pravidelné lekárske prehliadky, aby sa zistilo, či sú stále spôsobilí viesť motorové vozidlo. Tento postup je stanovený zákonom a je dôležitý na zaistenie bezpečnosti na cestách. Vodiči skupiny B musia absolvovať prvú lekársku prehliadku po dosiahnutí 65 rokov. Potom každých 5 rokov musia absolvovať ďalšiu lekársku prehliadku, aby si udržali platnosť vodičského preukazu. Prvá lekárska prehliadka je povinná v roku, kedy vodič dosiahne 70 rokov. Potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti vydáva všeobecný lekár po vykonaní komplexného vyšetrenia. Rozsah lekárskej prehliadky závisí od individuálneho zdravotného stavu vodiča.

Pre osoby nad 80 rokov sa obdobie platnosti lekárskej prehliadky navrhuje upraviť na každé dva a pol roka.

Obsah lekárskej prehliadky

Rozsah lekárskej prehliadky závisí od individuálneho zdravotného stavu vodiča. Ak ste spôsobilý: lekár vám vystaví potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti na riadenie motorového vozidla. Ak nie ste spôsobilý: lekár vám môže udeliť obmedzenie, ako napríklad povolenie šoférovať len na kratšie vzdialenosti, len počas dňa alebo len v sprievode inej osoby.

Prečítajte si tiež: Prehľad pravidiel derivovania funkcií

Psychická spôsobilosť vodičov nad 70 rokov je dôležitým aspektom celkovej zdravotnej spôsobilosti na riadenie motorového vozidla. Pamäť: krátkodobá pamäť je dôležitá pre zapamätanie si informácií z okolia, dopravných značiek a pravidiel cestnej premávky.

Neplatnosť vodičského preukazu

Vodičský preukaz sa stane neplatným, pretože zdravotná spôsobilosť vodiča nie je potvrdená. Podľa zákona: Vodiči uvedení v § 87 ods. 3 písm. a), ktorí dovŕšili vek 65, rokov a vodiči uvedení v § 87 ods. 3 písm. b) musia mať pri vedení motorového vozidla pri sebe doklad o zdravotnej spôsobilosti; na výzvu policajta sú povinní sa takýmto dokladom preukázať. Vodiči uvedení v § 88 ods. 6 písm. a), ktorí dovŕšili vek 65 rokov, a vodiči uvedení v § 88 ods. 6 písm.

Sankcie za nedodržanie povinnosti

Na Slovensku hrozí vodičom nad 70 rokov, ktorí neabsolvujú povinnú lekársku prehliadku, niekoľko možných sankcií, vrátane pokuty. Okrem toho, ak dôjde k závažnejšiemu priestupku alebo nehode a vodič nemá platnú lekársku prehliadku, môže čeliť aj prísnejším sankciám, napríklad vyššej pokute alebo strate vodičského preukazu.

Zmeny navrhované Európskou komisiou

Zmenu navrhuje aj Európska komisia, chce priniesť zásadné zmeny pre starších vodičov vo všetkých členských štátoch EÚ. Tento plán získava na popularite najmä v Nemecku, kde ho podporila renomovaná bezpečnostná organizácia TÜV, ktorá sa zaoberá testovaním a certifikáciou bezpečnosti.

Navrhovaný systém by zaviedol pravidelné hodnotenie vodičských schopností pre vodičov starších ako 70 rokov. Toto hodnotenie by podľa portálu Techbyte mohlo zahŕňať napríklad praktické skúšky s inštruktorom alebo hodnotiteľom priamo na ceste, kde by sa overovala schopnosť vodiča reagovať na reálne situácie. Tento typ testovania sa už osvedčil v niektorých krajinách EÚ, ktoré zaviedli podobné postupy pre seniorov. Alebo teoretické testy pravidiel cestnej premávky, aby sa overilo, či vodič pozná aktuálne predpisy a dokáže sa orientovať v neustále sa meniacom prostredí či zdravotné prehliadky zamerané na kľúčové faktory ako zrak, sluch a celkový fyzický stav.

Prečítajte si tiež: Zariadenia pre seniorov: Ako fungujú?

Európska komisia tiež navrhuje zavedenie digitálneho vodičského preukazu, ktorý by bol platný v celej EÚ a umožnil by ľahšiu kontrolu a aktualizáciu údajov o vodičoch. Návrhy sú súčasťou širšej stratégie EÚ s názvom „Vízia Nula“, ktorá si kladie za cieľ eliminovať smrteľné nehody na cestách do roku 2050.

Komisia tvrdí, že zavedenie pravidelných kontrol a školení by mohlo pozitívne ovplyvniť nielen bezpečnosť cestnej premávky, ale aj kvalitu života samotných seniorov, ktorí tak získajú väčšiu istotu pri vedení vozidla.

Obmedzenie vodičského oprávnenia

Ak sa lekárskou prehliadkou, psychologickým vyšetrením alebo preskúšaním odbornej spôsobilosti zistilo, že držiteľ vodičského oprávnenia je spôsobilý viesť motorové vozidlo len za dodržania určitých podmienok, polícia obmedzí vodičské oprávnenie tak, aby zodpovedalo jeho zdravotnej spôsobilosti, psychickej spôsobilosti alebo odbornej spôsobilosti. Obmedzenie vodičského oprávnenia sa vyznačí vo vodičskom preukaze vo forme kódu.

Vrátiť odobraté vodičské oprávnenie alebo zrušiť jeho obmedzenie možno len po preskúmaní zdravotnej alebo psychickej spôsobilosti, po preskúšaní odbornej spôsobilosti a po splnení ostatných podmienok uvedených v rozhodnutí o odobratí vodičského oprávnenia alebo jeho obmedzení.

Seniori ako chodci: Bezpečnosť na prvom mieste

Seniori predstavujú osobitnú skupinu populácie, ktorá sa na doprave zúčastňuje. Sú jednou z najohrozenejších skupín v cestnej premávke. Vek a s ním spojené zmeny v ľudskom organizme (zdravotné obmedzenia v pohybe, v zraku a sluchu) môžu mať vplyv na samotnú bezpečnosť seniora pri pohybe v cestnej premávke.

Základné pravidlá pre chodcov

• Prednosť na priechode: Chodec nemá výhradnú prednosť na priechode pre chodcov! Chodec nesmie vstupovať na cestu, a to ani pri použití priechodu pre chodcov, ak vzhľadom na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich áut nemôže cez cestu bezpečne prejsť.
• Definícia chodca: Podľa pravidiel v cestnej premávke je chodcom každý, kto vstúpil na chodník alebo na cestu. Chodcom je aj osoba, ktorá tlačí alebo ťahá sánky, detský kočík, vozík pre invalidov alebo ručný vozík o celkovej šírke neprevyšujúcej 60 cm. Chodec môže tlačiť bicykel alebo ísť so psom na vodítku.
• Prechádzanie mimo priechodu: Prechádzanie cez cestu mimo vyznačených priechodov pre chodcov má tiež svoje pravidlá ako aj samotný pohyb chodca po ceste. Mimo priechodu priechodcov sa smie cez cestu prechádzať len kolmo na jej os, najkratším smerom.
• Bezpečnosť pri prechádzaní: Na zvýšenie svojej bezpečnosti treba myslieť pri každom prechádzaní cez cestu ako aj pri každom pohybe po ceste. Rýchlosť prechádzania vozovky chodca - seniora je podstatne menšia.
• Pohyb po ceste bez chodníka: Tam, kde chodník nie je, alebo je neschodný, ide chodec čo najbližšie pri ľavom okraji cesty. Pri ľavom okraji cesty smú ísť vedľa seba najviac dvaja chodci.

Rizikové faktory a odporúčania

• Tmavé oblečenie a reflexné prvky: Nosenie tmavého oblečenia a podceňovanie používania reflexných prvkov na ňom. Chodec je najzraniteľnejší účastník v cestnej premávke a preto polícia apeluje najmä v tomto sychravom a hmlistom počasí na chodcov, na potrebu dodržiavania pravidiel v cestnej premávke a povinnosť nosenia reflexných prvkov chodcom idúcim po krajnici alebo po okraji vozovky za zníženej viditeľnosti.
• Podceňovanie zdravotného stavu: Podceňovanie momentálneho zdravotného stavu, svojich možností a schopností. Je veľmi rizikové si sadnúť za volant alebo na bicykel, keď sa človek necíti byť „vo svojej koži“. Odporúčame si tieto plány radšej nechať na neskôr, kedy sa budete cítiť lepšie, prípadne si zavolať na pomoc s odvozom niekoho z rodiny, alebo známeho. Zrak v poriadku, pohotovosť a rýchla reakcia na nepredvídateľnú dopravnú situáciu sa za volantom vyžadujú v každom veku.

Novela zákona o cestnej premávke z roku 2011

2. 11. 2011Od 1. novembra nadobúda účinnosť novela zákona o cestnej premávke, ktorá sprísňuje pravidlá cestnej premávky. Ministerstvo vnútra ju vypracovalo na základe programového vyhlásenia vlády, ktoré nás zaväzuje prijať také opatrenia, aby úmrtnosť na cestách zostala na čo najnižšej úrovni.

Zmeny pre chodcov a vodičov

• Povinnosť vodiča dať prednosť chodcovi, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov, pričom ho nesmie ohroziť, sa nebude vzťahovať na vodičov električiek. Chodcom na druhej strane pribudne povinnosť umožniť električke plynulý prejazd.
• Pri akomkoľvek prechádzaní cez vozovku - vrátane priechodu - budú musieť dbať nielen na rýchlosť ale aj vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel.
• Vodiči nebudú smieť zastavovať vozidlo na priechodoch pre chodcov či cyklistov, ak to nebude vyžadovať bezpečnosť cestnej premávky.
• Nebude platiť pravidlo zákazu obmedzovania pohybu chodcov a cyklistov pri zastavení či státí vpravo v smere jazdy rovnobežne a čo najbližšie k okraju cesty.
• Bude platiť zákaz predchádzania na priechode pre chodcov, priechode pre cyklistov a bezprostredne pred nimi.
• Jednoznačne sa upravujú pravidlá pri odbočovaní doprava a doľava tak, aby nedošlo k ohrozeniu cyklistu.
• Závažným porušením pravidiel cestnej premávky bude aj ohrozenie chodca a cyklistu prechádzajúceho cez priechod a tiež ohrozenie chodca pri odbočovaní vozidla mimo cestu, pri vchádzaní na cestu, pri otáčaní a cúvaní.

Ďalšie zmeny v zákone

• Na diaľniciach a rýchlostných cestách budú musieť vodiči dodržiavať bezpečnú vzdialenosť viazanú na čas, a to minimálnu takú, ktorú vozidlo prejde za 2 sekundy /niektoré typy vozidiel za 3 sekundy/.
• Vodičom v zimnom období pribudne zákonná povinnosť odstrániť z vozidla kusy ľadu a snehu, ktoré by sa počas jazdy mohli uvoľniť a spôsobiť dopravnú nehodu či zranenie.
• Od novembra bude tiež platiť zákaz zastavenia a státia vozidiel na chodníku v zónach, kde je státie nejakým spôsobom regulované.
• Bude možné postihovať vyššou sankciou jazdu s vozidlom s evidenčným číslom prideleným inému vozidlu a jazdu vozidiel s neoprávneným vybavením alebo použitím zvláštnych výstražných znamení používaných vozidlami s právom prednostnej jazdy.
• Ak sa vodiči odmietnu podrobiť vyšetreniu na zistenie prítomnosti alkoholu či inej návykovej látky, bude sa za dopravnú nehodu pokladať aj škodová udalosť v cestnej premávke, pri ktorej je škoda menšia ako 3990 €.
• Policajti budú môcť zadržať vodičský preukaz aj tomu, kto ho nepredloží pri kontrole napríklad v obave, že mu ho dôvodne zadržia.
• K právomociam polície pribudne aj oprávnenie zadržať vodičský preukaz až do právoplatného ukončenia veci v prípadoch, kedy možno uložiť zákaz vedenia motorového vozidla.
• Vek na získanie vodičského oprávnenia skupiny B sa zníži na 17 rokov. Takíto držitelia vodičského oprávnenia skupiny B však budú môcť do dovŕšenia dospelosti - najmenej však tri mesiace - viesť vozidlo skupiny B len v prítomnosti spolujazdca, ktorý má oprávnenie skupiny B najmenej 10 rokov.

Zmeny v spôsobilosti na vodičské oprávnenie

• Na skúšku z odbornej spôsobilosti budú autoškoly povinné prihlasovať absolventov do šiestich mesiacov od ukončenia prípravy v autoškole.
• Uchádzači o vodičské oprávnenie, ktorí neprospejú z vedenia motorového vozidla na autocvičisku, nebudú môcť pokračovať v skúške v cestnej premávke.
• Rozšíri sa okruh dôvodov, pre ktoré sa držiteľ vodičského oprávnenia bude musieť podrobiť preskúmaniu zdravotnej či psychickej spôsobilosti či preskúšaniu odbornej spôsobilosti.
• Zavádza sa inštitút doškoľovacieho kurzu v prípade notorických porušovateľov predpisov - takých, čo sa dopustili 3 závažných priestupkov počas 12 mesiacov, za ktoré im bola uložená pokuta minimálne 60€.
• Vodiči dôvodne podozriví z požívania alkoholu či návykových látok budú na základe rozhodnutia PZ povinní podrobiť sa preskúmaniu svojej zdravotnej spôsobilosti u psychiatra a tí vodiči, u ktorých psychiater nezistí závislosť tiež povinnosti podrobiť sa odbornému poradenstvu u dopravného psychológa.
• Vodiči, ktorým bol uložený trest či sankcia spočívajúca v zákaze vedenia motorových vozidiel, sa budú musieť po uplynutí zákazu podrobiť preskúšaniu z odbornej spôsobilosti. Ak zákaz činnosti trval viac ako dva roky, budú musieť absolvovať aj preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti. V opačnom prípade vodičský preukaz naspäť nezískajú.
• Vodiči, ktorí počas 5-tich rokov trikrát spôsobia dopravnú nehodu alebo dvakrát porušia pravidlá cestnej premávky tým, že požijú alkohol alebo návykovú látku, alebo sa odmietnu podrobiť vyšetreniu na ich zistenie, prídu o vodičské oprávnenie. Ak ho budú chcieť získať späť, budú musieť nanovo absolvovať kurz v autoškole.

Zmeny v Trestnom zákone

• Prísnejšie potrestanie páchateľov trestných činov, ktorých sa dopúšťajú ako vodiči dopravného prostriedku pod vplyvom alkoholu.
• Ak súd bude odsudzovať páchateľa za trestný čin, ktorého sa už raz dopustil ako vodič dopravného prostriedku pod vplyvom návykovej látky, uloží sa mu trest zákazu činnosti v hornej polovici trestnej sadzby.
• Kto spácha trestný čin usmrtenia v stave vylučujúcom spôsobilosť, ktorý si privodil vplyvom návykovej látky /čiže kto nafúka viac ako 1 promile/ alebo kto tretíkrát spácha trestný čin ohrozenia pod vplyvom návykovej látky, tomu sa uloží zákaz činnosti na doživotie.
• Súdy nebudú môcť podmienečne upustiť od výkonu zvyšku trestu zákazu činnosti viesť motorové vozidlo uloženom odsúdenému, ktorému bol takýto trest uložený v predchádzajúcich 10-tich rokoch za trestný čin spáchaný pod vplyvom návykovej látky; a tiež tomu, kto bol v predchádzajúcich 10-tich rokoch za podobný čin spáchaný pod vplyvom návykovej látky postihnutý zákazom činnosti viesť motorové vozidlo.
• Osoby, ktoré v stave vylučujúcom spôsobilosť, ktorý si privodili vplyvom návykovej látky, vykonávajú zamestnanie alebo inú činnosť, pri ktorej môžu ohroziť zdravie alebo životy, alebo spôsobiť značné majetkové škody, potrestajú sa odňatím slobody až na 1 rok.
• Rovnako sa potrestá ten, kto sa odmietne podrobiť vyšetreniu na zistenie návykovej látky - dychovou skúškou alebo orientačným testovacím prístrojom; alebo sa odmietne podrobiť lekárskemu odberu a vyšetreniu krvi či iného biologického materiálu, hoci by toto vyšetrenie nijako neohrozilo jeho zdravie.
• Trestné sadzby pri recidíve činov spáchaných pod vplyvom návykovej látky sa z doterajších 1 až 5 rokov zvýšia na 2 až 5 rokov.
• Do zákazu činnosti uloženého za priestupky sa nebude započítavať čas výkonu nepodmienečného trestu odňatia slobody.
• Opätovne - z dôvodu prísnejšieho postihu arogantných vodičov a tzv. cestných pirátov - sa zavádza možnosť prejednať niektoré konkrétne priestupky súvisiace s vedením vozidla aj mimo blokového konania - čo sa bude vzťahovať najmä na prípady prekročenia rýchlosti.

Zmeny v zákone o ochrane pred zneužívaním alkoholických nápojov

• Novela upravuje postup detekcie alkoholu, omamných a psychotropných látok u vodičov, definuje sa postup pri detekcii na prítomnosť týchto látok príslušníkmi PZ - a to až do potvrdenia požitia na základe vyšetrenia vzorky krvi v zdravotníckych zariadeniach.
• Ustanovuje sa povinnosť odobratú vzorku preskúmať aj laboratórne - orientačné zistenie prítomnosti týchto látok nie je dostatočné a je spochybniteľné.
• Z výsledku laboratórneho vyšetrenia musí byť jasné, či sa u osoby zistil alkohol, omamná látka alebo psychotropná látka, a v prípade pozitívneho nálezu aj hodnoty týchto látok.
• Jasne sa určujú prípady, kedy sa lekárske vyšetrenie spojené s odberom a laboratórnym vyšetrením krvi či iného biologického materiálu vykoná vždy aj bez orientačného testovania - napríklad vtedy, ak vyšetrovaná osoba nie je pri vedomí.
• Tieto vyšetrenia bude uhrádzať ten, kto o ne požiadal. V prípade pozitívneho výsledku si žiadateľ bude úhradu týchto vyšetrení uplatňovať od vyšetrovanej osoby.

Zmeny v zákone o doprave a dráhach

• Priestupkom na úseku tohto zákona bude aj konanie osôb podieľajúcich sa na zabezpečovaní dráhy či dopravy pod vplyvom drog, liekov či iných látok znižujúcich schopnosť vykonávať činnosť, takisto odmietnutie dychovej skúšky či lekárskeho vyšetrenia.
• Za takýto priestupok bude možné uložiť pokutu od 300 do 500 € a zákaz činnosti na dva roky.
• Zároveň sa sprísňujú sankcie aj za ďalšie priestupky v doprave.

Šoférovanie vo vyššom veku a medzinárodné trendy

Šoférovanie vo vyššom veku je citlivá téma, ktorá vyvoláva diskusie po celom svete. S pribúdajúcimi rokmi prichádzajú zmeny v zraku, reakčných schopnostiach aj koncentrácii, čo môže ovplyvniť bezpečnosť za volantom.

Peru sa zapísalo do histórie ako prvá krajina, ktorá zaviedla horný vekový limit pre obnovenie vodičského oprávnenia. Podľa nariadenia tamojšieho ministerstva dopravy a komunikácií (MTC) profesionálni vodiči autobusov a nákladných áut už po dovŕšení 80 rokov nebudú môcť obnoviť svoj vodičský preukaz, a to bez akejkoľvek výnimky. V prípade vodičov osobných vozidiel platia miernejšie pravidlá: medzi 70. a 75. Nové opatrenia sprevádzajú povinné lekárske a psychologické prehliadky, ktoré musia vodiči absolvovať už od veku 70 rokov.

V Európe prebieha diskusia o podobných opatreniach. Škótsky sudca Nigel Ross nedávno odporučil, aby vodiči nad 80 rokov neboli posudzovaní len na základe potvrdenia od lekára, ale aby absolvovali povinné kognitívne testy. Japonsko už takéto testy zaviedlo pre vodičov nad 75 rokov, čo znižuje riziko nehôd spôsobených demenciou a stratou koncentrácie.

Európska komisia už v roku 2023 predložila návrh, ktorý odporúča sprísniť kontroly pre vodičov nad 70 rokov. Po dovŕšení tohto veku by seniori mali absolvovať testy z teórie, prípadne aj praktické jazdy. Podľa návrhu Bruselu by starší vodiči museli preukazovať svoju spôsobilosť každých päť rokov.

V Dánsku musia vodiči po 75. roku absolvovať lekársku prehliadku a nad 80 rokov každý rok. V Španielsku platí povinnosť obnovovať vodičský preukaz každých päť rokov od 65. roku života. Taliansko má najprísnejšie normy - po dovŕšení 50 rokov musia vodiči obnovovať preukaz každých päť rokov, nad 70 každé tri roky a nad 80 dokonca každé dva roky, vždy s lekárskym potvrdením.

Dôvodom sprísňovania pravidiel je zníženie rizika nehôd spôsobených zdravotným stavom vodičov. Problémy so zrakom, sluchom, pohyblivosťou či spomalenými reakciami môžu ohroziť nielen samotného vodiča, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Praktické rady pre bezpečnejšie šoférovanie seniorov

• Prispôsobenie jazdného štýlu: Vyhnúť sa jazde v noci, za hmly alebo daždivého počasia.
• Využívanie asistenčných systémov: Na zvýšenie bezpečnosti používajte asistenčné systémy, ako je sledovanie mŕtveho uhla, automatické núdzové brzdenie alebo udržiavanie v jazdnom pruhu.
• Pravidelné cvičenie: Pravidelné cvičenie, ako sú prechádzky, strečing, a posilňovanie, môžu zlepšiť mobilitu a reflexy, čo je dôležité pri šoférovaní.
• Technológie a asistenti riadenia: Nové technológie, ako sú parkovacie senzory, kamery na cúvanie a systémy na detekciu kolízií, môžu znížiť riziko nehôd a uľahčiť jazdu.
• Mentálna pohotovosť: Reflektívne techniky, ako pravidelné skenovanie cesty a zameranie sa na dopravné značky a pohyby ostatných účastníkov, môžu zlepšiť reakcie.
• Bezpečnostné návyky: Jazda počas dňa, vyhýbanie sa rušným hodinám a výber bezpečnejších trás môžu znížiť riziko nehodovosti.
• PZP poistenie: Pre seniorov je kľúčové mať vhodné povinné zmluvné poistenie, ktoré zohľadňuje ich špecifické potreby a zabezpečuje bezstarostnú jazdu.

Zavedenie rýchlosti chôdze do zákona

Návrh legislatívnej zmeny vychádza z potreby reagovať na rastúci počet nehôd a kolízií medzi chodcami a používateľmi elektrických kolobežiek, bicyklov a iných dopravných prostriedkov s pomocným motorčekom. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť chodcov, najmä na chodníkoch, kde sa v posledných rokoch čoraz častejšie stretávajú s rýchlo sa pohybujúcimi kolobežkami.

Jednou z noviniek v novele je zavedenie definície takzvanej „rýchlosti chôdze“, ktorá doteraz v právnej úprave chýbala. Táto hodnota má byť stanovená na šesť kilometrov za hodinu, čo zodpovedá hornej hranici priemernej rýchlosti bežnej chôdze dospelého človeka.

Zavedenie tejto rýchlosti má praktický význam pri dokazovaní priestupkov cyklistov či používateľov kolobežiek na chodníkoch. V prípadoch, keď bude potrebné určiť, či došlo k prekročeniu primeranej rýchlosti pohybu, sa práve táto hodnota stane referenčnou. Pri rýchlosti šesť kilometrov za hodinu je energia nárazu pri kontakte s chodcom minimálna a riziko vážnych zranení výrazne nižšie.

Návrh tiež zavádza jednotnú úpravu rýchlosti pohybu pre všetky osoby, ktoré sa po chodníku pohybujú inak než pešo. To sa týka napríklad korčuliarov, skateboardistov či osôb na lyžiach a podobnom športovom vybavení. Cieľom je zabezpečiť, aby chodníky zostali predovšetkým bezpečným priestorom pre chodcov, a zároveň vytvoriť jasné pravidlá pre všetkých účastníkov cestnej premávky.

tags: #pravidla #cestnej #premavky #pre #seniorov