Prečo je podsvietenie auta zakázané zákonom? Komplexný pohľad na denné svietenie a bezpečnosť cestnej premávky

Úvod

Problematika osvetlenia vozidiel je rozsiahla a neustále sa vyvíja, pričom sa zameriava na zvýšenie bezpečnosti na cestách. Na Slovensku sa týmto zaoberá aj Zákon o cestnej premávke, ktorý upravuje používanie svetiel počas jazdy. V posledných rokoch sa čoraz viac diskutuje o dennom svietení a jeho vplyve na bezpečnosť, najmä v kontexte viditeľnosti vozidiel za zhoršených podmienok.

Zákonná úprava denného svietenia na Slovensku

Zákon č. 8/2009 Z.z. (Zákon o cestnej premávke) v § 32, odsek 1 stanovuje, že „Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti.“ Táto legislatíva upravuje povinnosť používať stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené osvetlenie počas jazdy.

Zároveň, pri aktivovanom dennom svietení (DRL) nemusí vozidlo svietiť zadnými obrysovými svetlami. To v praxi vedie k situáciám, kedy sú vozidlá za zhoršených podmienok viditeľné len spredu, čo môže byť nebezpečné.

Bezpečnostné aspekty denného svietenia

Argumentácia pre zavedenie povinného denného svietenia spočíva v údajnom zvýšení bezpečnosti na cestách. Niektoré štúdie vo svete skloňujú čísla nižšej nehodovosti na úrovni 8 - 15 %. Avšak, na území Slovenskej republiky nie sú tieto čísla podložené.

Prečítajte si tiež: Pohľad na súčasnú generáciu a jej správanie

Problémy s viditeľnosťou a automatizáciou

Moderné automobily sú vybavené denným svietením prevažne už v základnej výbave, pričom voľba správneho režimu osvetlenia je automatická. Vodič má síce možnosť ovplyvniť typ osvetlenia a nemá možnosť vozidlo „zneviditeľniť“ úplným vypnutím exteriérového osvetlenia. Napríklad LED pásy sú skvelé počas dňa s dobrou viditeľnosťou, avšak počas dažďa a sneženia sú doslova neviditeľné. Navyše denné svietenie neaktivuje zadné svetlá, takže vodič za vami vás nemusí spozorovať včas.

Problémom môže byť aj automatické prepínanie svetiel. Svetelné senzory nemusia vždy spoľahlivo rozpoznať zhoršené svetelné podmienky a ponechávajú zapnuté len denné svietenie. V takýchto prípadoch je vodič povinný manuálne zapnúť stretávacie svetlá a prípadne aj hmlové svetlá.

Riešenia a inovácie

Niektoré automobilky, ako napríklad Audi a Renault, už začali implementovať funkciu automatickej aktivácie zadných koncových LED svetiel pri dennom svietení. Táto funkcia výrazne zvyšuje viditeľnosť vozidla za zhoršených podmienok.

Oslovili sme niekoľko značiek a nestačili sa čudovať. Nie všade je to totiž dovolené. „Na vozidlách, kde je alebo bola predmetná funkcia pre daný model od výroby aktivovateľná, tam by bol prípadný retrofit možný. Samozrejme závisí od konkrétneho vozidla, preto je dobré navštíviť značkový servis a informovať sa,“ vnáša do problematiky optimizmus importér vozidiel značky BMW na Slovensko.

V inom duchu však už reaguje Mercedes-Benz. „Vozidlá značky Mercedes-Benz sú štandardne vybavené funkciou denného svietenia, ktoré podľa legislatívnych požiadaviek prebieha prostredníctvom predných svietidiel, zadné svietidlá nie sú aktivované. Ak vozidlo zaznamená prostredníctvom svetelného senzora zhoršené svetelné podmienky, aktivujú sa stretávacie svetlá, ktoré zahŕňajú svietenie predných, ale aj zadných svietidiel. Týmto sa zabezpečí pri zhoršených svetelných podmienkach dostatočné osvetlenie okolia vozidla pre vodiča ako aj viditeľnosť vozidla pre ostatných účastníkov premávky. Dodatočné aktivovanie zadných svetiel pri denných DRL svetlách nie je možné ani pri vozidlách značky Toyota. Pokiaľ by niekto takúto funkciu požadoval napríklad domontovaním špeciálneho príslušenstva na to určeného, musela by jeho montáž v autorizovanom servise schváliť samotná automobilka Toyota. K téme sa vyjadril aj Renault, ktorý pri niektorých modeloch vzadu počas aktivovaných DRL svetiel svieti, pri iných zasa nie. „Pri denných DRL svetlách dodatočné aktivovanie zadných koncových svetiel nie je možné,“ znie stanovisko tejto francúzskej značky. „Ide o konfiguráciu riadiacej jednotky a tá sa sťahuje z konfiguračného servera výrobcu.

Prečítajte si tiež: Tipy na úspešné zdieľanie príspevkov na sociálnych sieťach

Našťastie, niektoré automobilky sú otvorené možnostiam dodatočnej aktivácie zadných svetiel pri dennom svietení. Napríklad Škoda Auto umožňuje aktiváciu svietenia zadných koncových svetiel v autorizovanom servise, ak daný model túto funkcionalitu má. Podobne, Kia pri nových modeloch štandardne aktivuje predné aj zadné DRL svetlá.

Technické požiadavky na denné svietidlá

Vyhláška k zákonu o prevádzke vozidiel na pozemných komunikáciách vyžaduje, aby sa na vozidlách používali svetlá, ktoré spĺňajú ustanovené technické požiadavky. Tie určuje medzinárodný predpis EHK č. 48.

Tento predpis definuje denné svietidlo ako svietidlo nasmerované dopredu, ktoré sa používa na zvýšenie viditeľnosti vozidla pri jeho jazde za denného svetla. Má vyžarovať biele svetlo a môže byť zapojené viacerými spôsobmi.

Podľa predpisu EHK č. 48, ak denné svietidlá svietia spolu so stretávacími svetlami, zvyčajne sa zníži aj ich svietivosť.

Kontroverzie a alternatívne názory

Niektorí vodiči a odborníci vyjadrujú nesúhlas s povinným denným svietením. Argumentujú tým, že denné svietenie môže znižovať kontrast smeroviek a brzdových svetiel, zhoršovať citlivosť na neosvetlené objekty a spôsobovať zvýšenú únavu očí. Taktiež sa objavujú názory, že za slnečného dňa je auto viditeľné aj bez svetiel a denné svietenie je zbytočné.

Prečítajte si tiež: Zamietnutá žiadosť o príspevok: Ako postupovať?

Riešenie: Automatické spínanie svetiel

Alternatívnym riešením by mohlo byť povinné vybavenie vozidiel kalibrovaným fotoodporom, ktorý by automaticky zapínal stretávacie svetlá pri zníženej viditeľnosti. Toto riešenie by mohlo byť efektívne a zároveň cenovo dostupné.

Názory motoristov a skúsenosti z ciest

Mnohí motoristi na Slovensku si nevšímajú dôležitosť správneho používania svetiel a často jazdia len s dennými LED svetlami aj za zníženej viditeľnosti. To ohrozuje nielen ich, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Na druhej strane, existujú aj vodiči, ktorí preferujú manuálne zapínanie svetiel a neveria automatickým systémom. Títo vodiči si uvedomujú, že je dôležité byť videný za každých okolností a prispôsobujú osvetlenie vozidla aktuálnym podmienkam.

Praktické rady pre vodičov

1. Nezabúdajte na zadné svetlá: Ak vaše vozidlo nemá automatickú aktiváciu zadných svetiel pri dennom svietení, zvážte možnosť dodatočnej aktivácie v autorizovanom servise.
2. Používajte stretávacie svetlá za zníženej viditeľnosti: Bez ohľadu na to, či je zima alebo leto, ak začne pršať, snežiť alebo sa zhorší viditeľnosť, zapnite stretávacie svetlá.
3. Nespoliehajte sa len na automatiku: Automatické svetelné senzory nemusia vždy spoľahlivo rozpoznať zhoršené svetelné podmienky. Buďte pripravení manuálne zapnúť stretávacie svetlá.
4. Dbajte na správne nastavenie svetiel: Pravidelne kontrolujte a nastavujte svetlá svojho vozidla, aby ste zabezpečili optimálnu viditeľnosť a neoslňovali ostatných vodičov.

tags: #preco #je #zakazane #podsvietenie #auta #zakon