Stáčanie Kilometrov a Odstúpenie od Zmluvy: Podmienky a Možnosti

Novela zákona, ktorá mala zamedziť stáčaniu kilometrov na počítadlách automobilov, sa podľa všetkého minie účinku. Článok sa zaoberá problematikou stočených kilometrov pri kúpe ojazdených vozidiel, právnymi možnosťami ochrany kupujúceho a podmienkami odstúpenia od zmluvy.

Novela Zákona a Jej Nedostatky

Novela zákona z dielne dua Brixi - Martvoň, ktorá vstúpila do platnosti 1. marca, mala očistiť trh s ojazdenými vozidlami od nečestných predajcov. Mala zakázať zadováženie technických prostriedkov alebo softvéru smerujúcich k neoprávnenej manipulácii s odometrom, ako aj ponúkanie stočených automobilov firmami a živnostníkmi. Avšak reálny dôsledok prijatého zákona je taký, že zákon bude postihovať práve majiteľov automobilov so stočenými kilometrami.

Dôvodom je fakt, že zákon postihuje firmy a podnikateľov, ktorí by pretočené vozidlá mohli predávať, čím obmedzí možnosť nakladania s majetkom jednej skupiny osôb - majiteľov áut. Najdôležitejším bodom je však skutočnosť, že zákon nevymedzuje, čo je to automobil so stočenými kilometrami. Nešpecifikuje, kto a na základe akých podmienok určí, či má automobil stočený odometer (odometer = počítadlo kilometrov), alebo nie. Zákon ďalej nerieši, čo s „podozrivým“ vozidlom urobiť ani čo urobiť s vlastníkom. Jediné, čo robí, je, že zakazuje s takýmto vozidlom ďalej obchodovať firmám a živnostníkom.

Predstavte si, že majiteľ osobného vozidla z druhej ruky príde do autorizovaného servisu. Po napojení na diagnostiku servisný technik zistí, že história kilometrového priebehu je zvláštna a že to vyzerá na stočenie kilometrov (počet kilometrov stúpal i klesal). Majiteľ vozidla tak bude oboznámený s tým, že niekto pravdepodobne manipuloval s odometrom jeho vozidla. Autorizovaný servis však nemá čo ďalej urobiť - vydá majiteľovi vozidla certifikát o tom, že jeho automobil je stočený? Majiteľ automobilu tak odíde zo servisu s vedomím, že jeho auto je pravdepodobne stočené a to je všetko.

Automobil môže ďalej predať, pravdepodobne ho ale nepredá bazáru, pretože ten bude históriu automobilu preverovať a tiež môže dôjsť k rovnakému záveru - vozidlo je pravdepodobne stočené a radšej ho bazárnik nekúpi. Pritom zákon vymedzuje, že firma, alebo živnostník automobil so stočenými kilometrami nesmie predávať, inak mu SOI môže udeliť pokutu od 5 do 50-tisíc eur. Na základe čoho však túto pokutu Slovenská obchodná inšpekcia udelí? Neudelí, pretože nemá ako určiť, že vozidlo je na 100 % stočené. To platí aj v prípade, že majiteľ vozidla zistí, že jeho auto má stočené kilometre. Môže sa jedine obrátiť na súd so žalobou na toho, kto mu dané vozidlo predal.

Prečítajte si tiež: Zmluva a Stočené Kilometre: Ochrana Kupujúceho

Problémy s Dôkazmi a Relevantnými Údajmi

Podarí sa aspoň raz na súde dokázať, že ide o stočený automobil bez toho, aby sa daný človek, či podnikateľský subjekt priznal? A kto sa dobrovoľne prizná k zločinu/priestupku, ak z neho nie je usvedčiteľný?

Že budú uňho nájdené prostriedky umožňujúce túto manipuláciu, a že nebude k manipulácii autorizovaný? Áno, v takom prípade mu dokážete, že vlastní prostriedky umožňujúce manipuláciu a že k manipulácii nie je autorizovaný. Dokážete však, že s údajmi manipuloval - teda zistíte kedy sa do systému automobilu pripojil a kedy zaviedol zmenu a že to bol naozaj on?

Problém je, že relevantné údaje v súčasnosti v Európe neexistujú, respektíve sa plnohodnotne nezaznamenávajú a nevyužívajú. Mohli by sme sa spoľahnúť na STK. Ak vylúčime fakt, že pri zadávaní informácií do systému môže technik na STK urobiť chybu a tým vytvoriť podozrenie, že ide o stočené auto, zostanú nám tieto údaje: Nový automobil prejde prvýkrát technickou kontrolou po 4-roch rokoch, následne každé dva roky. Po piatich až šiestich rokoch od prvej registrácie má teda vo svojej histórii dva relevantné údaje o kilometrovom priebehu. Dá sa na ich základe s istotou určiť, či bolo s odometrom manipulované? (Typickým príkladom je firemné vozidlo, ktoré má napríklad určený maximálny počet kilometrov za rok, či obmedzený výjazd do zahraničia - používateľ vozidla však potrebuje a chce najazdiť viac - ako sa vyhne pokute? Nuž "zatají" svoj výjazd napríklad do Chorvátska tým, že dá autu vymazať tých pár tisíc km, čo za týždeň urobil. Dokáže záznam STK, že sa s nájazdom manipulovalo?

Riešením by bola jednotná databáza histórie vozidiel pre celú Európu, kam by sa ukladali všetky údaje získané ako pri štandardných servisných prehliadkach, pri zvolávacích akciách, pri opravách vozidla i pri STK. Takto by bolo možné dopracovať sa k histórii vozidla, ktorá by aj napriek prítomnosti ľudského faktora (chyba pri zapisovaní údajov) mohla pôsobiť ako relevantná. Takáto jednotná databáza neexistuje a ani sa v dohľadnej dobe nezrealizuje. Preto bude pre podvodníkov stále extrémne jednoduché získať automobil v zahraničí, stočiť mu kilometre, individuálne ho doviesť na Slovensko, kde automobil bez problémov prejde kontrolou originality (lebo sa kontrola nemá na aké údaje obrátiť) a tu ho (súkromne) predať.

Realita vs. Teória a Možnosti Predaja

Nikto nemôže k jeho autu nalepiť znamenie, že ide o reálne stočené auto. Môže ho predať súkromnej osobe, i cez inzertný portál. Zákon sa síce snaží zamedziť inzerovaniu takýchto vozidiel - inzertný portál by podľa zákona mohol byť za uverejnenie inzerátu so stočeným automobilom sankcionovaný, keďže však nemožno určiť, že ide o stočený automobil (lebo to zákon nevymedzuje), zostáva to v teoretickej rovine a rovine prípadného dokazovania na súde - ako dokážete inzertnému portálu, že sa na jeho stránkach objavilo auto so stočenými kilometrami s jeho vedomím?

Prečítajte si tiež: Kúpno-predajná zmluva a stočené kilometre

Čo ak zistím, že mám pravdepodobne stočené vozidlo a chcem, aby odometer zobrazoval reálnu hodnotu, alebo hodnotu blízku realite? Nuž môžete zájsť za výrobcom, prípade za niekým s oprávnením, kto na základe odhadu danú históriu upraví, alebo to môžete urobiť sami doma na počítači za pár sekúnd, alebo to nechať na „kamošovi“ (úprava stavu odometra je extrémne jednoduchá, stačí konektor a vhodný softvér/hardvér). Lenže kto dobrovoľne prizná, že má doma auto, ktoré má o možno 100-tisíc km viac než píše odometer? Pripraví sa niekto dobrovoľne o peniaze pri predaji vozidla ďalej? Bude sa s tým unúvať?

Teoreticky by sa mohlo niekde niekomu niečo podariť a možno niekto niekedy za pár rokov ťahania po súdoch na základe tejto novely niečo s vypätím všetkých síl a veľkých zdrojov dokáže. Teoreticky. Je však možné, že sa nájdu predajcovia, ktorí autá so stočenými kilometrami vykupovať a následne predávať nebudú. Tí to však s veľkou pravdepodobnosťou nerobili ani doteraz (nie úmyselne).

Ako si teda zákazník bude môcť byť istý tým, že jeho predajca kilometre nestáča? Tak ako doteraz - nijak.

Výsledkom je však aj to, že novela začína platiť od 1. marca, čo je úplnou náhodou 4 dni pred voľbami. Štát sa stará, na tabuli si môžeme odškrtnúť ďalšiu fajočku.

Rozsah Problému a Odporúčania

Údaje odhadované Cebiou, špecialistom na túto problematiku, dokazujú, že biznis so stočenými kilometrami je skutočne obrovským biznisom. Na Slovensku sa totiž ročne podľa odhadu Cebie predá 180-tisíc jazdených vozdiel, z toho je minimálne 40 % z nich so stočenými kilometrami. Priemerný zárobok podvodníka je pri predaji auta s umelo zníženým nájazdom 700 eur. Z toho vychádza, že ročne sa takto obohatia podvodníci o 50 miliónov eur.

Prečítajte si tiež: Viac o náhrade škody a odstúpení

Cebia i IDH odporúčajú zrušenie tejto novelizácie - čo je i podľa nás ideálne riešenie. V horšom prípade odporúčajú tzv. generálny pardon, či výraznú úpravu zákona. Áno, so stočenými kilometrami treba bojovať, avšak nie unáhlene novelou zákona, ktorá v konečnom dôsledku nič nemení. Okrem vymožiteľnej legislatívy treba tiež jednotnú databázu histórie vozidiel a keď nie na európskej, aspoň na slovenskej urovni.

Právne Možnosti Ochrany Kupujúceho

Problém so stočenými kilometrami, či skrytou závadou sú azda najväčším strašiakom pri kúpe ojazdeného vozidla. Často sa aj z tohto dôvodu stáva, že o stočení kilometrov sa človek dozvie až o niekoľko týždňov či mesiacov po kúpe vozidla. Aké sú zákonné možnosti ochrany voči takýmto zisteniam?

Ak motorové vozidlo kupuje fyzická osoba nepodnikateľ, kúpna zmluva by sa zväčša mala spravovať Občianskym zákonníkom. Podľa spomínaného zákona má predávajúci povinnosť ešte pri dojednávaní kúpnej zmluvy upozorniť kupujúceho na vady, o ktorých vie. Ak sa neskôr ukáže, že kupovaná vec mala vady, o ktorých predávajúci kupujúceho neupozornil, vaše nároky závisia od toho, či je vec možné užívať alebo je neupotrebiteľná.

V prípade, ak sa teda dozviete o stočení kilometrov, je podľa Občianskeho zákonníka možné požadovať od predávajúceho buď zľavu z kúpnej ceny vozidla, prípadne od zmluvy odstúpiť a požadovať vrátenie kúpnej ceny, ak kupovanú vec nie je možné užívať. Odstúpenie je možné aj v prípade, ak Vás predávajúci ubezpečí, že vec je bez vád, ale v skutočnosti sa ukáže, že tomu tak nie je.

Vaše vozidlo si môžete dať ešte pred súdnym sporom ohodnotiť znalcom, ktorý jednak zhodnotí technický stav vozidla, ako aj jeho všeobecnú hodnotu ku dňu kúpy. Úspech žaloby závisí na sudcovi, ako vyhodnotí dôkazy v konkrétnom spore. Samozrejme, znalecké dokazovanie môže byť aj predmetom súdneho konania. Predtým, ako sa podá žaloba na súd sa spor dá urovnať aj pokusom o zmier.

Skryté Vady a Povinnosti Predávajúceho

Tak, ako sme hovorili vyššie o stočených kilometroch, skryté vady sa taktiež pri kúpe ojazdených vozidiel vyskytujú pomerne často. V zmysle zákona je predávajúci povinný upozorniť na vady na vozidle, o ktorých v čase predaja vie. Ak sa o vade dozviete, vozidlo neopravujte a nechajte ho v pôvodnom stave. Pokiaľ je zistená vada na vozidle natoľko závažná, že vozidlo nie je možné používať, je možné od zmluvy odstúpiť a požadovať vrátenie peňazí. Pri odstúpení ste povinný vozidlo vrátiť a predávajúci by vám mal vrátiť zaplatenú kúpnu cenu. Na uvedené je potrebné myslieť aj pri formulovaní žaloby na súd, pokiaľ Vám predávajúci nevráti zaplatenú kúpnu cenu.

To, že vás predávajúci neupozorní na vady vozidla ešte neznamená, že uzavretá kúpna zmluva na auto je neplatná. Občiansky zákonník uvádza aj lehoty, do kedy musíte vady uplatniť u predávajúceho. V zásade platí, že by ste tak mali urobiť bez zbytočného odkladu. Až potom, ako ste ich vytkli u predávajúceho najneskôr do 24 mesiacov od prevzatia veci a ten vám nevyhovel, sa môžete obrátiť so žalobou na súd.

Overovanie Histórie Vozidla a Prevencia

Stáčanie kilometrov a úprava histórie vozidla sú v strednej a východnej Európe veľmi obľúbenou praktikou pri obchodovaní s jazdenými autami. Ak ste sa rozhodli kúpiť auto zo zahraničia, nemali by ste zabudnúť na dôkladné overenie vozidla.

Za posledné roky v dôsledku pandémie ochorenia Covid-19 a invázie Ruska na Ukrajinu pocítili výrobcovia automobilov veľké komplikácie v dodávkach materiálov pre výrobu nových automobilov. To má za dôsledok spomalenie výroby, predĺženie čakacej doby na nové vozidlo a samozrejme aj zvýšenie cien áut. Ak potrebujete kúpiť auto čo najrýchlejšie a výhodne, super cestou je kúpa jazdenky. Dôležitým slovíčkom je ale výhodne.

Na základe zrealizovaného prieskumu založeného na takmer 900 000 kontrolách histórie automobilov od roku 2021 je dokázané, že krajiny strednej a východnej Európy majú v úprave histórie jednoznačne prvenstvo. V Lotyšsku sa jedná o viac ako 24% vozidiel, Rumunsko získalo takmer 20% úprav histórie vozidla a napríklad Slovensko sa umiestnilo na dvadsiatom mieste s viac ako 10%.

V prípade auta z dovozu to je kúsok jednoduchšie, ako priamo kúpa na Slovensku. Vo väčšine prípadov je k autu rozsiahlejšia dokumentácia a aj neodborným overením dokážete objaviť nezrovnalosti. Počas rokov vývoja obchodu s jazdenými autami vznikli medzinárodné organizácie, ktoré sa snažia docieliť čo najvyššiu transparentnosť a prístup k informáciám pre všetkých.

Môže sa vám zdať, že 20€ za pár informácií je neprimeraná cena, no v prípade kúpy auta v hodnote 10 000€ a viac dokáže týchto pár Eur zachrániť ďalšie výdavky. Jedná sa totiž o rozsiahle databázy obsahujúce množstvo dát z desiatok krajín. V týchto databázach nájdete informácie o registrácii vozidla, kontrolách, poistných udalostiach, ale aj vzťahoch voči leasingovým spoločnostiam a podobné, veľmi dôležité údaje.

Overenie histórie vozidla zaberie iba pár minút a potrebujete k tomu jediný údaj. VIN vozidla. Práve preto je overenie vozidla na základe VIN jednou z najpoužívanejších metód, ako získať reálne údaje. Bez akýchkoľvek problémov sa môžete dostať k výhodnej kúpe auta, ktoré je ale v pátraní, má neukončené vlastnícke väzby v krajine pôvodu, alebo má za sebou totálnu likvidáciu.

Praktické Rady a Overenie Histórie Vozidla

Overenie histórie vozidiel je dnes jednoduchšie ako kedykoľvek v minulosti. Komplexný report o histórii vášho auta získate už za minútku. Keď si kupujete jazdené alebo aj prevádzacie auto, je dôležité dôverovať odporúčaniam motoristických novinárov a odborníkov a nechať si vozidlo vopred preveriť. Sú na na dva pádne dôvody: po prvé, odbornou prehliadkou môžete na aute odhaliť vážne skryté nedostatky, ktoré vás zachránia pred následnými tisícovými investíciami do servisu.

Report overenia vozidla zo systému Cebia poskytuje hlboký vhľad do zaznamenanej histórie vozidla z početných zdrojov. Objednávku overenia vozidla môžu kupujúci zadať pri prezeranom vozidle na inzertnom portáli Autobazar.EU.

Ak už máte svoje vozidlo zakúpené, môžete spraviť overenie histórie tiež - teda ide o overenie histórie vlastného vozidla. V takomto prípade stačí navštíviť web CEBIA a zadať výrobné číslo svojho auta, takzvané VIN číslo. V súčasnosti takéto overenie stojí iba 23,90 EUR.

Ak zistíte, že vaše vozidlo má stočené kilometre, teda niekto nelegálne manipuloval s odometrom, prípadne predajca zamlčal nehody či iné vážne nedostatky vozidla, môžete mať podľa uzatvorenej kúpno-predajnej zmluvy nárok na odstúpenie od zmluvy. Existuje však aj alternatíva. Ak by Vám nevzniklo právo na odstúpenie od zmluvy, môžete od predávajúceho požadovať zľavu z kúpnej ceny vo výške, ktorá súvisí s opravou predmetnej vady.

tags: #stocene #kilometre #odstupenie #od #zmluvy #podmienky